星火燎原25420762
现在出租车挣钱是越来越难了！架不住网约车和黑车多啊！前段时间就有几个的士司机围住一辆黑车司机，吓得那黑车司机跪地求饶！生活都是不易啊！
开出租，每天都要交份子钱，各城市不同，平均算15O元，烧气，一天也得100元，伙食30元，至少也得280元！所以出租司机的生活压力也很大的！
现在网约车多，开出租就不能像以前那样招手停就行了。还是得想些办法！
首先当然也要连接上网约车平台，早上多在居住小区附近，赶上班的人多，下午下班时则多在写字楼附近，下班的人也多！这样就能容易接到单了！
其次自己印些名片，遇到一些工厂做行政，公司做前台的，将名片分发给他们，有需要接送人的，或有小件货物需同城或异地急送的，让他们联系你！我们工厂有时小件货需急送也就是找滴滴送，一般后备箱就能装下！路上还能捎上人，一单花个2小时就有二三百的收入！
还有就是遇到陪老人上医院的子女，他们一般上班都很忙，可以将名片分给他们，下次有需要，一个电话你可以上门接送直到医院挂号看完病再送回去，弄个延伸服务，有些不便经常请假的子女也愿意付这种服务费的！这个也容易增加收入！
至于车身广告什么的，这个已是司空见惯大家都有，这就不再这多说了！
总之现在网约车多了，出租车不再一家独大！那么出租车司机想多挣钱，就得把服务先提升起来，不拒客，不宰客，对客人热情服务！让整个行业形象提升，也能让的士司机更容易挣到钱！
百姓天下68025522
出租车司机需要经过自己的努力付出才得到经济回报，由工作时间加工作量来结定收入的多少，因为司机的工作时间捆绑着承包费成本，也即是平时所说的。
于是，在营运中，随着时间的流失，不管载着客或空驶中都在每分每秒地计算着分子钱成本，因此，司机必须充分利用好时间并提高工作效率，收入才有可能成正比。
大家都知道，出租车司机的收入渠道来源于乘客，而乘客的多少才是决定司机班产高低的主要因素，在旺季乘客多时，供需平衡时，司机空驶里程较少，班产和基本工资不成问题，但淡季客少时，呈供过于求状，由于空驶路程增加而导致了没效益的耗时耗油，有时连基本工资都难保。
提到出租车司机利用营运的便利，兼顾顺便做点其他广告或生意而提高收入，笔者认为只是个虚谈，根本不实在，也不存在，因运管部门和出租车公司都不允许司机擅自粘贴广告。
另外，向乘客推介同样行不通，通常司机与乘客双方都不认识，又局限于乘坐时间短暂，乘客除了要告诉司机前往的目的地址外，几乎没有多余要说的言语，而此刻司机除了只有开好车的份儿，和把乘客安全送目的地外，说多句话都属咯嗦，还能做什么广告？兼职做什么生意？推销什么产品呢？
茂名鍾六六
可以給很多地方拉拖
长安美髯公
其实这里面有许多可以做的，比如和一些快递公司和广告公司挂钩，接一些小活，放在后备箱，另外也可以发挥出租车灵活快捷便利对当地地形熟悉的特点，为客户第一时间送达贵重材料，也能赚取更多的利润，总之只要你勤快，头脑灵活，开出租车不会没饭吃的！
乌龟散步666666
顺路的，就多带几个，这是唯一的办法，也是出租车最好的出路，资源不能一个人独享，出租车就是小型的公交车，应该拼两组
强哥13511851714
去外地送货，有的客户很急，有时候拉一车货，比拉人划算
互联网金融商王
首先由于你的工作性质，接触的人是很广泛的，所以可以做一些推广性质的兼职。比如像当年滴滴打车那些的推广。不然每天接触到那么多人，不顺带做点兼职有点可惜了。当然在推广过程中肯定有人是因为陌生人会质疑不理解，碰壁。这些都是在所难免，心态很重要啊。只要是合法的，利人利己的。适当的业余做一些推广也不是不可以。
诚信互关必回必回
给酒店KTV等娱乐场所送客会有回扣(也不是所有的都有回扣)，提前了解哪里给回扣就往哪送
趴桥kan水流
夜班司机最起码得知道什么地方活多，然后就看命了。反正出租这东西活多少看运气，但是会跑的能多跑点。没法说，新手的话最好找个通宵营业的歌厅什么的地方等活。
笑笑说农村
您可以在车贴广告收费用啊！
