03.07 乘坐全日空的客机是种怎样的体验？

肾掉打下

这个问题我必须回答一下！

一直听说全日空服务是五星级的，甚至有个全日空粉丝专门跑到飞机上去过生日，觉得也太夸张了吧，暗搓搓下定决心一定要去体验下。全日空大概是16年开通了武汉直飞东京的航线，每天一班，还是挺方便的。

先聊一下为什么全日空被称作“五星航空”吧。在航空公司这个行业，很多家航空都会参加一个业内非常专业的评级——1989年在英国伦敦创立的SKYTRAX。他们每年会举办年度「全球航空公司大奖」(World Airline Awards)，根据一系列客户调查及其网上问卷，评估超过200间航空公司然后颁发奖项，他们五星航空的认证就是评判航空公司服务品质和乘客满意程度的国际标准。

从2013年起，全日空航空公司就开始获得「SKYTRAX全球航空公司评级」(SKYTRAX World Airline Rating)颁授的五星级最高荣誉。到2019年，它已经连续7年获得全球“五星好评”了。

这么多年的“五星航空”可绝不是“浪得虚名”，接下来详细聊下：

【飞机餐】

在很多人心里，“飞机餐”要有“emmm……还过得去吧！”这样的评价就不错了，但全日空的飞机餐让你真正明白什么叫“空中的饕餮盛宴”。经济舱的“伙食分为经济舱和高端经济舱两种，一般会有餐前饮料和小吃，正餐各类比较多，具体是长下面这样的，是不是光看看图片就觉得食指大动了？令人惊叹的是餐后送上的甜点竟然全都是哈根达斯！！

（全日空官网经济舱餐食种类）

然而这只是管中窥豹，“商务舱伙食”才是飞机餐中的战斗机，一般分为日料和西餐，日料可以说是空中的怀石料理了。

上面这些都是网友们坐头等/商务舱拍下的美食，总而言之一句话：想吃什么点什么！只要有的，空乘都会一一满足你。是不是real惊喜？更令人惊喜的是，飞机餐不仅色香味俱全，还讲究“食物的摆盘”，精致到让你觉得“变态”！

每季度更新菜单，不同出发地、航线都配有不同的餐食还不是最夸张的，全日空为了提高他们菜品的质量，公司内部不同航线还经常搞什么飞机餐评选，真可谓是追求极致了。

【私密的座位】

说完餐食，再来讲讲他们的座位，主要说说常坐的B787和A320吧。就经济舱而言，B787是2-2-2-2、A320是3-3，机型不同，格局略有不同。

有4点特别人性化：

1、9英寸触摸屏，而且电影都非常新，只要是日本境内上映的电影，基本都可以搜到；

2、USB充电接口，还特别贴心的设置了iPod接口，你可以接你的iPod，听你喜欢的歌曲；

3、2个国际通用电源，相比国内不能在飞机上使用充电器的要求，这个简直不要太太太人性化；

4、再就是脚踏板，这个国内只有高铁的一等座上才有，而全日空普通经济舱就有哦，而且还可以调节。

（图为787效果图）

如果你觉得这样就够了，可真是太容易满足了，看了公务舱的服务之后，相信我你绝对会因为全日空爱上去日本，哈！

在B787和A320的公务舱内，一般采用1-2-1交错布局。它通过位置的交错性，为每个位子隔出了一个属于自己独有的空间，同时又与其他人保持一定的安全距离，保证了乘客私密性。

小桌板、毛毯是设计在前排人的椅子后面，座椅可以180度放平，身高2米内的人平躺完全OK；触显屏整整比经济舱大一倍，分离式遥控器让人平躺着就能控制屏幕，怎一个爽字了得。

这里还有一些个人的“就寝用品”，专属睡衣了解一下？另外，公务舱还有这两样东西是大家的心头爱，一是个SONY&ANA定制耳机，二是ANA&新秀丽的联名洗漱箱包，洗漱包可以带回家哦！

【洗手间】

再来说下空中卫生重地——洗手间，全日空都用的是智能马桶（日本人叫“免治马桶”），按钮设置在洗手台的柜墙上。马桶盖和马桶图上两边都设有小把手，卫生又干净。

即使是短程的白天飞行，全日空也给乘客配备了牙刷、洗脸巾等，这些都整整齐齐的摆在它们应该在的地方，卫生间虽小但非常整洁。

【其它】

从餐食到座位，从座位到洗手间，说了这么多，题主和各位看客们对全日空应该有了大致的了解，还有几点稍微提下吧。个人觉得好的服务是从一个表情、一个动作，融入到服务的点点滴滴里的，而并不是生硬的规定和要求。

就比如跟空乘说话时，空乘为了乘客更好的对话体验会蹲下或跪着来沟通；如果你有什么个性化的要求，空乘一定会尽可能地满足你，如果没有让你满意空乘会特别抱歉，想必这些暖心的小细节就是那位粉丝一定想要在全日空飞机上过生日的原因吧。

再有就是一般全日空上都有中文服务，完全不用担心语言不通；如果你带了小孩，空乘一定会送你各种小礼物，当然如果你觉得自己也是个孩子想要小礼物的话，他们也会很愿意送你的哈哈。

最后，用一句话总结全日空飞行体验就是：“坐上全日空，就开始惊奇和赞叹；离开全日空，就开始怀念和期待”。这两年航空公司也开始过双十一了，大家现在去官网看看说不定有惊喜哦~拿好不谢。

步旅不停Step

全日空全称为全日本空输，简称为ANA，是亚洲最大的航空公司之一。说到全日空的航空体验可以说是一种航空真正享受，全日空有号称空中五星级体验的称号。

1、 全日空的硬件条件来说，首先全日空选择的是播音公司最新787的客机。

这种客机的特点是空间布局合理，飞机窗户没有选择遮光板，而是用了电子调节明暗的按钮，很高端的样子，到时候你一定没事多玩几次。飞机的顶灯设计非常好，是根据天空的颜色变换的，让人感觉温馨，时而天空蓝，时而七彩变化，睡觉时候还会调整为睡眠的灯光，这是我最喜欢的一个地方，也是我选择全日空787的首要原因了。建议：一定选择靠窗户的位置，不光是为了看风景，更为了把玩调节按钮，感受科技的魅力。

2、从全日空的航空服务来说，全日空的空乘人员在跟乘客对话的时候，绝对不会让乘客仰头，他们通常会蹲着，或者干脆跪着跟你对话。当然这只是众多细节之一，之前跟朋友乘坐全日空手机落在了座位上，下飞机走了很远才发现，急急忙忙往回走，走到一半遇到机组人员，空乘人员告诉我发现了我的手机，已经送到取行李的地方去了。当朋友和我到达取行李的地方，所有行李都已经取走了，只有一个全日空的员工，手里托着装着我手机的一个信封，笔直地站在那儿等我，这就是全日空的航空服务。

（头等舱贴心的航空包，里面有眼罩等小物件）

（舱内设施）

3、全日空的其他特色服务，首先乘坐航空我比较关心的是航空餐的情况，说到最好吃，种类最多的飞机餐，全日航空一定是No.1！不仅每个季度会更新菜单，而且不同出发地也有不同的餐食。让人难以想象这些都在经济舱能吃到！最重要的是冰淇淋都是哈根达斯（当然日本的哈根达斯没有很贵），好吃不是重点，重点在于连食物的摆盘，全日空都考虑到了。

（网站上可选的航空餐和实物）

（头等舱的航空餐是有寿司可选的）

（还有你们最爱的哈根达斯）

再次很多人担心自己乘坐全日空如果英文和日语都不会怎么办，这一点完全不用担心。全日空的所有中日航线都配备中国籍空姐，每个座椅前的袋子里都放有菜单，用日英中三种文字表示。

（洗手间的配备都是不一样的）

作为这样的一家航空公司票价是否不菲？就拿北京到东京的票价举例，平时常规价格2500元左右，如果你看到票价在2000元以下就果断出手吧！在樱花季出行高峰时期价格在3500到4500波动，但是有些时候要更贵一些。相比一些廉价航空公司的机票价格来说全日空的价格的确是稍稍贵了一些，但是确实是性价比很高，如果出行品质有一定要求的朋友还是很推荐的。

（随机赠送的小礼物很是贴心）

还有关于值机的问题，值机我之前是24h左右然后ANA发的邮件让我online checking选座位。不过我到机场托运行李的时候也还是有拿到一张实质的纸质票的，有很多乘坐全日空的朋友说电子票也是被接受的，那么你只要携代好你的护照和电子票，如果有机会大家都可以去享受下五星级的航空服务哦。

那个跳跳妞在路上

国内767很少，去美国浪了一圈，特意选了两段767，一段ANA一段达美，服务真是一个天上一个地下。其实檀香山飞洛杉矶那段应该选753了，毕竟国内没有的机型。

说起来这是本穷第一次吃到哈根达斯。。。。。NH956加NH184前往夏威夷（游记可以关注本社公众号，在美国浪了一圈看船）NH956是763，184是788。

2-3-2的767对于乘客很友好但是无法并排放置两个LD-3货柜所以被A330全面碾压。注意ANA机翼的颜色，好像是磨砂面的质感，能够有效抑制反光。

机上WIFI是要钱的。。不知道商务舱怎么说。不过他们的767商务舱居然是2-1-2的布置，可以说真是超经的配置，如果是787和777可以考虑，767就没必要这么买了。当然达美更坑，767商务舱还用2-2-2.简直是不把商务舱乘客放在眼里。

因为是国际航班所以各机上免税品。不过向来只注意各种飞机的小编还是比较好这口机型介绍。注意左上角的ANA形象代言人瓷娃娃。这真挺符合ANA空乘形象的，说不上多漂亮但是很温馨亲切的感觉。顺便说一句，因为出去玩从哥们那顺了一个大白所以在成田机场免税店买了一本ANA的介绍册，1300日元回来送哥们了。那个书挺好玩的。

金属餐具和防滑垫，其实也说不上多好但是感觉比国内航空公司的将就，没拍内部，但是米饭看起来也卖相好很多。饭后有哈根达斯。。。实践再一次证明这种东西就是噱头，味道真的一般。

屏幕设计比较神奇的机上娱乐系统，坐在我旁边的大叔我一直以为是没打开，还给他摁了一下，结果发现人家看的好好的我给人家退出了囧，有效防止旁边的人发现自己看的是什么节目......另外没找到USB充电口，但是达美的767上有。

北京飞出段有中国空乘，这一点比较方便。关于空姐，我知道不少人印象都是某些岛国爱情动作片的感觉，实际上他们都空乘说不上多漂亮，但是笑容亲切，邻家小妹的感觉，而不像国内航空公司那种长的是漂亮但是感觉冷冰冰的像远处看模特那种隔膜感。

落地偶遇JAL的机器猫彩绘。

国内767很少了。后来从夏威夷到洛杉矶那段达美的767虽然对我这种飞机上没啥需求的没啥感觉，但是也能感受到美国的国内航班不带饼干真心坑这件事。。。。

下一段是ANA的788，嗯这么说吧几次坐787都是晚上（当年本科海航成都飞北京787都是晚上）终于让我赶上一次过白天的。

据说日本的要求是航班飞行7小时以上必须提供两餐，然后很鸡贼的到夏威夷飞行时间六个半小时，只有一顿饭。然后临落地给了一包零食。旁边是一对日本老夫妻，3-3-3真心不如2-3-2的方便。在买完机票后随时可以选座位和餐食，这一点比国内靠谱。不过国内可能会调整机型概率较大吧，曾经赶上过买机票是330结果前一天选座位改成321了的事。

第一次入境美国不了解那个入境卡怎么填，一开始睡着了，后来醒了之后空乘会送来入境卡，没带笔还给送了一根笔，虽然那根笔真是没啥，挺简陋的，不过确实能感觉到日本文化下的服务业真是不错。不过不知道会不会遇到真把自己当上帝欺负人的消费者。

现代舰船杂志社

ANA已经很久没坐过了。这次出来坐的JAL。其他和以前坐的ANA航班差不多（飞机餐比东航精致，饮料选择丰富，啤酒红酒都有，每人一个小屏幕可以看节目，提供耳机），不同就是飞机上的节目比以前丰富多了，特别是电影，很多都是刚上映不久的；不再提示要关闭手机，而是说“请关闭您的手机或将其调到飞行模式”，也就是可以全程开机使用了；机内有收费的Wi-Fi，价格有点小贵，不像以前那种虽然有Wi-Fi，但只能浏览内部页面，这个是可以直接互联网的。

另外提一点，即使是经济舱，ANA和JAL的刀叉也都是不锈钢的，而不是一次性塑料餐具。

幻风27637069

关于乘飞机的体验，我觉得还是要靠亲身经历和现场图片来辅助说明更客观，毕竟每个人的感受不一样，体验重点不一样。

以下图片以搭乘全日空波音777客机商务舱从东京成田机场飞往美国旧金山的经历，讲述整个搭乘过程。

此次飞行整体感觉就是全日空在细节服务上是做到了极致的，当之无愧的五星航空，也是众多航空公司学习的榜样。整体感觉，还是餐食给了我极其深刻的印象。日式风格的料理和摆盘在全日空的航班上体现的淋漓尽致，一风堂的拉面都被搬到了飞机上可见其在餐饮上的用心。从东京出发之前，我们在东京当地一个家族日料店品尝了一下美味，整个餐厅只有两张桌子，最多才能坐不到20人，料理异常精美，前后总共上了20道菜，每个都是原汁原味，清淡鲜嫩的海鲜，没有任何多余的调料。而这家店就是为全日空提供一道机上料理的合作伙伴，可见其餐食地方特色之用心。

此外，全日空在客舱设置和布局上也很实用。全日空是全球第一个波音787-9客机的用户，但是全日空把最新一代客机用在飞东京-福冈这样的国内航线上，而且商务舱也并不是180度全平躺，而是为短途旅客设置的半平躺公务舱，合理布局，高容量的更适合短途的商务舱。因此，全日空777飞远程国际航线采用1-2-1布局的全平躺公务舱，适合远距离飞行，而787-9等飞中短程航线采用半平躺公务舱，比如飞中日航线也有采用2-3-2布局的767等。

总之，全日空是一家注重细节值得体验的航空公司。

超侧卫

简单地说，乘坐全日空的客机是一种真正的享受。

就像到过日本旅游的朋友都会给出极高的评价一样，坐过全日空的朋友都会给出一个“最好的服务，没有之一”的评价。笔者坐全日空的次数比较多，可以用两件件小事来证明这种评价不过分。

前些时候坐全日空从东京羽田机场飞台北桃园，起飞不久经过富士山，距离很近。笔者还从来没有从这个角度拍过富士山，随手就用手机拍了几张，往朋友圈里一发，一片点赞。但有朋友说还太小，我说那就等回程用单反的长焦距来拍。

（在飞机上用手机拍的。这个角度的富士山，是不是不多见？）

回程时发现座位在富士山的反方向，于是就和空姐说想拍富士山，怎么办。空姐进了驾驶舱，一会儿出来对我说，4点10分左右经过富士山，那时候她们会来通知我，到她们空姐座位边上的窗子上来拍。

到那时，空姐把正在打呼噜的我叫醒了。但我一到窗口跟前就傻了：波音-777的窗子没有遮阳板，是用按键直接来控制透明程度的，那扇玻璃已经被调成暗的，变透明需要时间，几秒钟内不变了，于是空姐就立即拉着我往后面经济舱跑，但跑到飞机尾部找到空的窗口时飞机已经飞过去了，没拍成。

于是连机长都出来和我打招呼，我觉得这个责任在我自己呀，已经知道了什么时候过富士山，就不该睡着嘛，早几分钟去窗口边上等着就没事了。但乘务人员都很真诚地向我的说对不起，我都怀疑他们会不会把这件事弄进服务规程里去。

全日空的空姐们在和你说话时永远不需要你仰头，人多时蹲着，人少时干脆跪着。她们能从很微小的动作中判断出乘客需要什么，一般不需要乘客说话，需要的东西已经送到了你手边。

一次从香港回神户，眼镜落在了座位上，下飞机走了很远才发现，急急忙忙往回走，走到一半遇到机组人员，她们告诉我发现了我的眼镜，已经送到取行李的地方去了。因为我来回折腾了一番，当我回到行李传送带的时候，除了我的行李之外，所有行李都已经取走了，只有一个全日空的员工，手里托着装着我眼镜的一个信封，笔直地站在那儿等我，当时真的非常感动，非常非常感动：要知道他完全没有必要等我，只需把眼镜交到失物招领处就行了。

这就是全日空。

当然我做起事来丢三落四，老是给人添麻烦，别人不会像我这样，就只要安心享受全日空提供的服务就行了。

对于吃货们来说，乘坐全日空绝对会留下美好的回忆。啤酒、红酒、威士忌、白兰地和日本酒应有尽有，而且红酒和日本酒还有好几个品牌供你挑选，让你在挑选西餐还是日本餐时不知所措。起码我是每次点好了之后，再看看旁边人吃的肯定又会后悔：河对岸的草更青。

（起飞之前就开始为点什么吃的伤脑筋了）

（全日空的西餐）

（全日空的日料）

（配日料的清酒）

对了告诉大家一个小秘密，全日空的公务舱和头等舱的PANASONIC，带全日空LOGO的耳机很招人喜欢，音质也很好。这个耳机说是说乘客不可以带回家，但如果问空姐的话，她会小声告诉你其实是可以带回家作纪念的，不要谢我，我的名字叫雷锋。

（因为不容易弄到，这款耳机在日拍（雅虎拍卖）上很有人气）

冰冷雨天

“衷心感谢您使用ANA。” 这是出发前5天收到的全日空的通知邮件，ANA 在邮件中提醒说，“临近出发。是否已准备完毕？” 出发的前一天，又收到它提醒可以在网上办理值机手续的选用通知，“特通知您预约内容。衷心期待您的搭乘。” 全日空的服务贴心之处由此可见一斑。

在已有多次搭乘这家日本航空公司的班机往返北京-东京及日本国内的东京-北海道-冲绳-大阪航线之后，一个半月前又预定了一个北京-东京的往返。主要有两个原因，一是价格适中，二是跟国航同属星空联盟成员。在国内是国航会员之后，去日本就愿意选择全日空了，里程可以积累到国航账户上，尽管每次2小时45分钟到3个半小时的单程也就有五六百公里的累积。为什么里程每次才这么点儿？因为是自己花钱，当然就不选票贵的时候啦。

总体印象是，全日空的航班正点率高。最近的这次，所有它能做到的都按时或提前做到，准点开始登机，尽早关舱门滑向跑道，只等最后首都机场塔台的起飞指令。结果，NH956到达东京成田机场的时间比预定的还早了近半小时。但目前应该是淡季的缘故，经济舱内空了多一半的座位。

全日空机上的餐食也是大家关注的重点，记得是有荞麦面有鱼饭还有红酒、啤酒的。果然这次也没有让人失望，还有哈根达斯冰淇淋。餐具除了一次性木筷以外，一直有三件套的不锈钢刀叉勺。总体是挺满意的。唯一不太满意的是，记得之前首都机场出发的全日空自助值机柜台是有工作人员在一旁提供帮助的，但最近的这次没有，还有一台机器不能用。我自己搞不定后，只好去排队跟有托运行李的乘客按先后顺序值机打印的登机牌。

希望全日空继续保持已有的所有优良传统，因为若说和国航、日航竞争它是有较大的价格优势的。也坐过国航和日航往返北京-东京航线，日航的机型坐过787-900，应该较全日空执飞的767和777先进，餐食也更上档次，但票价据说要贵的多。国航也贵不少，但服务未见有相应的提升。因此，只要是我自费去日本，相信都会选择全日空。

人称黎叔

作为人肉代购，每次去东京都是坐ana。就切身感受讲讲全日空的体验。第一性价比高。大家出去玩，不就图个又便宜又好嘛。日本酒店我省不下来，机票这块还真能挑挑。别看ana是世界排名第三的五星航空，但是票价可以低到离谱，跳楼价吐血价，简直是代购省成本的福音。

提前35天，非热门时段，上海东京往返经济舱最低不要2999、不要1999，不需要侯总痛心疾首就能拿到可能1500都不到的直飞价格。外带23公斤双行李，白天正点航班有保证。

（好尴尬，近期1500以下的前几天被我抢到最后两张）

第二机舱设施。基本都是大飞机，就算是老飞机，干净整洁还是一贯的水准。机上娱乐系统基本不少，还有专门的杂志介绍库存影片，内容每月一换，比较新的大片也有。入座前座位上已经放好了毛毯，不用专门去要哈。卫生间是真的干净，没有异味。

第四空乘服务。全程笑脸，服务无槽点。尤其安全演示前后的演示人员全体鞠躬极具仪式感。空姐制服极为得体，虽然不如国内空姐好看，但妆容基本都是略施粉黛形，没有大浓妆，化妆邪术不是吹出来的。

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没有对比就没有伤害。去韩国代购坐的都是东上航。其实也就无非看中两个23公斤的行李。同样是国际航班，上海到首尔的最低票价永远比Ana高。餐食永远一尘不变，去的时候是牛肉饭配辣椒酱回来还是牛肉饭配辣椒酱，外加真空包装冷面包、饮料永远是白水。卫生间是真的有味道啊，而且不是很干净，什么都是旧的。最有意思的是，有次航班排在前头很早上机了，居然毛毯还不足。客气问空姐为什么，居然甩过来一句我怎么知道。你不知道难道我知道啊。

最后po下最新代购行程。韩国11.29-12.3、日本12.25-1.5，喜欢坐的和不喜欢坐的都要再体验一次。各位头条宝宝请记得关注我哦。

潘达会走路PandaGo

坐过几次，没遇到闹心事

李三万的三万里

【服务】对于一家航空公司来说，这是最根本也是最能体现自家公司实力的一项内容。以前在日剧里在网络上对全日空有许多比较详细的描述，而这次旅程让我有了比较直观的感受:

先说地面服务，在我们的国内航空公司托运行李时，无一例外都是采用那种敞篷小货车的车辆进行行李传送，而全日空则采用是独有的全封闭式小集装箱托运行李的方式———那么如果遇到雨天，尤其是那种比较大的雨的时候，就可以完全避免客人的行李被打湿，你说它们细心不？

在值机柜台正式开始值机时，代表人员先用日语再用汉语给大家致以问候然后全体工作人员给大家深深鞠一躬，态度极诚恳极具仪式感，和旁边其他公司相比形成鲜明对比。

再来说客室服务，在一上飞机后就能发觉每个座位上都已经放置了一条薄毯，另外在飞行途中还会根据需要更换更厚点的和更薄点的。你说它们细心不？至于全日空的ca（客室服务员）们，这点和各种传说差不多:全程始终保持浅浅的但绝对是恰到好处的微笑，为客人提供各种服务。她们其实论平均身高和相貌真的比不上国内很多公司的ca们，但第一胜在化妆给力（霓虹的化妆术真不是盖的）第二胜在亲和力，因此给人的感觉就是气质不错有一种知性之美，很耐开越看越有味道，艳俗之气比较淡。而且她们全程都在忙碌（我不知道她们如何会这么忙），除了给客人提供餐饮服务外，很具营销意识的她们还在不断推销各种商品，反正我耳边pos机的刷卡声此起彼伏比较繁忙。而对于小朋友，她们也始终保持温和态度，还会给小朋友们提供各种精美的纪念品。

【个人感想】以下就是一点个人感想了，观察到霓虹人确实就如本尼迪克特的《菊与刀》这本小书讲到的一样，有点人格分裂:比如先前提到的客室服务，在我们登机时，一位ca在清点人数，面部表情极为严肃，没有看到一丝笑容；但就在其后的客室服务中，却全程笑脸，完全是春风扑面的温暖感觉。和刚才的相比判若两人，为啥一个小时内可以完成这样的转换？我有点费解；

至于霓虹的森严的等级制度在乘坐航班的过程中经过我的仔细观察也有收获:新人、有资历的前辈和大前辈有明显区别。通过颈部的丝巾的图案、颜色和系法来实现。新人，老老实实大致像红领巾一样在颈部那里系个花式，领口扣子不能松开，而且丝巾图案为冷色调加暖色调混合；有资历的前辈一般用纯冷色调丝巾，颈部松开一颗扣子斜着打；而大前辈（乘务长）以黑色居多了，直接顺向打在颈部，也松开一颗扣子。

以上，和大家一起分享。国内航空公司和人家的差距是比较大的，主要体现在细节上。那种对职业的忠诚度和信仰度还不够。

關鍵字: 交通 旅游 日本