W新來的大人
哈佛H6和長安CS75算是自主品牌中最具有代表性的車型之一，其中哈佛H6更是SUV領域的佼佼者，長期霸佔SUV車型銷量排行榜第一的位置，深受消費者喜愛。因此，這兩款車相比的話，我覺得選擇哈佛H6更好。
下面我分別簡單介紹一下這兩款車，給提提供一點參考意見。
01——哈佛H6
哈佛專注SUV十幾年，以H6最為著名，哈佛的銷量目標大部分都是由H6完成的，因此H6的市場保有量非常大。
哈佛H6的外觀與現在的吉利、比亞迪、長安的家族化設計相比沒有太多驚豔的地方，各方面中規中矩，在細節上凸顯了SUV該有的力量感和肌肉感，甚至還有一點運動感，屬於比較耐看的類型。
哈佛H6搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機還有高功率版和低功率版。1.5T低功率版有150匹馬力的動力，匹配6擋手動變速箱；1.5T高功率版有169匹馬力的動力，匹配7擋雙離合自動變速箱；2.0T版有224匹馬力，匹配7擋雙離合變速箱。H6的多種動力組合能夠滿足不同人群的消費需求，其動力表現不錯，但是油耗稍高。
哈佛H6屬於緊湊型SUV，官方售價為10.4-13.6萬，不同的地方有不同的優惠政策，具體優惠要看當地情況。
02——長安CS75
長安CS75是長安旗下的主要車型，每月的銷量也比較可觀，當然和哈佛H6相比還是有一定的差距。
今年新推出的CS75在外觀進行了優化設計，變化比較大的地方我覺得就是車頭和車尾，車頭前臉採用了橫幅式的中網設計，算是長安一種新的設計風格，和之前的字母前臉相比要好看一些。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，突出了時尚感。
外觀上和H6相比，我覺得“蘿蔔青菜各有所愛”，完全憑自己喜歡。
新款CS75全系搭載的是一款1.5T發動機，能夠輸出178匹馬力，要比H6的1.5T高功率版還要多出9馬力。匹配有6擋手動變速箱、6AT自動變速箱和7擋雙離合變速箱。可供選擇的車型也很多，我覺得選擇6AT比較好，雖然節油性上不如DCT，但是AT的可靠性比DCT更高。
新款CS75同樣屬於緊湊型SUV，官方售價為9.58-14.68萬，售價區間比H6涵蓋更廣一些。不同的地方有不同的優惠政策，具體優惠要看當地情況。
總結
這兩款車我覺得各有優缺點，哈佛H6的高保有量在後續用車上的維護費用相對要低一些，但是長城的發動機油耗稍高；而CS75發動機動力參數稍強一點，匹配的AT變速箱技術成熟，可靠性更高。我覺得還是看自己更喜歡哪款車，更認可哪個品牌吧。
汽車道場
哈弗H6、長安CS75與吉利博越號稱中國緊湊型SUV市場的三巨頭，已經形成鼎力之勢，那麼哈弗H6與CS75之間如何選擇呢？往下看：
外觀方面
長安CS75整車顯得特別的硬朗，沉穩大氣，後排雙邊雙出的排氣管顯得整輛車動力很強勁，一副硬漢的風格。
哈弗H6車身同樣很大，整車看起來稍微運動一些，有點圓潤，沒有CS75那麼硬朗。
內飾空間方面
長安CS75的內飾做工用料都非常的不錯，中控簡約大氣，功能區域劃分合理，看上去還有一絲絲豪華感。後排空間乘坐起來比較舒適，中間比較平整，3個人做後排也能獲得不錯的乘坐感受。
哈弗H6的內飾看上去特別簡約美觀，非常的規整，比較大氣，感覺到低調的豪華感。空間方面乘坐感受也非常的不錯，中間無凸起，空間與CS75差別不大，乘坐起來也比較舒服。
動力方面
哈弗H6搭載了1.3T與2.0T兩款動力，匹配7擋雙離合變速箱，分別為139馬力與197馬力。
長安CS75搭載1.5T和1.8T兩款動力，匹配6擋手自一體變速箱，分別為170馬力與177馬力。
從動力方面看出，低功率車型中長安CS75的動力更加強勁出色，同時發動機與變速箱的匹配度也特別的高。
總結：作為國產緊湊型SUV的佼佼者，兩車的表現都非常的不錯，但是低配車型長安CS75的動力要好一些，大家根據自己的需要和喜愛進行選購。
妙妙飆車
如果沒有1.5T機油門事件，那麼哈弗H6和長安CS75算是勢均力敵的對手，尤其是歷經中期改款的CS75，無論是設計還是做工，亦或是質感營造都有了翻天覆地的變化，不亞於一次全新換代。但是自從長安CS75深陷機油門事件以後，這個事情就不言自明瞭。
哈弗H6大家再熟悉不過了，多年的SUV銷量冠軍，靠的就是出色的性價比，大空間，高配置和穩定的質量表現，雖然還有不少細節部分有待完善提高，但是極少出現大的影響使用的質量缺陷，這一點可以參考當年的H8，寧肯出醜也要堅持解決完問題再上市，以至於H8至今一蹶不振。何況全新換代H6已經針對性地解決了老款車型低扭不足、油耗高和手動擋體驗不佳等問題。
至於長安CS75，中期改款的誠意十足，從中年油膩大叔搖身一變，成了英俊小生，尤其是內飾完全推倒重來。不過1.5T發動機還是那臺闖禍的發動機，只是經過了重新調校，技術同源，雖然官方承諾已經解決問題，但是為了更加保險，建議慎重選擇。
車壇速遞
在我國自主品牌車型當中，SUV一直都廣受青睞，特別是由於其性價比高的原因，所以銷量與合資SUV車型相比也毫不遜色。
在自主品牌的SUV車型當中，哈弗H6和長安CS75是非常經典而且具有代表性的兩款車型，這兩款車型究竟哪一款更適合購買呢？
首先是車身尺寸和外觀方面，哈弗H6長寬高分別為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，而長安CS75的長寬高分別為4650*1850*1705mm，軸距為2700mm。
雖然長安CS75車身長度和軸距要更大一些，但是很明顯寬度和高度處於劣勢。
而且從外觀方面來看，哈弗H6整體的風格更加穩重大氣，而長安CS75整體看起來更加偏重於運動風格。
其次在動力方面，哈弗H6搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別可以達到169匹馬力和224匹馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。
長安CS75搭載的則是1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到178匹馬力，匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。
從參數上來看，哈弗H6的動力要更強勁一些。
最後是兩者配置的差距。在相同的價位下，哈弗H6的配置更加良心一些，除了最基本的安全配置之外，還有多功能方向盤，全車車窗一鍵升降功能，以及PM2.5過濾裝備等。
相對而言，長安CS75的配置就要稍微差一些了，不過其10.25英寸的觸控液晶屏也在很大程度上提高了汽車內部的豪華感和科技感。
綜上來看，哈弗H6和長安CS75同為國產緊湊型SUV，在各個方面差距都不是很大。但是相對來說，哈弗H6的性價比更高，也更值得購買。
汽車觀察家
我的長安CS75是17年7月17日買的現在跑了5700公里，18年元月份發現機油無故增多帶有很濃的汽油味，機油被稀釋變質，到4S店去說是正常的這是直噴車的通病對發動機沒有影響，在我的強烈要求下給我把機油免費換了，跑了十來天發現機油又增多了，3月2號長安汽車發佈CS75召回通知，和年前處理方式一樣，給車進行ECU升級以及更換了暖水管，但是具刷完的車主反應刷完電腦後機油依然在增多，最嚴重的是車啟動時冒黑煙更加嚴重，沒有刷ECU之前黑煙很淡持續時間也就20幾秒，自從刷完ECU黑煙更加濃烈，持續1分鐘之久，我覺得廠家是在避重就輕想以最小的成本來糊弄廣大消費者，希望廠家能正視此問題，給一個切實有效解決方案，不要辜負了廣大消費者對長安品牌的信任！！！
江1008
考慮到CS75正在風口上，還是H6吧！
閒人拆拆拆
CS75和H7定位都不一樣！CS75現在有手動1.5T，自動1.5T和自動1.8T（手動2.0停廠）都是五座，其中2017款自動1.5T相當不錯，當然自動1.8T有四驅，H7沒有手動都是自動2.0T，H7L是7座都無四驅，關鍵看CS75的那一款和H7比，CS75官降以後價格比較實在，H7現在有1萬至1.3萬的優惠！建議價格相差不是很大的情況選H7。H7及H7L應該和CS95比，如H7和CS95比選CS95，希望對你有幫助！
車來車往L
哈弗H七從價位上，車型的定位上，發動機和變速箱，整車的裝配工藝，都高於長安C S七五，一個級別，一定是哈弗H七，
良仔哈哈哈
個人傾向於H6，一個是保有量大，維修保養簡單便宜，而且長城售後是有口皆碑的。二是長城品控在國產裡面算一流，加上多年積累的口碑，皮實耐操，家用完全沒問題，三是倍受詬病的油耗在新H6上得到了改觀，變速箱底盤發動機三大件並沒有爆出大規模的缺陷和質量問題，新技術CVVL的應用加強了1.5T發動機的動力。至於投訴最多的導航問題，在我看來不是事，因為現在基本上都是手機高德，百度，車載導航就是個雞肋。本人開的不是國產系，但小區鄰居，同學同事還是有開哈弗的，總體來說，性價比很高。
冷男有點熱
各有所好吧，h6油耗高，密封性不好，發小買的h6開1年半快2年了，開了幾次，風噪偏大，1掛2檔位不清晰，略有點卡頓，75試駕了好幾次，感覺油門偏重，空間相比h6稍微大一點，剎車偏軟，再者就是75地盤相比h6要穩一點。個人感受。
