橘子聊车
一个人跑高速连续开500km，你最好备上口香糖红牛，一个人跑高速是特别无聊的一件事情。我曾经一个人从安徽跑到兰州1600km24个小时跑完。跑到最离谱的时候，就是整个身体全部麻痹。这是最危险的是。如果你一个人跑完500km，最好建议你白天跑啊。白天走高速视线好，你会安全很多，晚上视线不好，有突发情况你都不知道。而且晚上人特别容易疲惫，视觉疲惫。跑高速的时候一定要多检查轮胎，轮胎很重要。
车旅行
一个人开车，在高速上跑400~500公里，对我来说是常事。我每年在家和单位之间往返都要10多次，每次都是我一个人开车，这种行车方式对我来说已经很习惯了。
刚开始时，道路不熟悉、服务区也不了解，一路上全神贯注地盯着路况，还要听着、看着导航的指示，注意力高度集中。一个人驾车行驶中最大的问题就是容易疲劳驾驶，很不适应，每次都累得腰酸背痛，要休息很久才能恢复。
随着行驶次数的增多，逐步了解了路况和沿途服务区的配置，行驶就变得愉快、轻松多了。由于掌握了行程的总时间，就可以更合理地安排行驶和休息的时间了。行驶速度不要太快，控制在每小时100～110公里，就不会精神高度紧张了；遇到服务区也是逢三必进，做到充分的休息，从而避免了疲劳驾驶，大大提高了行车的安全性。
一个人在高速路上行驶，确实存在许多不安全因素，而且容易疲劳、分神。但是，只要合理地安排行驶和休息的时间，保证有充足的精力，就能安全地到达目的地，使驾驶变得更愉快了！
朋友们，如果你要独自驾车远行，请你一定要提前做些功课，了解道路情况和服务区配置情况，合理安排休息，控制车速，确保行车安全！祝你一路平安！
王中王组合
我85年开车89的驾照！从天津大发，拉达，三箱夏利，普桑，桑塔纳200，红旗轿车，起亚，a4，a6，路虎，12缸途锐，XC90，XC60，glc，到现在2020款GLE自己开了有十几个车了，跑长途500公里来说看用什么车，我从石家庄跑三亚连着跑了四五趟，最轻松一趟是开着XC90七座，头一天从石家庄到长沙用了12个小时，睡了一觉第二天从长沙直接开到三亚用了一天一宿，就过海休息了两三个小时，路上困了喝咖啡，之所以感觉轻松是因为XC90带有ACC自适应巡航和自动驾驶辅助系统，有了这两个功能开车跑长途又安全又轻松！500公里那简直是么感觉，
雪豹999999
我是尘观，我来聊一聊。
我是一名开了7.5万公里的老司机
我来讲一讲我自己的感受
我刚开始的时候
我自己开高速
跑到200公里就会很累很困
那种困的滋味简直是
不能承受的。
现在已经习惯了
今年春节自己一个人开了800公里
到我丈母家，我中间就在服务区
上了一次厕所。休息了大概五分钟
然后就一次性到了。
尘观
我今年才40岁，从广州开货车去山东德州施工，总路程2300多公里，我一次开700多公里休息一个小时，总共休息三个小时到了山东德州！为什么我一个人开车精神这么好呢？信念是支撑我的一路前行，用最快的时间把山东的事情做完，然后回来广州这边做！坦白的说，因为太忙，所以时间耽搁不起
范芳红
我自驾出游，经常一个人开4-500公里高速，前提是有零食吃，有茶水或者咖啡喝，最好还有人陪着聊天。
以前高速少时，国道也常是这样跑，02年03年我三次广州自驾到云贵川。当天跑到贵阳一千多公里，就是两个人开。出广州50多公里到三水后就没了高速。然后经肇庆德庆梧州进去广西后走南梧公路一直到黎塘才能上广西当年的第一条高速，经柳州到宜州后就又没了高速。之后是河池…南丹…进入贵州后又有了高速，记得那时叫新麻高速，300多公里经凯里直达贵阳。那时这高速中间没有隔离带。双向对开。快到贵阳的80公里左右，才是双向有隔离带的高速。那时还年轻。
虽然精力上能支撑一个人长距离驾驶但我不建议大家这样开，最好有人轮换。不是说精力够不够的问题，长时间驾驶毕竟不符合安全。出游是个享受的事情。条件允许还是轮换着开好，提倡舒心旅行。特别是精力不足时一定不能勉强。
信天游KWAN
从我在北京家出发，到山西的平型关大捷的战场遗址，关沟的入口处。即平型关大捷纪念碑前，正好495公里。记得平型关大捷是1937年9月25日早晨9点30分打响的。我到达关沟正好是2017年9月25日中午1时正。从北京到涿州然后右转弯走京昆高速。直奔西去，到涞源后，当时就没有高速公路了。只能与涞源市南恻擦肩而过。直奔山路陡峭的腰站，当年115师独立团，在团长扬成武的指挥下，就在此阻击日军一个旅团，现场日军留下的尸体就有300具，以此保证了平型关战斗的胜利。腰站的险竣，道路的崎岖，真是一个打阻击的好战场。沿着山路大约飞奔了70公里，终于出山了。出了山就到了灵丘城南，不敢喘吁，一看导航到东河南镇，还有二十七公里。大脚油门，抓紧时间，绝尘而去。我一看路标，没走东河南镇，抄了个近路，走了弓弦。开了四个小时。来到了我想往已久的这个著名的战场遗址。
走进关沟，没有我想像中的那么高大上。一条窄窄的被洪水成年累月，冲刷出来的一条狭窄绵长6公里左右的浅沟。最宽处七八米。窄处三五米。奇怪的是，沟不深。尤其是沟的东南侧，顶多有十五至25米高，而且是绝对多的地方，像人们故意修好的城墙一样。呈90度至80度的直角。沟里的人根本爬不上去。这伏击地点的选择，让你不得不佩服林彪元帅的军衔，绝对不是浪得虚名。你要是子弹充沛。你就可以伏在沟顶打火鸡。只有你打人的份，敌人连还手的机会都没有。可是那时候八路军真穷啊。据说，每个士兵常常只有五发子弹。打完三发。就吹冲峰号，与敌人进行白刃格斗。大家别忘了，林彪带得115师一万伍仟多人，可是经过长征的身经百战的老兵。他们当中后来许多都成为了开国将帅。此役在伏击战，南北阻击战中，灭敌千余名。我们也付出了差不多相同的代价。负伤的可能比敌人还多。此战大获全胜。但是也让我们看到敌我之间在武器及人员训练方面的极大差距。我们消灭的敌人主力，并非战斗部队，而是辎重运输部队。基中许多辎重兵只配发了刺刀，而没有配枪。至战斗结束，未㧓到一个俘虏。我走在关沟沟底，感受到了当年我军处于这么有利的优势态势下，竟付出了600余人牺牲的代价。而鬼子在这样绝望的境地，居然没有一个投降。感觉到革命先烈真是太难了。如果在这沟沿上，架上两佰挺机枪，每挺机枪再配上两仟发子弹。我想用不了五分钟，战斗就结束了。中国土兵不是不能打，而是我们的装备太差了。
我从战史上看，115师是9月23日从上寨，到距离关沟十五公里的冉庄密秘集结。二十四日晩上进入伏击地点。
我在归程上特意从平型关主战场的南面，开车直奔上寨，想看看八路军这五十公里的路，到底是什么样的路，是怎么走过来的，归程我是下午3点半从平型关纪念馆出发，在南面行驶了六公里，按照导航进入了一条只能一车通行的水泥路，路是坑洼不平，我开的轿车，底盘底，我怕碰坏了底盘。是谨慎行驶。一小时过去了，两个小时过去了，天渐渐黑下来，幸运的是走得平原，我开始加速了。但是这五十公里好像格外的漫长。天完全黑了。将尽4个小时。我终于到了上寨。左转弯上国道，往北奔向涞源城。返回北京。
从涞源上了高速公路，我终于舒了一口气。我紧绷的神经终于松驰下来。想想八十年前的八路军，扛着步枪，背着背包和彈药，穿着单薄的衣服和草鞋，在滂沱的大雨之中，在伸手不见五指的黑夜里，走在这条崎岖不平的道路上，口袋里放着几个烤士豆。饥饿和寒冷是多么痛苦，而第二天的战斗一打响，许多一同走过二万五千里长征的战友，又永远的消失了，那是一种什么样的英雄气概呀！我们现在，一脚油门日行两仟里。那些牺牲的民族英雄，他们做梦也不会想到我们今天所过的好生活。为了他们，我们也应该努力工作，建设好我们的国家。
北京到平型关一天往返，徒步走了十几公里，开车走了1000公里，我一点也不觉得累。
京丰3
去年春节，我每天开一千二百多公里，近三千公里，一个人连续开了二天一夜，第二天晚上一点开到家，亲身体验，累！困！险！
一路上槟榔吃了三包，香烟吸了二包，三四个服务区就要洗脸洗头一次！路上车二次爆胎，下大雨，下大雪，雨加雪～～～
守拙归山林
没啥体验，估计有点累。我从北京回河南安阳老家正好500公里，全程我一人开车，服务区上个厕所，中间也就停个两三次，一大早出发，中午在安阳吃中午饭，下午该干啥干啥去。路上也不超速，最高130（不超10％没事），五个多小时就跑完了，不过遇上封路就费劲。今年回河南，出京时高速因大雾封闭了，只好走107国道，三个小时还没到保定市区，全程跑了八个多小时，还行吧，习惯就好了。
一天又一天67942473
我时常一个人一口气跑900公里，期中500高速，剩下的国道，从甘肃天水开到青海斑马县，大约13个小时左右，除了服务区上厕所，在不休息，每次到目的地，头有点晕，身体感觉有点站不稳，国道路不好走，但车速没降，草原上嘛，技术决定一切。[捂脸][捂脸]
