隨著電氣化汽車成為未來主要發展方向，除了傳統汽車開始紛紛轉型電氣化汽車之外，這個電氣化汽車項目可以說吸引了眾多跨行業的土豪企業家。畢竟汽車這個行業吃香，而且電氣化汽車的入門檻是要比過去傳統汽車的入門檻要低的多，因此我們能看到有著眾多新加入的造車新勢力，甚至還能看到蘋果、戴森、谷歌這些知名的企業都曾宣佈說要進入汽車界，推出屬於自己的電氣化汽車，但後面就沒什麼消息了。如今，又有一家日本電子數碼公司-索尼，今晨在拉斯維加斯舉辦的2020年國際消費電子展CES上正式發佈了旗下首款純電動概念車型-VISION-S。
你沒有看錯，做電子數碼產品、相機的索尼公司也正式宣佈進入汽車界了。該款車型是基於著名汽車零配件供應商設計的“新電動汽車平臺”（Newly-designed EV Platform）打造而成，但在這款概念車型上索尼公司更多是想展現其技術能力。據悉，在VISION-S概念車型上共有33個傳感器，其中包括CMOS和ToF傳感器嵌入汽車本身。他們的作用是探測車內和車外的人和物體，併為自動駕駛提供先進的技術支持。
在車內，VISION-S擁有個類似拜騰M-Byte上的超寬中控屏，兩側還帶有電子後視鏡的屏幕。至於人機交互方面將會為駕乘人員提供360°臨場音效、全景影像、全是連接、圖片識別等功能。
此外，VISION-S概念車型除了索尼搭載了自身的雷達等產品之外，還有博世、黑莓、高通、英偉達、大陸、高精度地圖公司HERE，採埃孚、馬牌等在內的眾多合作伙伴聯合打造，並匯聚了成像與傳感、AI、通信和雲方面等多項技術，在智能汽車時代下，這樣的技術將會帶來更為安全的體驗。
值得一提的是，作為全球領先的圖像傳感器供應商，索尼正在加入開發“lidar”（激光雷達）圖像傳感技術，以及為自動駕駛汽車技術中國開發硅基圖像傳感器，這也是決定自動駕駛汽車安全性和功能性的關鍵因素。
在發佈會上，索尼公司並未透露VISION-S量產的時間，更多的是在聚焦索尼自身集成的傳感器產品上。但也有外媒推測，索尼公司很可能通過在VISION-S概念車上，通過展示成熟的攝像頭、雷達及整車集成技術，以此來吸引傳統車企作為自身的下游客戶，從而以零件供應商的身份進入汽車界。
總結：
可以說索尼經過這長久的積累下，在傳感器和攝像頭產品中在市場上有著極大的優勢，能讓其成為汽車產業傳感器等領域上的供應商，因此嗅到了這方面的商機。至於VISION-S未來會不會量產，這個就看索尼公司後續消息了，據瞭解在產品規劃上還會有一款SUV車型。不過，筆者更期待VISION-S會不會出現在Gran TurismoSport上。
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