03.07 乘坐全日空的客機是種怎樣的體驗？

腎掉打下

這個問題我必須回答一下！

一直聽說全日空服務是五星級的，甚至有個全日空粉絲專門跑到飛機上去過生日，覺得也太誇張了吧，暗搓搓下定決心一定要去體驗下。全日空大概是16年開通了武漢直飛東京的航線，每天一班，還是挺方便的。

先聊一下為什麼全日空被稱作“五星航空”吧。在航空公司這個行業，很多家航空都會參加一個業內非常專業的評級——1989年在英國倫敦創立的SKYTRAX。他們每年會舉辦年度「全球航空公司大獎」(World Airline Awards)，根據一系列客戶調查及其網上問卷，評估超過200間航空公司然後頒發獎項，他們五星航空的認證就是評判航空公司服務品質和乘客滿意程度的國際標準。

從2013年起，全日空航空公司就開始獲得「SKYTRAX全球航空公司評級」(SKYTRAX World Airline Rating)頒授的五星級最高榮譽。到2019年，它已經連續7年獲得全球“五星好評”了。

這麼多年的“五星航空”可絕不是“浪得虛名”，接下來詳細聊下：

【飛機餐】

在很多人心裡，“飛機餐”要有“emmm……還過得去吧！”這樣的評價就不錯了，但全日空的飛機餐讓你真正明白什麼叫“空中的饕餮盛宴”。經濟艙的“伙食分為經濟艙和高端經濟艙兩種，一般會有餐前飲料和小吃，正餐各類比較多，具體是長下面這樣的，是不是光看看圖片就覺得食指大動了？令人驚歎的是餐後送上的甜點竟然全都是哈根達斯！！

（全日空官網經濟艙餐食種類）

然而這只是管中窺豹，“商務艙伙食”才是飛機餐中的戰鬥機，一般分為日料和西餐，日料可以說是空中的懷石料理了。

上面這些都是網友們坐頭等/商務艙拍下的美食，總而言之一句話：想吃什麼點什麼！只要有的，空乘都會一一滿足你。是不是real驚喜？更令人驚喜的是，飛機餐不僅色香味俱全，還講究“食物的擺盤”，精緻到讓你覺得“變態”！

每季度更新菜單，不同出發地、航線都配有不同的餐食還不是最誇張的，全日空為了提高他們菜品的質量，公司內部不同航線還經常搞什麼飛機餐評選，真可謂是追求極致了。

【私密的座位】

說完餐食，再來講講他們的座位，主要說說常坐的B787和A320吧。就經濟艙而言，B787是2-2-2-2、A320是3-3，機型不同，格局略有不同。

有4點特別人性化：

1、9英寸觸摸屏，而且電影都非常新，只要是日本境內上映的電影，基本都可以搜到；

2、USB充電接口，還特別貼心的設置了iPod接口，你可以接你的iPod，聽你喜歡的歌曲；

3、2個國際通用電源，相比國內不能在飛機上使用充電器的要求，這個簡直不要太太太人性化；

4、再就是腳踏板，這個國內只有高鐵的一等座上才有，而全日空普通經濟艙就有哦，而且還可以調節。

（圖為787效果圖）

如果你覺得這樣就夠了，可真是太容易滿足了，看了公務艙的服務之後，相信我你絕對會因為全日空愛上去日本，哈！

在B787和A320的公務艙內，一般採用1-2-1交錯佈局。它通過位置的交錯性，為每個位子隔出了一個屬於自己獨有的空間，同時又與其他人保持一定的安全距離，保證了乘客私密性。

小桌板、毛毯是設計在前排人的椅子後面，座椅可以180度放平，身高2米內的人平躺完全OK；觸顯屏整整比經濟艙大一倍，分離式遙控器讓人平躺著就能控制屏幕，怎一個爽字了得。

這裡還有一些個人的“就寢用品”，專屬睡衣瞭解一下？另外，公務艙還有這兩樣東西是大家的心頭愛，一是個SONY&ANA定製耳機，二是ANA&新秀麗的聯名洗漱箱包，洗漱包可以帶回家哦！

【洗手間】

再來說下空中衛生重地——洗手間，全日空都用的是智能馬桶（日本人叫“免治馬桶”），按鈕設置在洗手檯的櫃牆上。馬桶蓋和馬桶圖上兩邊都設有小把手，衛生又幹淨。

即使是短程的白天飛行，全日空也給乘客配備了牙刷、洗臉巾等，這些都整整齊齊的擺在它們應該在的地方，衛生間雖小但非常整潔。

【其它】

從餐食到座位，從座位到洗手間，說了這麼多，題主和各位看客們對全日空應該有了大致的瞭解，還有幾點稍微提下吧。個人覺得好的服務是從一個表情、一個動作，融入到服務的點點滴滴裡的，而並不是生硬的規定和要求。

就比如跟空乘說話時，空乘為了乘客更好的對話體驗會蹲下或跪著來溝通；如果你有什麼個性化的要求，空乘一定會盡可能地滿足你，如果沒有讓你滿意空乘會特別抱歉，想必這些暖心的小細節就是那位粉絲一定想要在全日空飛機上過生日的原因吧。

再有就是一般全日空上都有中文服務，完全不用擔心語言不通；如果你帶了小孩，空乘一定會送你各種小禮物，當然如果你覺得自己也是個孩子想要小禮物的話，他們也會很願意送你的哈哈。

最後，用一句話總結全日空飛行體驗就是：“坐上全日空，就開始驚奇和讚歎；離開全日空，就開始懷念和期待”。這兩年航空公司也開始過雙十一了，大家現在去官網看看說不定有驚喜哦~拿好不謝。

步旅不停Step

全日空全稱為全日本空輸，簡稱為ANA，是亞洲最大的航空公司之一。說到全日空的航空體驗可以說是一種航空真正享受，全日空有號稱空中五星級體驗的稱號。

1、 全日空的硬件條件來說，首先全日空選擇的是播音公司最新787的客機。

這種客機的特點是空間佈局合理，飛機窗戶沒有選擇遮光板，而是用了電子調節明暗的按鈕，很高端的樣子，到時候你一定沒事多玩幾次。飛機的頂燈設計非常好，是根據天空的顏色變換的，讓人感覺溫馨，時而天空藍，時而七彩變化，睡覺時候還會調整為睡眠的燈光，這是我最喜歡的一個地方，也是我選擇全日空787的首要原因了。建議：一定選擇靠窗戶的位置，不光是為了看風景，更為了把玩調節按鈕，感受科技的魅力。

2、從全日空的航空服務來說，全日空的空乘人員在跟乘客對話的時候，絕對不會讓乘客仰頭，他們通常會蹲著，或者乾脆跪著跟你對話。當然這只是眾多細節之一，之前跟朋友乘坐全日空手機落在了座位上，下飛機走了很遠才發現，急急忙忙往回走，走到一半遇到機組人員，空乘人員告訴我發現了我的手機，已經送到取行李的地方去了。當朋友和我到達取行李的地方，所有行李都已經取走了，只有一個全日空的員工，手裡託著裝著我手機的一個信封，筆直地站在那兒等我，這就是全日空的航空服務。

（頭等艙貼心的航空包，裡面有眼罩等小物件）

（艙內設施）

3、全日空的其他特色服務，首先乘坐航空我比較關心的是航空餐的情況，說到最好吃，種類最多的飛機餐，全日航空一定是No.1！不僅每個季度會更新菜單，而且不同出發地也有不同的餐食。讓人難以想象這些都在經濟艙能吃到！最重要的是冰淇淋都是哈根達斯（當然日本的哈根達斯沒有很貴），好吃不是重點，重點在於連食物的擺盤，全日空都考慮到了。

（網站上可選的航空餐和實物）

（頭等艙的航空餐是有壽司可選的）

（還有你們最愛的哈根達斯）

再次很多人擔心自己乘坐全日空如果英文和日語都不會怎麼辦，這一點完全不用擔心。全日空的所有中日航線都配備中國籍空姐，每個座椅前的袋子裡都放有菜單，用日英中三種文字表示。

（洗手間的配備都是不一樣的）

作為這樣的一家航空公司票價是否不菲？就拿北京到東京的票價舉例，平時常規價格2500元左右，如果你看到票價在2000元以下就果斷出手吧！在櫻花季出行高峰時期價格在3500到4500波動，但是有些時候要更貴一些。相比一些廉價航空公司的機票價格來說全日空的價格的確是稍稍貴了一些，但是確實是性價比很高，如果出行品質有一定要求的朋友還是很推薦的。

（隨機贈送的小禮物很是貼心）

還有關於值機的問題，值機我之前是24h左右然後ANA發的郵件讓我online checking選座位。不過我到機場托運行李的時候也還是有拿到一張實質的紙質票的，有很多乘坐全日空的朋友說電子票也是被接受的，那麼你只要攜代好你的護照和電子票，如果有機會大家都可以去享受下五星級的航空服務哦。

那個跳跳妞在路上

國內767很少，去美國浪了一圈，特意選了兩段767，一段ANA一段達美，服務真是一個天上一個地下。其實檀香山飛洛杉磯那段應該選753了，畢竟國內沒有的機型。

說起來這是本窮第一次吃到哈根達斯。。。。。NH956加NH184前往夏威夷（遊記可以關注本社公眾號，在美國浪了一圈看船）NH956是763，184是788。

2-3-2的767對於乘客很友好但是無法並排放置兩個LD-3貨櫃所以被A330全面碾壓。注意ANA機翼的顏色，好像是磨砂面的質感，能夠有效抑制反光。

機上WIFI是要錢的。。不知道商務艙怎麼說。不過他們的767商務艙居然是2-1-2的佈置，可以說真是超經的配置，如果是787和777可以考慮，767就沒必要這麼買了。當然達美更坑，767商務艙還用2-2-2.簡直是不把商務艙乘客放在眼裡。

因為是國際航班所以各機上免稅品。不過向來只注意各種飛機的小編還是比較好這口機型介紹。注意左上角的ANA形象代言人瓷娃娃。這真挺符合ANA空乘形象的，說不上多漂亮但是很溫馨親切的感覺。順便說一句，因為出去玩從哥們那順了一個大白所以在成田機場免稅店買了一本ANA的介紹冊，1300日元回來送哥們了。那個書挺好玩的。

金屬餐具和防滑墊，其實也說不上多好但是感覺比國內航空公司的將就，沒拍內部，但是米飯看起來也賣相好很多。飯後有哈根達斯。。。實踐再一次證明這種東西就是噱頭，味道真的一般。

屏幕設計比較神奇的機上娛樂系統，坐在我旁邊的大叔我一直以為是沒打開，還給他摁了一下，結果發現人家看的好好的我給人家退出了囧，有效防止旁邊的人發現自己看的是什麼節目......另外沒找到USB充電口，但是達美的767上有。

北京飛出段有中國空乘，這一點比較方便。關於空姐，我知道不少人印象都是某些島國愛情動作片的感覺，實際上他們都空乘說不上多漂亮，但是笑容親切，鄰家小妹的感覺，而不像國內航空公司那種長的是漂亮但是感覺冷冰冰的像遠處看模特那種隔膜感。

落地偶遇JAL的機器貓彩繪。

國內767很少了。後來從夏威夷到洛杉磯那段達美的767雖然對我這種飛機上沒啥需求的沒啥感覺，但是也能感受到美國的國內航班不帶餅乾真心坑這件事。。。。

下一段是ANA的788，嗯這麼說吧幾次坐787都是晚上（當年本科海航成都飛北京787都是晚上）終於讓我趕上一次過白天的。

據說日本的要求是航班飛行7小時以上必須提供兩餐，然後很雞賊的到夏威夷飛行時間六個半小時，只有一頓飯。然後臨落地給了一包零食。旁邊是一對日本老夫妻，3-3-3真心不如2-3-2的方便。在買完機票後隨時可以選座位和餐食，這一點比國內靠譜。不過國內可能會調整機型概率較大吧，曾經趕上過買機票是330結果前一天選座位改成321了的事。

第一次入境美國不瞭解那個入境卡怎麼填，一開始睡著了，後來醒了之後空乘會送來入境卡，沒帶筆還給送了一根筆，雖然那根筆真是沒啥，挺簡陋的，不過確實能感覺到日本文化下的服務業真是不錯。不過不知道會不會遇到真把自己當上帝欺負人的消費者。

現代艦船雜誌社

ANA已經很久沒坐過了。這次出來坐的JAL。其他和以前坐的ANA航班差不多（飛機餐比東航精緻，飲料選擇豐富，啤酒紅酒都有，每人一個小屏幕可以看節目，提供耳機），不同就是飛機上的節目比以前豐富多了，特別是電影，很多都是剛上映不久的；不再提示要關閉手機，而是說“請關閉您的手機或將其調到飛行模式”，也就是可以全程開機使用了；機內有收費的Wi-Fi，價格有點小貴，不像以前那種雖然有Wi-Fi，但只能瀏覽內部頁面，這個是可以直接互聯網的。

另外提一點，即使是經濟艙，ANA和JAL的刀叉也都是不鏽鋼的，而不是一次性塑料餐具。

幻風27637069

關於乘飛機的體驗，我覺得還是要靠親身經歷和現場圖片來輔助說明更客觀，畢竟每個人的感受不一樣，體驗重點不一樣。

以下圖片以搭乘全日空波音777客機商務艙從東京成田機場飛往美國舊金山的經歷，講述整個搭乘過程。

此次飛行整體感覺就是全日空在細節服務上是做到了極致的，當之無愧的五星航空，也是眾多航空公司學習的榜樣。整體感覺，還是餐食給了我極其深刻的印象。日式風格的料理和擺盤在全日空的航班上體現的淋漓盡致，一風堂的拉麵都被搬到了飛機上可見其在餐飲上的用心。從東京出發之前，我們在東京當地一個家族日料店品嚐了一下美味，整個餐廳只有兩張桌子，最多才能坐不到20人，料理異常精美，前後總共上了20道菜，每個都是原汁原味，清淡鮮嫩的海鮮，沒有任何多餘的調料。而這家店就是為全日空提供一道機上料理的合作伙伴，可見其餐食地方特色之用心。

此外，全日空在客艙設置和佈局上也很實用。全日空是全球第一個波音787-9客機的用戶，但是全日空把最新一代客機用在飛東京-福岡這樣的國內航線上，而且商務艙也並不是180度全平躺，而是為短途旅客設置的半平躺公務艙，合理佈局，高容量的更適合短途的商務艙。因此，全日空777飛遠程國際航線採用1-2-1佈局的全平躺公務艙，適合遠距離飛行，而787-9等飛中短程航線採用半平躺公務艙，比如飛中日航線也有采用2-3-2佈局的767等。

總之，全日空是一家注重細節值得體驗的航空公司。

超側衛

簡單地說，乘坐全日空的客機是一種真正的享受。

就像到過日本旅遊的朋友都會給出極高的評價一樣，坐過全日空的朋友都會給出一個“最好的服務，沒有之一”的評價。筆者坐全日空的次數比較多，可以用兩件件小事來證明這種評價不過分。

前些時候坐全日空從東京羽田機場飛臺北桃園，起飛不久經過富士山，距離很近。筆者還從來沒有從這個角度拍過富士山，隨手就用手機拍了幾張，往朋友圈裡一發，一片點贊。但有朋友說還太小，我說那就等回程用單反的長焦距來拍。

（在飛機上用手機拍的。這個角度的富士山，是不是不多見？）

回程時發現座位在富士山的反方向，於是就和空姐說想拍富士山，怎麼辦。空姐進了駕駛艙，一會兒出來對我說，4點10分左右經過富士山，那時候她們會來通知我，到她們空姐座位邊上的窗子上來拍。

到那時，空姐把正在打呼嚕的我叫醒了。但我一到窗口跟前就傻了：波音-777的窗子沒有遮陽板，是用按鍵直接來控制透明程度的，那扇玻璃已經被調成暗的，變透明需要時間，幾秒鐘內不變了，於是空姐就立即拉著我往後面經濟艙跑，但跑到飛機尾部找到空的窗口時飛機已經飛過去了，沒拍成。

於是連機長都出來和我打招呼，我覺得這個責任在我自己呀，已經知道了什麼時候過富士山，就不該睡著嘛，早幾分鐘去窗口邊上等著就沒事了。但乘務人員都很真誠地向我的說對不起，我都懷疑他們會不會把這件事弄進服務規程裡去。

全日空的空姐們在和你說話時永遠不需要你仰頭，人多時蹲著，人少時乾脆跪著。她們能從很微小的動作中判斷出乘客需要什麼，一般不需要乘客說話，需要的東西已經送到了你手邊。

一次從香港回神戶，眼鏡落在了座位上，下飛機走了很遠才發現，急急忙忙往回走，走到一半遇到機組人員，她們告訴我發現了我的眼鏡，已經送到取行李的地方去了。因為我來回折騰了一番，當我回到行李傳送帶的時候，除了我的行李之外，所有行李都已經取走了，只有一個全日空的員工，手裡託著裝著我眼鏡的一個信封，筆直地站在那兒等我，當時真的非常感動，非常非常感動：要知道他完全沒有必要等我，只需把眼鏡交到失物招領處就行了。

這就是全日空。

當然我做起事來丟三落四，老是給人添麻煩，別人不會像我這樣，就只要安心享受全日空提供的服務就行了。

對於吃貨們來說，乘坐全日空絕對會留下美好的回憶。啤酒、紅酒、威士忌、白蘭地和日本酒應有盡有，而且紅酒和日本酒還有好幾個品牌供你挑選，讓你在挑選西餐還是日本餐時不知所措。起碼我是每次點好了之後，再看看旁邊人吃的肯定又會後悔：河對岸的草更青。

（起飛之前就開始為點什麼吃的傷腦筋了）

（全日空的西餐）

（全日空的日料）

（配日料的清酒）

對了告訴大家一個小秘密，全日空的公務艙和頭等艙的PANASONIC，帶全日空LOGO的耳機很招人喜歡，音質也很好。這個耳機說是說乘客不可以帶回家，但如果問空姐的話，她會小聲告訴你其實是可以帶回家作紀念的，不要謝我，我的名字叫雷鋒。

（因為不容易弄到，這款耳機在日拍（雅虎拍賣）上很有人氣）

冰冷雨天

“衷心感謝您使用ANA。” 這是出發前5天收到的全日空的通知郵件，ANA 在郵件中提醒說，“臨近出發。是否已準備完畢？” 出發的前一天，又收到它提醒可以在網上辦理值機手續的選用通知，“特通知您預約內容。衷心期待您的搭乘。” 全日空的服務貼心之處由此可見一斑。

在已有多次搭乘這家日本航空公司的班機往返北京-東京及日本國內的東京-北海道-沖繩-大阪航線之後，一個半月前又預定了一個北京-東京的往返。主要有兩個原因，一是價格適中，二是跟國航同屬星空聯盟成員。在國內是國航會員之後，去日本就願意選擇全日空了，里程可以積累到國航賬戶上，儘管每次2小時45分鐘到3個半小時的單程也就有五六百公里的累積。為什麼里程每次才這麼點兒？因為是自己花錢，當然就不選票貴的時候啦。

總體印象是，全日空的航班正點率高。最近的這次，所有它能做到的都按時或提前做到，準點開始登機，儘早關艙門滑向跑道，只等最後首都機場塔臺的起飛指令。結果，NH956到達東京成田機場的時間比預定的還早了近半小時。但目前應該是淡季的緣故，經濟艙內空了多一半的座位。

全日空機上的餐食也是大家關注的重點，記得是有蕎麥麵有魚飯還有紅酒、啤酒的。果然這次也沒有讓人失望，還有哈根達斯冰淇淋。餐具除了一次性木筷以外，一直有三件套的不鏽鋼刀叉勺。總體是挺滿意的。唯一不太滿意的是，記得之前首都機場出發的全日空自助值機櫃臺是有工作人員在一旁提供幫助的，但最近的這次沒有，還有一臺機器不能用。我自己搞不定後，只好去排隊跟有托運行李的乘客按先後順序值機打印的登機牌。

希望全日空繼續保持已有的所有優良傳統，因為若說和國航、日航競爭它是有較大的價格優勢的。也坐過國航和日航往返北京-東京航線，日航的機型坐過787-900，應該較全日空執飛的767和777先進，餐食也更上檔次，但票價據說要貴的多。國航也貴不少，但服務未見有相應的提升。因此，只要是我自費去日本，相信都會選擇全日空。

人稱黎叔

作為人肉代購，每次去東京都是坐ana。就切身感受講講全日空的體驗。第一性價比高。大家出去玩，不就圖個又便宜又好嘛。日本酒店我省不下來，機票這塊還真能挑挑。別看ana是世界排名第三的五星航空，但是票價可以低到離譜，跳樓價吐血價，簡直是代購省成本的福音。

提前35天，非熱門時段，上海東京往返經濟艙最低不要2999、不要1999，不需要侯總痛心疾首就能拿到可能1500都不到的直飛價格。外帶23公斤雙行李，白天正點航班有保證。

（好尷尬，近期1500以下的前幾天被我搶到最後兩張）

第二機艙設施。基本都是大飛機，就算是老飛機，乾淨整潔還是一貫的水準。機上娛樂系統基本不少，還有專門的雜誌介紹庫存影片，內容每月一換，比較新的大片也有。入座前座位上已經放好了毛毯，不用專門去要哈。衛生間是真的乾淨，沒有異味。

第四空乘服務。全程笑臉，服務無槽點。尤其安全演示前後的演示人員全體鞠躬極具儀式感。空姐制服極為得體，雖然不如國內空姐好看，但妝容基本都是略施粉黛形，沒有大濃妝，化妝邪術不是吹出來的。

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沒有對比就沒有傷害。去韓國代購坐的都是東上航。其實也就無非看中兩個23公斤的行李。同樣是國際航班，上海到首爾的最低票價永遠比Ana高。餐食永遠一塵不變，去的時候是牛肉飯配辣椒醬回來還是牛肉飯配辣椒醬，外加真空包裝冷麵包、飲料永遠是白水。衛生間是真的有味道啊，而且不是很乾淨，什麼都是舊的。最有意思的是，有次航班排在前頭很早上機了，居然毛毯還不足。客氣問空姐為什麼，居然甩過來一句我怎麼知道。你不知道難道我知道啊。

最後po下最新代購行程。韓國11.29-12.3、日本12.25-1.5，喜歡坐的和不喜歡坐的都要再體驗一次。各位頭條寶寶請記得關注我哦。

潘達會走路PandaGo

坐過幾次，沒遇到鬧心事

李三萬的三萬裡

【服務】對於一家航空公司來說，這是最根本也是最能體現自家公司實力的一項內容。以前在日劇裡在網絡上對全日空有許多比較詳細的描述，而這次旅程讓我有了比較直觀的感受:

先說地面服務，在我們的國內航空公司托運行李時，無一例外都是採用那種敞篷小貨車的車輛進行行李傳送，而全日空則採用是獨有的全封閉式小集裝箱托運行李的方式———那麼如果遇到雨天，尤其是那種比較大的雨的時候，就可以完全避免客人的行李被打溼，你說它們細心不？

在值機櫃臺正式開始值機時，代表人員先用日語再用漢語給大家致以問候然後全體工作人員給大家深深鞠一躬，態度極誠懇極具儀式感，和旁邊其他公司相比形成鮮明對比。

再來說客室服務，在一上飛機後就能發覺每個座位上都已經放置了一條薄毯，另外在飛行途中還會根據需要更換更厚點的和更薄點的。你說它們細心不？至於全日空的ca（客室服務員）們，這點和各種傳說差不多:全程始終保持淺淺的但絕對是恰到好處的微笑，為客人提供各種服務。她們其實論平均身高和相貌真的比不上國內很多公司的ca們，但第一勝在化妝給力（霓虹的化妝術真不是蓋的）第二勝在親和力，因此給人的感覺就是氣質不錯有一種知性之美，很耐開越看越有味道，豔俗之氣比較淡。而且她們全程都在忙碌（我不知道她們如何會這麼忙），除了給客人提供餐飲服務外，很具營銷意識的她們還在不斷推銷各種商品，反正我耳邊pos機的刷卡聲此起彼伏比較繁忙。而對於小朋友，她們也始終保持溫和態度，還會給小朋友們提供各種精美的紀念品。

【個人感想】以下就是一點個人感想了，觀察到霓虹人確實就如本尼迪克特的《菊與刀》這本小書講到的一樣，有點人格分裂:比如先前提到的客室服務，在我們登機時，一位ca在清點人數，面部表情極為嚴肅，沒有看到一絲笑容；但就在其後的客室服務中，卻全程笑臉，完全是春風撲面的溫暖感覺。和剛才的相比判若兩人，為啥一個小時內可以完成這樣的轉換？我有點費解；

至於霓虹的森嚴的等級制度在乘坐航班的過程中經過我的仔細觀察也有收穫:新人、有資歷的前輩和大前輩有明顯區別。通過頸部的絲巾的圖案、顏色和系法來實現。新人，老老實實大致像紅領巾一樣在頸部那裡繫個花式，領口釦子不能鬆開，而且絲巾圖案為冷色調加暖色調混合；有資歷的前輩一般用純冷色調絲巾，頸部鬆開一顆釦子斜著打；而大前輩（乘務長）以黑色居多了，直接順向打在頸部，也鬆開一顆釦子。

以上，和大家一起分享。國內航空公司和人家的差距是比較大的，主要體現在細節上。那種對職業的忠誠度和信仰度還不夠。

關鍵字: 軍事 全日空 先聊