張莉
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車門限位器，顧名思義，就是限制車門位置的。再準確一點說，就是限制車門開關程度的。通過限位器，可以控制車門的最大開度，防止車門開得過大。而且可以通過限位器上設計的檔位，可以讓車門定在某一開度，防止車門因外力自動關上。
常見的車門限位器是單獨的拉帶式限位器，也有少數的限位器和門鉸鏈製成一體，通常設計有車門全開和半開兩種限制檔位。
一般常用的車門限位器有拉桿式限位器（又稱盒式限位器）和扭杆彈簧式限位器兩種。
題目中問到的承受車門重量的部件叫做車門鉸鏈
車門鉸鏈就是用來連接車門和車身的，使車門能正常開關，並且承受車門自身的重量。這個車門鉸鏈就像我們熟知的門軸一樣。既能讓門自由轉動，又承受門的重量，還決定門的裝配位置。一個完整的車門鉸鏈分為：車門部分、車身部分和中間鏈接部分。
按照製造工藝，車門鉸鏈一般分鍛造鉸鏈和鑄造鉸鏈。
雖然有少數車輛的限位器和鉸鏈是做成一體的，但是現在大多車輛還是靠車門鉸鏈承受車門重力，限位器只負責限制車門開度。
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車門限位器是每個車門都有的一個裝置，限位器的主要作用就是限制打開車門的程度，這樣既避免車門打開過度有可以固定打開車門的幅度，
目前限位器
主要有兩種，一種是彈簧式的，另一種是拉桿式的，彈簧式的大多都是和鉸鏈一體的，優點是壽命長，使用過程中沒有力度衰減，但成本略高，老款大眾車型使用的都是彈簧式的限位器，不過近些年被簡配為拉桿式的了。
拉桿式的是現在使用比較普遍的限位器，這個限位器結構的有點就是成本低，結構簡單，缺點是隨著使用次數的增加，限位器的阻尼力度會降低，時間長了需要更換，
車門的承重依靠的是門的上下兩個鉸鏈，這才是車門承重件，所以一般都會比較結實的鋼材來製作，有鑄造鉸鏈和衝壓式鉸鏈兩種。
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