天平
◇近期沸騰的西安奔馳事件，在國內得到了極高的關注，不僅頭條、澎湃、微博等平臺上發佈了許多有關這一奔馳事件的方方面面，而且也得到了央視的極大關注，在昨晚4月15號，央視官方微博連發9條奔馳事件的相關微博！
而奔馳事件在這幾日，全網每天都有好幾億的閱讀量！這一時全民關注的事件了！
不僅我們國內就奔馳事件網友炸開了鍋，國外的網友也炸開了鍋！紛紛建議奔馳總部拿出最快速的解決辦法，“不要再讓這位中國女士哭泣”！
而德國的網絡對我們的奔馳事件卻沒什麼反應！也沒有一家德國的每天對西安奔馳事件做出任何報道！
而卻大肆報道了奔馳母公司再次因“排放門”遭到德國政府調查這一事件！據報道：
奔馳柴油發動機發現了“非法關閉裝置”，違法了德國汽車的管理生產法。德國汽車交通部長已經要求奔馳在歐洲召回774000輛柴油車。而且奔馳故事可能會面臨高額的罰款！
小熙帶你看世界
先普及一下知識：北京奔馳是中國汽車控股有限責任公司和戴姆勒奔馳的合資企業。
所以不要說戴姆勒奔馳和北京奔馳沒關係。
一搜之下，沒有看到德媒對這個有過報道，英文的不算，有些英文網站其實是中國的，如果說中國的英文媒體報道過。
不過我發現戴姆勒奔馳有其他醜聞，比中國還大
這是4月11日德國圖片報的報道
這是法蘭克福匯報的報道
這些都是德國比較大的媒體。
簡單的說，奔馳現在在德國國內正在被各個媒體爆錘，倒不是因為中國的漏油事故，而是因為戴姆勒奔馳搞了作弊，現在正在遭到德國聯邦汽車運輸管理局的調查。
這個事情是一個報紙“Bild am Sonntag”所爆出來的。目前德國重要媒體幾乎都有轉載過，包括《南德意志報》《每日新聞》《圖片報》《法蘭克福匯報》等等媒體，這個事情來龍去脈是這樣的：
由於德國國內對於汽車排放廢氣有很嚴格的要求，包括對於一氧化氮之類的排放之類的有一個指數限定，這是德國國內為了環保而出的法令。
而戴姆勒奔馳搞了一個非常丟人的事情：造假。
事件涉及到車輛為奔馳GLK 220 CDI型，這批車是2012年到2015年生產的。戴姆勒奔馳在這批次的奔馳車裡面的OM 651引擎安裝了一個非常可疑的軟件，這個軟件在汽車進行檢測的時候，會讓汽車達到環保水平，但是如果在道路模式下行使，這個軟件就會被關閉，排放超標。
德國在2018年秋季檢測的時候注意到了軟件的異常，隨後證實了關於這款軟件的作弊懷疑。
在奔馳軟件的最新一次升級後，這個軟件就“突然不見了”。
這次作弊事件涉及到的車高達6萬輛！
也就是說，德國國內奔馳遇到的問題比中國的問題大得多，中國是一輛奔馳，德國是6萬輛。
德國政府目前正在處理戴姆勒奔馳公司，我估計戴姆勒最近一段時間是沒什麼心思處理中國奔馳的問題了。
李建秋的世界
奔馳女車主現在在為大夥維權，難道大家還想交莫虛有的錢嗎？誰買車不被坑？人家在為所有人不再受騙奮爭，你們還說三道四，有良心嗎？德國奔馳在歐洲有個承諾，如果發現奔馳車在公路上拋錨了，打開機蓋維修，舉報到公司會拿到十倍獎勵，在中國不出一公里漏油，卻只給換髮動機，大家還有權利嗎？一位女車主在為大家找權利，你們這樣有意思嗎？
小波151987916
目前德國還沒有哪家媒體對此事做出報道，大眾所能看到的英文版報道截圖都是國內媒體的外文網站。
這次奔馳能鬧的沸沸揚揚，還以依靠自媒體的傳播，尤其是抖音，起到了十分廣泛的傳播作用。當事人也是投訴無路才變身“潑婦”，她也說求助了一些媒體朋友，但是被告知媒體與汽車廠商的關係都特別好。說白了也就是出了事情，拿人錢財然後不予曝光。
德國各大網站雖然沒有因為奔馳漏油事件引起爭議，但是在國內已經成了火爆話題。漏油事件一出，許多網友都說自己買的奔馳存在大大小小的問題，有的礙於面子不想追究、有的被廠商忽悠被迫妥協。這也就說明了奔馳的問題早就出現，只不過奔馳的態度強硬且傲慢，不肯承認自己的問題，即便是在曝光之後也不肯低下高貴的頭顱。
不過德國奔馳總部也被曝光了更嚴重的問題，那就是排放不達標、檢測過程造假。我們都知道德國在製造業上十分嚴謹，而且發達國家也十分注重環保，這兩件事情可以說讓奔馳這個老品牌被推到了風口浪尖，造假可是要比漏油嚴重的多。
奔馳現在正在接受德國聯邦汽車運輸管理局的調查，如果調查結果證實了奔馳造假，那麼奔馳將面臨天價罰款，哪裡還顧得上中國漏油事件。
國際視角淺說
這事還真的沒有傳到德國去，雖然看著都有些報道，但是找了半天，卻沒發現德國有報道。不過這事太大，必須嚴肅處理才行，不然這種公然欺騙我們消費者的行為，是不能被我們大家所接受的！![]()
根據這幾天的觀察，很多汽車行業都消停了，實際上過過本次奔馳漏油事件，爆發出很多問題。第一個就是店大欺客，一輛剛剛購買的價值66萬的進口奔馳，還沒有開出大門，發動機就漏油，還這事還沒有曝光之前，該4S店還沒有任何處理的態度，只是要求更換髮動機或者是維修發動機，就憑這樣的態度，實際上和惡霸無異！
第二個問題，汽車行業的潛規則，收取“金融服務費”，相信很多車主都遇到過這樣的情況，現在已經說明，這種收取“金融服務費”的行為，已經有律師聲明屬於詐騙行為。
第三個問題，德國奔馳壓根就沒有重視這件事，在外國的網站上，雖然有關於奔馳的報道，但並不是因為發動機漏油事件，而是因為奔馳造假，不符合環保的要求，而且涉及的車輛高達6萬輛！
所以，不管德國的網絡是什麼反應，為了保障消費者的權益，必須對汽車行業進行大整頓，對行業的蛀蟲進行清除，加強對汽車生產商、銷售商的監督管理，才能讓消費者得到保障，支持嚴懲，依法追究法律責任！
老鱷魚觀天下
德國的網絡還沒有什麼反應，沒有德國媒體對這一事件做出報道，可能是德國媒體對異國消費者遇到的消費糾紛問題不關心，也可能是奔馳官方在當地所做的正面形象維護工作“得當”。
欣慰的是，中國許多國內媒體的英文欄目對該事件做出了充分報道，一方面消費維權問題為外界所知，至少盡到了媒體應有的曝光義務。另一方面也讓奔馳在中國的“最新近況”能夠為全球所知，警惕大企業應該有所擔當，尊重消費者，真心真意把消費者當“上帝”。
不得不說，奔馳剛開始對該事件的關注度不夠，沒有給予足夠的重視。奔馳方面在4月14日發佈聲明表示：奔馳不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。同時要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。其實，這樣的官方聲明對消費者解決問題沒有太多實在用處，希望奔馳接下來能夠全面投入精力把這件事解決好。
在該事件的維權中，奔馳女車主遭遇一拖再拖、避重就輕的尷尬局面，著實讓人感到十分寒心。在事情越鬧越大、輿論沸反盈天的情況下，有關車企和銷售方的表現繼續讓公眾輿論感到失望，不管你自己處理車問題的機制和流程是怎麼樣的，首先應該要將消費者的利益放在最高位置，而不是找理由怠慢消費者，消費者對大企業和大品牌給予的信賴，不應該成為它們傲慢的代名詞。對此，不管是4S店還是奔馳方面，都應該有清醒的認知。
儘管筆者沒有找到德國媒體對該事件的報道，但從中發現了一些國外媒體、歐洲媒體對奔馳的負面報道，這不禁要對奔馳追求服務消費者的精神打個問號。
根據媒體報道，奔馳柴油發動機發現了“非法關閉裝置”，這影響了汽車排氣系統控制軟件的正常使用，違法了德國汽車的管理生產法。因為這個問題，德國汽車交通部長已經要求奔馳在歐洲召回 774000輛柴油車。據悉，與部長進行商討之後，奔馳只要履行召回業務，就可以逃脫德國政府高昂的罰款。
（德國奔馳召回報道）
此次召回將涉及更新梅賽德斯-奔馳C級車型的發動機控制軟件 ，以及其在北美銷售的GLC跨界SUV和Vito van。
金十數據
這個事件我想對德國奔馳衝擊力挺大，他們德國人都感覺丟臉丟大了，號稱工匠精神的德國品牌，對機器的追求是完美，但是這一次確實打臉了，他們的質量，售後服務及事故都處理能力都不行，而且還欺騙消費者，讓消費者給他們所謂的金融服務費買單。我估計這些外國品牌覺得中國人人傻錢多，所以才導致他們能隨便玩弄，像前段時間杜嘉班納辱華事件一樣，他們在中國賺錢，但是他們所做的事情確實寒了中國人的心，一次次的刺痛我們。所以我們對於他們這樣行為不能忍，就像買奔馳的女子一樣，敢於維護自己的切身利，不退讓，讓他們做一個合理的解釋。
時間的流浪者wo
首先這事傳不傳到德國並不重要，德國肯定知道中國現在輿論情況，但是他們不會過多幹預這個事情，雖然這個車主買的是進口奔馳，不屬於北京奔馳管。但是這個事情是發生在經銷商，經銷商和廠家是兩層皮，奔馳肯定是先摔鍋經銷商。然後儘可能的控制負面輿論，這個是完美狀態。
所以不管這事奔馳廠家和外國輿論怎麼樣，這事肯定由經銷商來主導，奔馳只不過進行大方向的把控，主要是控制輿論走向。
這個交給經銷商，那麼結果無非幾種，如果真的作假，欺詐消費者，那麼要三倍車價賠償。
所以是車輛的質量問題，沒有欺詐消費者和瑜虛假銷售，那麼按照三包政策，最多的就是給車主一些金錢的額外賠償。
所以這事肯定都是由中國人來主導的，但是相信結果不會太差，因為事件導致的輿論一邊倒對奔馳品牌影響太大。
撩車家
這事還真的沒有傳到德國去，雖然看著都有些報道，但是找了半天，卻沒發現德國有報道。不過這事太大，必須嚴肅處理才行，不然這種公然欺騙我們消費者的行為，是不能被我們大家所接受的！
根據這幾天的觀察，很多汽車行業都消停了，實際上過過本次奔馳漏油事件，爆發出很多問題。第一個就是店大欺客，一輛剛剛購買的價值66萬的進口奔馳，還沒有開出大門，發動機就漏油，還這事還沒有曝光之前，該4S店還沒有任何處理的態度，只是要求更換髮動機或者是維修發動機，就憑這樣的態度，實際上和惡霸無異！
汽車行業的潛規則，收取“金融服務費”，相信很多車主都遇到過這樣的情況，現在已經說明，這種收取“金融服務費”的行為，已經有律師聲明屬於詐騙行為。
德國奔馳壓根就沒有重視這件事，在外國的網站上，雖然有關於奔馳的報道，但並不是因為發動機漏油事件，而是因為奔馳造假，不符合環保的要求，而且涉及的車輛高達6萬輛！
所以，不管德國的網絡是什麼反應，為了保障消費者的權益，必須對汽車行業進行大整頓，對行業的蛀蟲進行清除，加強對汽車生產商、銷售商的監督管理，才能讓消費者得到保障，支持嚴懲，依法追究法律責任！
目前德國還沒有哪家媒體對此事做出報道，大眾所能看到的英文版報道截圖都是國內媒體的外文網站。
這次奔馳能鬧的沸沸揚揚，還以依靠自媒體的傳播，尤其是抖音，起到了十分廣泛的傳播作用。當事人也是投訴無路才變身“潑婦”，她也說求助了一些媒體朋友，但是被告知媒體與汽車廠商的關係都特別好。說白了也就是出了事情，拿人錢財然後不予曝光。
德國各大網站雖然沒有因為奔馳漏油事件引起爭議，但是在國內已經成了火爆話題。漏油事件一出，許多網友都說自己買的奔馳存在大大小小的問題，有的礙於面子不想追究、有的被廠商忽悠被迫妥協。這也就說明了奔馳的問題早就出現，只不過奔馳的態度強硬且傲慢，不肯承認自己的問題，即便是在曝光之後也不肯低下高貴的頭顱。
不過德國奔馳總部也被曝光了更嚴重的問題，那就是排放不達標、檢測過程造假。我們都知道德國在製造業上十分嚴謹，而且發達國家也十分注重環保，這兩件事情可以說讓奔馳這個老品牌被推到了風口浪尖，造假可是要比漏油嚴重的多。
奔馳現在正在接受德國聯邦汽車運輸管理局的調查，如果調查結果證實了奔馳造假，那麼奔馳將面臨天價罰款，哪裡還顧得上中國漏油事件。
人生本無意
這個事情最大的問題是服務問題，根本就不是車的製造問題
那個汽車公司可以保證自己生產的車子沒有一輛是有問題的？估計沒有人敢做保證，也沒有公司敢做保證，即使是6西格瑪的水平也還是有出現問題的汽車的！哪怕萬分之一或者十萬分之一也是如此，總歸會有不合格的車子出現問題！
最大的問題是服務的問題，出現了車子質量問題後應該如何處理，比如真的像初次交涉的時候的方式處理的話，哪裡會鬧到現在這樣沸沸揚揚，退錢或者換車，我想很多人都是能夠接受的，尤其退錢幾乎所有人都能接受，換車也是啊，應該說一半以上的人都能接受！而這家奔馳店偏偏不要臉的要一次次的把自己說過的話當做放屁，全部不認了，最後居然要按照國家的什麼三包來處理，就是買的車直接就是二手車了而不是新車了，還沒有開出這家店面都出現的發動機問題！不管是誰誰能受得了！這位研究生女子真的是脾氣好的了，忍了那麼久最後才發飆！
如果是我，老早就發飆的！這就是欺負老實人嘛！
這種車店真的可以關門了！完全就是對消費者不負責任！
用孔夫子的話說就使是可忍孰不可忍！
