今天，在维修厂看到了一款很牛 X 的车。
上次见到这个牛 X 的车，还是在阿里工作的时候，我的老大马爸爸买了辆迈巴赫 62，当时觉得是天价啊！
600 多万的车！我想象中的壕才能拥有的车。后来随着阅历的增加，我发现迈巴赫并不是壕专属，不仅仅是有钱才可以，还得优雅，得绅士。当然，主要还是得有钱。
这次我碰到的这辆车就是某国大使馆的车，迈巴赫 57S，62 的弟弟。57 和 62 是指车长，汽车厂商起名很好玩，有的标排量，有的标扭矩，迈巴赫就直接标车长，57 就是 5 米 7，62 就是 6 米2。
迈巴赫！这个奢华的汽车品牌创立于二十世纪 20 年代，其历史年限与我们所熟悉的奔驰品牌相当，同时这个品牌也与奔驰有着不可分割的关系。
因为迈巴赫本人就是戴姆勒公司的创始人之一，世界上首款“梅赛德斯”汽车就是威廉•迈巴赫在戴姆勒于 1900 年去世后所研发设计的。（我在视频中说错了）
“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔·耶利内克（不知道以前干嘛的，但是在 1900 年至 1909 年之间担任戴姆勒汽车公司的董事长。）曾在 1899 年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车（Phoenix）在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。
他给赛车起名叫“梅赛德斯（Mercedes）”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。
戴姆勒欣然同意，将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。
梅赛德斯
1907 年时，威廉•迈巴赫辞去当时在戴姆勒机械制造社（DMG）的首席工程师职位。1919年，威廉•迈巴赫与其子卡尔•迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一奢华的汽车品牌。
卡尔•迈巴赫
当然，他们也不是一开始就造车了，而且先造飞艇发动机，后来才选择造车的。
1926 年末，迈巴赫推出了 W5 型轿车，该轿车装备 6 缸直列式发动机，排量为 6992 毫升，功率高达120马力。
1929 年，推出采用 150 马力的 7 升 V12 发动机的迈巴赫“12 型”，这是 20 世纪 30 年代中期著名的迈巴赫“齐柏林” DS8 的前身 DS 7
1931 年，顶级的迈巴赫“齐帕林” DS8 问世，它的长度约为 5.5 米，采用功率为 200 马力的 8 升发动机。
作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车该车的售价高达 36,000 德国马克，在 20 世纪 30 年代初期，这笔费用足以用来购买 3 幢别墅式住宅。
我说的这台迈巴赫 57S ，在 2005 年的时候，也可以买北京好几套别墅了，哈哈。
当然，一辆车值好多套别墅，就应该有个豪车的样子。
迈巴赫不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。
1941 年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达 60 年的沉睡期。当然战争时期他们也没闲着，顺便生产了很多坦克。
1997 年，戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以 Maybach 为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
迈巴赫作为戴姆勒·克莱斯勒集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。
2011 年1 1 月 24 日 ，德国豪华汽车巨头戴姆勒－奔驰公司宣布，由于市场业绩不佳，该公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于 2013 年全面停产，届时奔驰公司将在顶级豪华系列引进最新一代的梅塞德斯－奔驰 S 系列轿车。
2014 年 11 月 19 日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫 S 级也正式全球首发亮相。
现在的梅赛德斯-迈巴赫的内饰，有钱真好。
作为曾经和劳斯莱斯、宾利争夺天下的迈巴赫，改头换面重新归来，至少在价格上更亲民了一些，不再像 57 或者 62 那样高悬。
我个人建议，如果要买 D 级车，奔驰 S 级绝对是首选，但是你再加点钱，就可以直接上迈巴赫 S 级了。
我在老司机 APP 上查到的最新车主成交价是 5 月 19 日，在杭州有位车主提了辆 2018 款迈巴赫 S450，裸车价是 155 万。
所以，对于能买的起奔驰 S 级的车友来说，是完全可以考虑迈巴赫 S 的。
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