改革開放以後我國的經濟增速持續保持高速，但是近年來不可避免地還是放緩了腳步，而亞洲的另一個經濟體印度卻持續保持著經濟上的高速增長，但從增長率而言已經超越了中國，而作為印度中心的孟買近年來的發展勢頭更是突飛猛進，作為印度經濟第一城，這座城市在印度國內的地位類似於我國的上海，實際上從集中度優勢來看孟買對印度來說更重要。
印度的整體經濟增長勢頭持續強勁，在世界銀行統計中，2010-2015年印度的年均增長達到了7.4%，伴隨著新政中對貿易、投資等的大力支持，印度的經濟發展有了顯著提升。改革的舉措中包括放寬國外直接投資，發展製造業、加強基礎建設等等，其實這也是每一個發展中國家走向強盛必經的一個過程。
和國內情況不同的是印度的GDP構成中私人消費是主力軍，在17、18年間私人消費支出總量分別為10934億美元以及11700億美元，增速維持在GPD總體增速水平依舊強勢。2017年印度年經濟增長率達到7.2%成功超越中國的6.9%，成為了增速最快的主要經濟體。
發展看增速也要看總量，作為全印度中心的孟買在印度的GDP貢獻中也是絕對的主力軍，孟買是印度的金融、航運以及製造中心，這裡有全印度最頂尖的知名企業，加上航運優勢使其成為了最重要的對外貿易吞吐中心，這一點和國內的上海極為相似。當然就總量而言孟買放在國內並不突出，2017年孟買的經濟總量14000億左右，和國內的成都（13890億）相當，換句話說孟買放在中國只能算二線城市，和國內的特大城市北上廣深差距不小。
印度也是人口大國，因此總量不濟人均也不會高，需要注意的是在印度貧富差距巨大，在這裡種姓制度的影響根深蒂固，即便是在最發達孟買也有超過60%的人口居住在貧民窟。孟買的達拉維是亞洲最大的貧民窟。同樣一座城，貧民窟和富人區可以用天差地別來形容。在富人區道路寬闊到處都是現代化建設的影子，但是在貧民窟，這裡的交通不需要多說，甚至連日常生活都十分不便利，人均居住面積3.3平米，被限制進入富人區等等。貧民窟似乎離國人很遙遠，但是在這裡確實真實且普遍存在的。雖然也在不斷地對外開發中，但是印度社會的種種現象並沒有因此而改變，而這些流傳至今的制度也不是短時間內能夠改變的。
說起對印度的印象最深刻的應該還是人滿為患的火車，雖然印度在改革之後也致力於加強基礎設施的建設，但是很遺憾這一進程會進行的相當緩慢，或者說，不會有如中國般突飛猛進的表現。在土地私有制的情況下，公共工程中所需要的徵地環節開展在印度會變得更加困難。制度而言各有優劣，但是就事論事，基建的重要性在中國已經顯現，而中國也成了發展中國家走向強盛最好引路人，要想富先修路的說法不是沒道理的。
如今的孟買依舊保持高速發展，這裡匯聚了全印度超過50%的財富，90%的證券交易以及半數的進出口吞吐量。未來孟買會發展成什麼樣，其實也代表著全印度的發展趨勢。當然這裡不光有經濟還有文化，寶萊塢每年也會對外輸出海量的影視作品，對於寶萊塢影視人們也不再侷限於歌舞劇，多樣化的寶萊塢作品也在彰顯其越來越強的影視和娛樂文化產業。
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