明月千里
山西沒有大城市，比解放前是好多了！除太原，長治外。別的算不上大城市
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無論是長治陽泉和臨汾，想要跨入我們理解的大型城市幾乎是沒有可能的！
首先第1個是地理位置的發展潛力。
山西人都知道，最大的城市就是太原了，但是太原受制於東西兩邊山脈，只有南北發展，北到陽曲，往南縱深南到晉中，成了縱深狹長地帶的一個走勢城市發展路線。太原的地理位置也導致了太原的發展受到一定的影響，當然有利就有弊，經濟發展慢，人口發展慢，但是也佔據了天然，獨特的氣候和適合人們居住的條件。在山西太原，我們很難看到有什麼嚴重的自然災害現象。
關於臨汾，從整個城市佈局和麵積來看，應該是最有利於發展成為大型城市的，但是由於長年的礦業開採以及常年的汙染，導致臨汾當地的人文居住條件比較差，所以在吸引人口發展方面，包括吸引外資投入大型廠房建設方面，發展的不是很好，這就導致了沒有新人力勞動力入住到這個城市。
一個城市只要人口上不去，想要發展成大型城市也是很難的。
再說長治，長治的經濟發展得益於長治的礦業，也就是潞安集團，包括長治的醫藥生物工程等等這一方面，但是從長遠看，長治也是一個缺水的地方。雖然長治整體的環境是這三個城市當中最好的，但是長治也限制住了自己。主要還是人口的問題，長治的基礎設施建設，特別是工業建設，根本支撐不起長治當下的房價和人均收入。所以想要在長治市區去買一套房，對於普通的城鎮農民而言，真的也是非常難的。
再說陽泉，陽泉就是一個煤礦城市，跟東北的鶴崗有什麼區別？
一旦礦業衰落的話，再加上人口稀少城區只有幾十萬，自然你沒有辦法走到大型城市的發展空間。
還有就是就目前的交通經濟情況，去臨汾相對而言快一些，但是去長治河去陽泉，陽泉，去石家莊更加便利，去長治呢，長治到太原或者長治到河南都差不多。
所以這三個城市在這個地理位置上都沒有佔盡優勢。
所以想要變成大型的城市，真的是特別難，我覺得山西大型的城市也就是大同和運城，還有這個太原有可能。
太原就不說了，省會城市，省委省政府都在這裡面入住，當然是重點發展了。不僅難過了，最好的教育資源醫療資源，核心的主力，公司企業也都在省會城市落座。
至於大同和運城也很好理解，他位於山西省南邊河北邊，一個是和陝西河南交界，一個是和內蒙河北交界。這是非常便利於人口往來和經濟流通的。
這也是成就一個大型城市的核心要點。
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HI木易子楊
目前大型城市有幾個評定標準，大城市的上下限分別由50萬、100萬提高到100萬、500萬，城區常住人口 100萬以上500萬以下的城市為大城市
那麼長治，陽泉，臨汾三個城市哪個有望入大型城市？首先長治面積13955平方千米， 人口 345.5萬人；臨汾面積20275平方公里， 人口 448.15萬；陽泉面積4559平方公里，人口141.44萬；
那麼上面數據分析首先排除了陽泉，人口太少了，比不上長治和臨汾
那麼臨汾和長治哪個有望入大城市？目前長治市市區面積334平方公里，人口52萬左右，距離上面的評定還有有很大差距的，因為城區人口由50萬提高到100萬了，所以長治距離100萬的人口還是挺困難的，目前長治是五線城市，目前來說不符合。那麼剩下臨汾：臨汾目前是四線城市，比長治的經濟實力稍微好一點，所以綜合來看臨汾目前在三個城市中最有希望的了
小螞蟻觀點
運城人口最多，交通發達在山西僅次於太原，2019年12月十八條市政道路通車，發展潛力巨大，最有可能成為山西第二大市。
大運城A
長治。
根據國務院的標準，城區常住人口300萬以上為1型大城市，100萬-300萬為2型大城市。根據住建部2017年數據（住建部公佈的最新數據），長治城區常住人口為72萬，陽泉城區人口為64萬，晉中城區人口為59萬，是山西最接近2型大城市的三個城市。太原城市人口為370萬，為1型大城市，是全國第19大城市。大同人口為125萬，是2型大城市。
解讀新角度
山西除了太原，運城應該是第二大城市，也是最大的地級市。不管從地理位置還是區位優勢都是獨一無二，希望提問者好好查查百度，別再鬧笑話。
傲劍問蒼穹
現在評論一個城市的標準太多，GDP、轄區面積、人口、主城區人口，國家評定的各種稱號榮譽等等，作為一個土生土長的大同人，也算是見證了家鄉最近這些年的發展，我們更在意的不是家鄉的排名，更多的是希望自己的家鄉能發展的更好，有更加完善的教育、醫療、交通體系，更適宜生活的環境，大家一直在爭論誰是山西的第二大城市，看到評論裡有人說山西在過去那些年更像是共和國的母親，她拼盡全力用黑色的血液供養全國，現在的她好像被掏空了吧，我的父輩便是那個年代的煤礦工人，從小就聽大人們說萬噸重載的火車日夜不停的從山西運煤到全國各地。現在縱觀全國各省的經濟發展，沒有一個省的經濟是靠省內某一座城市帶動的吧，所以啊，希望山西的各個城市都能尋找到自己的發展之路，都能變大變強，也希望自己的家鄉能發展的更好。大同加油！山西加油！
九億小姐姐的期待
單純經濟指標來說，山西真沒有一座城市能成為大型城市。放眼全國，從南方拿一座經濟實力強的城市和太原比較，也不一定比得上人家的實力。承認差距不丟人，就怕捂著蓋子一味遮醜。
山西落後是不掙的事實，而且這種落後短時間內根本沒有改變的跡象。怒其不爭，哀其不幸。扶不上牆的爛泥，就是再往臉上貼金也只是金玉其外敗絮其中。
至於山西其他城市真的不足為談。去火車站看看每年年初外出的人流和年末回家的人群就大概能看出一座城市是否有經濟實力。
山西繼續以挖煤為綱，就別指望有大的改變。去年省委出臺了十項為民辦事的具體計劃。作為一個煤炭大省，計劃就跟縣市區的規劃一樣，你還指望這座城市有多大改觀！
這麼多年折騰下來，可以證明一件事，沒有製造業支撐，所謂的城市也就是多蓋了些樓房，把人集中一起生活罷了。去年雖然人多買賣好做，可沒有龍頭企業帶動和拳頭產品為引路，這座城市也頂多做點小生意而已，無法形成大氣候。自然形不成強大後勁推動，城市發展之路肯定不會有美好明天！
我覺得山西應該找幾個平一點的地方，集中精力好好規劃深根細作，把不適合的發展的城市逐步遷移人員出來，往適合發展希望大點的地方集中管理。那些騰出來的地方可以把那些沒人住的房子讓國家收回來，推倒不再進行房產建設，而是進行生態恢復工作。
山西的生態環境太惡劣了。雖然很多城市內街道衛生比起以前好很多了。陽泉就是一個證明。2013年以前的陽泉真的就是一個垃圾場。自從習大大提出山清水秀就是金山銀山的治國理念後，環境改變確實大有改觀。這種變化不能視而不見。當地政府不管是迫於壓力還是自我革命，都是值得稱讚的一件事。至於火車站的事，就當是一個歷史上的黑點吧。想短時間內改變幾乎不可能了。
山西發展真的要好好靜下心來規劃一下，頭疼醫頭，腳疼醫腳，會越來越被別的省份拋的更遠。山西的旅遊業也發展的不好，最近聽說很多原來不收門票的旅遊景點也伸出‘黑爪’。不應該啊！挖煤挖的越來越沒出息了，也沒眼光了。真懷疑當年晉商老先生們是不是提前消耗了後輩們的智慧，讓這個年代的晉人後代們四處奔波討生活！
善緣人
你來過陽泉嗎？你懂陽泉嗎？陽泉一個連火車站都沒有的城市，能有什麼前途，在不久得將來可能會淪落為一個縣，也許會叫山西省盂市陽泉縣。
向陽1048
晉南地區的臨汾運城不僅是山西人口最多的，面積最大的，黃河金三角之地，華夏的發源地，秦漢晉隋唐宋元明清時期的小江南，明清倆朝全國首富亢氏故里繁華的古平陽、鹽運運城，臨汾運城還是唐、晉、夏的發源地，唐堯，夏禹，堯舜禹，晉文公😊😊臨汾洪洞大槐樹👿👿等到哪一天，晉南地區的臨汾運城 假如自治了，現在的山西還有什麼逼臉簡稱“晉”😜😜晉南地區不只是可以叫山西的，比如“河東”“司隸”“平陽”，晉南地區可以簡稱“晉”“唐”“堯”“舜”“禹”“魏”“夏”“冀”😊😊😊
可笑的是近代的當下，盡然沒有臨汾運城一席之地
