大災有大愛，大難聚人心。
中華民族的成長曆程從來就不是一帆風順，在克服困難中發展壯大，在應對挑戰中超越自我，這樣的故事中華大地已上演千年。
自疫情爆發以來，從國家疾控中心爭分奪秒研發病毒疫苗，到8天內建立完成的“火神山”、“雷神山”；從海量應急抗疫物資從各省發往湖北的火速支援；從84歲高齡毅然奔赴疫區的鐘南山院士到基層抗疫一線幹部群眾的同舟共濟......終於換來了3月5日的湖北武漢以外的零新增。
這場突如其來的疫情防控阻擊戰，讓全世界看到了的中國速度、中國規模、中國效率、中國凝聚力。
但在這凝聚力背後，疫情對於我國經濟發展的影響也是不可否認的，生活還是要繼續，所以自從疫情發生後，大家發現，身邊的親戚朋友，紛紛做起了直播，線上復工。
於是，一個“全民直播”的盛況出現了。
平時嚴肅的老師們也“被迫營業”，紛紛當起視頻主播釘釘在線教學；房地產的置業顧問在淘寶直播上，一邊直播賣房，一邊線下籤合同，忙的不亦樂乎；農民自己上淘寶直播賣農產品，鏡頭前憨憨的笑容親切地就像隔壁鄰居......
就連各大車企的總經理都親自上陣為品牌代言，段子信手拈來......
2月10日-16日，寶馬在京東和天貓總共完成27場直播。
2月14日，上汽乘用車副總經理俞經民以“特別的愛給特別的你”的主題，為榮威和名爵“帶貨”。
3月1日，一汽-大眾主管營銷、銷售、售後服務、戰略、區域營銷等高管齊上陣，名曰“66天團 眾星直播”
威馬汽車直接加入了抖音直播的陣營；新寶駿藉助全國經銷商門店在抖音等平臺直播“帶貨”。一汽豐田、東風日產、上汽大眾等多個品牌的經銷商開設了直播間......
原因很簡單，那就是車賣不動了。根據乘用車市場信息聯席會日前發佈的數據顯示，繼1月乘用車銷量同比下跌21.5%後，2月上半月的零售同比下降92%。乘聯會分析認為，2月汽車廠家銷量將大幅低於預期，預計銷量同比下跌70%左右，1月～2月累計銷量預計同比下跌近40%。
所以為了應對行業困局，很多汽車品牌和經銷商、汽車電商紛紛轉戰線上，推出VR看車、直播賣車等新服務。
所以流量真的能變成銷量嗎？
數字化時代，人們見識到了流量帶來的好處。
回想2018年雙 11，李佳琦與馬雲 PK 直播賣口紅，5 分鐘賣出 15000 支，秒殺馬雲的同時，記錄至今無人能破。
前不久，李佳琦推銷了金字火腿旗下產品"麻辣香腸"，5分鐘狂賣10萬+包，總計銷售額突破300萬元，累計觀看人次1677萬。一場5分鐘的直播廣告，第二天竟然直接讓上市公司漲停。一場網紅帶貨的直播，為金字火腿帶來了5.48億元市值增長......
所以人們對於這種足不出戶，就可以賺的盆滿缽滿的直播營銷都是趨之若鶩的，但這種營銷模式放到汽車這種大宗商品上真的奏效嗎？
其實從1998年，國內成立了第一家4S店開始，2006年左右引入電話營銷，2012年逐漸轉向數字化營銷，直到現在，又出現了智能展廳、VR看車甚至直播賣車等一系列方式。
而直播賣車並非行業因疫情影響而臨時起意。自去年直播帶貨越來越火之後，汽車行業便開始嘗試在線直播賣車，突如其來的新冠肺炎疫情只是加速了這一進程。
但是我們要清醒的認識到汽車作為大宗消費品，買車所需要的看車、試車、選車、對比、下單、提車等流程很難一下子都集中在線上完成。
尤其是行駛功能無法體會，駕駛體驗完全空白，畢竟汽車還是屬於服務性的產品，消費者提車的這一關鍵環節目前還是需要在4S店完成，這是目前的弊端所在。別看年前寶沃那場直播賣車的數據不錯，但那些訂單看上去很多，消費者也都是可以取消的。
雖然目前各品牌從主機廠到經銷商都在跟風做線上賣車，但這恰恰導致了客戶的分流，信息碎片化嚴重，消費者很難從眾多推送中找到自己真正想看的內容。
所以從各家經銷商、主機廠及電商平臺來看，即使是在當下線上銷售發展的如火如荼之際，其消費轉化率並不高。因為汽車消費與快消品有著天壤之別，即便用戶有購車需求，也需要對產品的性能，價格等有全方面瞭解後，才有可能去產生消費衝動。
“李佳琦的活”還得李佳琦自己來幹
雖然這種銷售模式收效甚微，但不可否認的是數字化已經成為汽車行業升級的必選之路, 而直播把線下銷售搬到了線上，在網紅直播帶貨已成為當前電商熱點的大背景下，也不妨是一種有成熟軌跡可循的銷售模式。
對於經銷商做直播這種“趕鴨子上架”、“半路出家的和尚”來說，掌握線上營銷的秘訣很重要。
李佳琦那樣的網紅營銷看似簡單，但也是經過了專業團隊花重金打造出來的，如果不看眼下的話，經銷商可以試著植入消費思維打造網紅、尋求專業人士、培訓普及等方面，去培養自己的“網紅心態”，把線上營銷真正當成提升銷量的一個途徑來看待，也不失為一個成功的銷售模式。
寫在最後
隨著5G、VR等技術的發展，將會有越來越多的車企和經銷商、汽車電商加入這一模式，可以預見的是以直播為代表的汽車數字化營銷將發揮越來越大的作用。
但我們也要清醒的認識到，不是每個人都能成為“李佳琦”，車企和經銷商也不能為了對抗疫情就把線上營銷當成抓住一根“救命稻草”一樣。
汽車直播賣車只能說是一種新穎的探索和嘗試，真正等技術成熟到消費者可以足不出戶就完成整個購車流程閉環的時候還是一個未知數。
不過如今興起的直播賣車也為車企和經銷商們帶來了一個新的思考，那就是如何實現線上線下兩條銷售渠道的整合，才能讓賣車真的成為兩條腿走路，實現利益最大化。
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