【市民反映】目前貴陽市城市軌道 1 號線間隔時間調整為 15 分鐘，隨著各大企業陸續復工復產，必定會有更多人乘坐地鐵，增加了人群聚集，建議能否恢復原正常班次？
【部門回覆】貴陽市交通委員會：一直在對 1 號線客流情況進行動態研判，自 3 月 2 日起，地鐵 1 號線已在工作日早、晚高峰期間，各加開 8 列次，總共加開 16 列次，並將行車間隔時間由 15 分鐘縮短至 7 分 30 秒；完全恢復需要根據實際客流情況來確定。
目前貴陽市城市軌道 1 號線間隔時間調整為 15 分鐘。隨著各大企業陸續復工復產，必定會有更多人乘坐地鐵，增加了人群聚集。希望有關部門重視，恢復原正常時間的列車營運模式。
就市民關心的 1 號線運營恢復情況，貴陽市交通委員會公共交通處處長吳洪波表示，通過對 2 月 24 日至 3 月 1 日的客流分析，1 號線客運量共計 20.54 萬人次，日均 2.93 萬人次，單日最高 3.23 萬人次，工作日早晚高峰時段客流相對集中，平峰時段客流很小。
結合實時分析客流在區段和時段上的分佈情況，從 3 月 2 日起，1 號線在工作日早、晚高峰期間，各加開 8 列次，總共加開 16 列次，並將行車間隔時間由 15 分鐘縮短至 7 分 30 秒。與此同時，為減少國有資源的過渡浪費，1 號線在平峰時段的基本行車方案將繼續採用 "15 分鐘間隔結合客流情況進行臨時加開載客列車 " 的方案。
針對市民提出 " 恢復原正常運營時間 "，貴陽市交通委員會公共交通處表示，將會根據實際客流情況來確定。" 我們會一直持續對 1 號線客流情況進行動態研判，根據客流增長趨勢及時做出科學合理調整，通過加開載客列車、縮小行車間隔、降低列車滿載率等措施，滿足疫情防控和復工復產的需要。" 吳洪波說。
貴陽公交能否恢復原工作日正常運營時間？
回覆：早晚高峰已恢復
【市民反映】最近貴陽開始有序復工復產，可在上下班期間，貴陽公交感覺十分難等，最少半個小時，最多一個多小時。請問能否恢復貴陽公交工作日的正常發車時間？
【部門回覆】貴陽交通委員會：從 2 月 25 日起，貴陽公交已恢復原正常工作日早（7：00 — 9：00）、晚高峰期間（16：30 — 18：30）運營計劃。將根據企業復工復產變化情況，做出相應的公交運營調整，同步做好疫情防控和市民基本出行保障。
日前，貴陽已開始有序復工復產，可在上下班期間，貴陽公交感覺十分難等，最少半個小時，最多一個多小時。請問能否恢復貴陽公交工作日的正常發車時間？
就貴陽市公交運營恢復情況，貴陽市交通委員會公共交通處處長吳洪波回覆，" 復工復產 " 工作開始以來，市交通委員會每日根據客流需求適時組織運營生產，貴陽市公交車保有數二千五百餘臺，線路 236 條，截至 3 月 2 日，貴陽市公交車正常運行線路 233 條，未恢復的 803、805、611 三條線路所經路線為龍里、優山美詩等仍未解封公共交通線路。分析數據顯示，工作日每日上線運營車輛數一千七百餘臺，約佔保有車輛數的 70%；工作日日均客運量 33 萬人次左右，約為原正常運營客運量的 30%, 早、晚高峰時段客流相對集中。
通過分析客流在時段上的分佈情況，從 2 月 25 日起，貴陽公交已恢復原正常工作日早（7：00 — 9：00）、晚高峰期間（16：30 — 18：30）運營計劃。為確保國有資源不過渡浪費，在早、晚高峰結束後，各公交線路將視客流情況在平峰和夜間時段（19:00 —收班）適度拉大發車間隔，保障市民的基本出行需求。
貴陽交通委員會表示，將以 " 市民基本出行有保障，國有資源不過渡浪費 " 為原則組織運營生產，持續對每日客流情況進行動態研判，根據企業復工復產的變化情況，做出相應的公交運營調整，在做好疫情防控和確保市民基本出行保障的同時，為全面復工復產提供公共交通支持。
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