03.07 弹道导弹的弹道是固定的，为什么那么难拦截？

韭菜鸡蛋炒土豆

按照飞行轨迹划分的话，目前人类的研制的导弹大致可以分为两个类型。一个是飞航式导弹，即在大气层内像飞机一样飞行，可以根据目标移动，在制导系统的引导下随时改变飞行轨迹。另一种则是弹道导弹，弹道导弹是在火箭发动机推力作用下按照预定程序飞行，关机后按抛物线轨迹飞行的导弹，和飞航式导弹相比，导弹相对固定，并不适用于打击移动目标。所以弹道导弹一般用于打击敌方港口，城市，军事基地等大型固定目标。

弹道导弹拦截难度高的原因主要在于这么几个方面。

第二，弹道导弹弹道其实并不绝对固定。末端拦截不了，升空阶段找不到发射位置，摸不准发射时间，做不到预警，更加难以实现。所以现在研究弹道导弹拦截技术的国家都讲目光放在了弹道导弹沿着固定弹道飞行的中段。但是中段飞行时弹道高度非常高，而且弹道也并非绝对固定，在无线电指令修正等多种制导手段的配合之下，现代弹道导弹可以轻松变轨飞行。这么一来，拦截的难度进一步提升，所以其实中段反导拦截的难度也非常大。
不过现在的技术已经非常发达了，各国对于中段拦截技术投入都非常大，也取得了一些成绩。比如美国的宙斯盾系统就可以在并不完善的导弹预警系统和美国其他情报系统和探测系统的帮助下，实施对弹道导弹的中段拦截。阿利·伯克级驱逐舰装备的MK-41垂直发射系统可以发射射高超过160公里的“标准-3”防空导弹对在大气层外飞行的弹道导弹进行拦截。不过“标准-3”的反导依然仅仅是在美国自己的测试时成功过，要是哪天冷不丁来一枚弹道导弹还能不能成功还是个迷。

赤焰哒哒哒

不请自来，弹道导弹只和自己的弹道自洽，但弹道的轨迹并不是可以立刻测算出来的。简单的说就是导弹弹道并不固定！

之前在另外一个问题里面给大家说了弹道导弹的导航原理，参考下问题《洲际导弹射程超过8000公里，没有雷达指引如何精确攻击目标？》

在之前答过的问题里我们可以知道，弹道导弹实际上是按照轨迹设定程序配合陀螺仪做的自恰飞行。

这里就有了一个变轨的概念。按照理论上来说，弹道导弹只需要调整一次飞行轨迹就可以大致的击中目标了。但在实际飞行中弹道导弹其实也并不是沿着一个固定轨迹的抛物线飞行的。在飞行的某些时间节点上弹道导弹是可以变轨的！

这种变轨实际上并不仅仅是导航的需要，而且还是突防的需要。是一种牺牲部分射程来提高导弹生存能力的方式。

这种变轨操作，在导弹的上升段、中段、末端都可以使用，所以看着是某一点导弹是沿着一条抛物线飞行，但到了下一个时间点上，导弹又会沿着另外的一条抛物线飞行。具体会变多少次轨，只有导弹上面的计算机程序知道。

而且这是一个平面的图只是一个轴线方向上的变轨，如果是在三维空间上看，事情就会更加复杂。

如果从外部的遥感测量仪器或者雷达上也就只能知道导弹的当前空间位置，但根本无法预测下一秒导弹的实际位置。

再说精度：

对于火箭一类的目标最好的轨迹测量方式是依靠航天测量船。

例如我们的远望系列。但远望系列也不能精确的测量导弹的轨迹。再多说一点点航天遥测的事情吧。一般的情况下，我们发射人造卫星就需要用到测量船去确认卫星的入轨情况。在几千公里的高度上，测量船是可以做到米级的轨道定位的。

但问题点来了，既然是米级定位就应该可以给反导弹武器作为一个相当有用的制导依据了吧。也不尽然。我们的米级定位其实是赢在了测量船的部署上。测量船一直是在“最舒服的位置”用“最舒服的角度”进行测量。这样精度才可以达到米级。

如果简单的说一个三角函数问题大家就可以看到了：

Y=tan（X）

从函数表上我们就可以看到在一定范围内函数增长率是相对平缓的，但是到了一定范围上函数就立刻变得陡峭。所以如果我们在X轴线上不同的位置对应Y的精度是完全不同的。这也就代表了 航天测量船一定得在“最舒服的位置”用“最舒服的角度”进行测量才可以达到我们需要的精确度。

那么航天测量船怎么找到“最舒服的位置”和“最舒服的角度”呢？不是发射导弹或者卫星之前就通知了航天测量船到某一个海域去等着吗？提前都知道的事情，还找什么找？

如果一个国家向另外一个国家发射弹道导弹，他们会之前通知轨迹吗？显然不是，那么也就没有了“舒服”。这样测量的精度也大打折扣。

然后是速度

再入段段导弹弹头飞行速度基本上都在20马赫以上，有的已经接近30马赫。目前还没有任何弹道导弹拦截弹可以拦截这么高速度的目标。

速度的问题，其实很多答主都答过了，W君也就不再多说什么了。

结论：

别看现在美国在进行大量的反导弹试验，以及部署了大量的反导弹系统，但是如果真正开战打起来，其实美国连一枚弹道导弹都是没有办法拦截到的。

无论是标准还是萨德，目前其实还都很不靠谱。

军武数据库

只要速度足够快，任何拦截性质的武器都会成为摆设，这就是古人总结的：天下武功唯快不破！其实早期的弹道导弹的弹道才是固定的，现在的弹道导弹，为了防止被反导系统拦截，弹道已经被设计为飘忽不定。所以速度快再加上可变轨，就造成了弹道导弹那么难拦截。在弹道导弹领域，俄罗斯的技术是领先的！俄罗斯也有自知之明，知道自己的常规武器不如美国，所以俄罗斯就大力发展战略核力量，包括弹道导弹和核潜艇，这两项领域都是领先美国的。

提到俄罗斯弹道导弹，就不得不提“白杨-M”导弹，不过“白杨-M”导弹早已经过时了，即将退役！俄罗斯目前最先进的弹道导弹要属RS-28“萨尔玛特”洲际导弹，预计将于2020年服役，这款导弹用一个字形容那就是快！

它的最高速度超过了15马赫，射程超过16000公里，从俄罗斯境内发射，可以覆盖全球任何一个目标，二十多分钟打到欧洲，三十多分钟打到美国，按照俄罗斯国防部的说法，全球任何的防御武器在它的面前就是摆设。

“萨尔玛特”采用分导式弹头设计，可以最多携带24枚核弹头，采用的弹道也不是固定的，而是机动可变轨式弹道。它的制导方式除了采用传统的惯性制导方式之外，还加入了“格罗纳斯”卫星制导等复合制导方式，命中精度可达200米，属于真正的在全球指哪打哪。

对于弹道导弹来说，隐身是不可能的，一发射就会被监视到！目前拥有洲际弹道导弹的国家，几乎都可以做到对方一旦发射弹道导弹，在短时间内就可以做到探测发现到，并且可以用各种侦察手段持续跟踪。但是被发现并不能意味着可以拦截到，因为弹道导弹为了避免被拦截，采用了前面所说的高超音速+多弹头+机动变轨的方式。

不过有矛就有盾，目前反导系统也在不断的提高速度，提升拦截能力，不过总体来说，还是弹道导弹占了上风！

资讯所长

众所周知，导弹一般可按弹道分为两种，巡航导弹和弹道导弹，巡航导弹也称飞航式导弹，主要是弹翼会提供升力，以巡航状态在大气层中飞行；而弹道导弹则没有弹翼，由发动机提供推力将弹道推出大气层，之后在无动力状态下按轨道方向继续飞行，再入大气层攻击目标！通常情况下，弹道导弹在突破大气层后的上升段后期或者中段飞行前期其发动机的燃料就会燃烧殆尽，此时的弹道导弹处于无动力飞行状态，由于在大气层外几乎没有阻力其速度并不会降低，同时在地球重力的作用下逐渐再入大气层，并将重力势能转化为动能，速度会进一步增加，不过弹道导弹在燃料燃烧殆尽后的弹道轨迹可以说就已经固定了下来！

既然弹道导弹弹道轨迹固定，似乎从理论上来说只要拦截弹在该弹道上“等着”，或者与之处于同一弹道轨迹，就能将发射而来的弹道导弹给拦截下来，但事实真的是这样的吗？弹道轨迹固定的弹道导弹真有那么容易拦截吗？

其实，由于在地球重力的作用下，本就速度极高的弹道导弹从大气层外进入大气层后速度会进一步提升，一般射程1000公里的弹道导弹速度就可以达到5马赫，超过绝大多数巡航导弹！而射程2000-3000公里的弹道导弹速度已经可以达到10马赫；射程5000公里远程弹道导弹最大速度则在15马赫以上；而射程8000公里的洲际导弹再入大气层速度则可以轻松达到20马赫，有甚者更是可以达到27马赫！

有道是，“天下武功，无坚不摧，唯快不破”，对于如此速度的想要拦截有那么容易吗，要知道即便是洲际导弹飞完全程也只仅需要30分钟，想要拦截就要在这时间内先发现目标、再计算出轨迹、然后发射射程速度足够的拦截弹进行拦截。而这三点想要做到哪一点都不容易，而且还是在如此短的时间内，要知道弹道导弹的轨迹虽然理论上固定，但受到大气层等一系列影响固定并不是绝对的，要不然落地点也不会有数百米的误差了；

况且，即便洲际导弹的直径也不会超过3米，高速飞行攻击的弹道导弹和拦截弹在茫茫太空需要在某点某一时间精确撞在一起，这个误差范围要在1-2米之内；即便不采用直接撞击的方式，使用碎片去拦截拦截精度不需要太高，但拦截弹爆炸的时间也要刚刚好，稍微早一些晚一些都会让攻击的导弹安然过去！

这样说吧，步枪打出的子弹射速一般为800-900米每秒，这样的速度也就是2马赫多一些，想想让一颗子弹打中另一颗飞行中的子弹（弹道也是固定的）那样的场景是多么难以实现，而且还不知道另一颗子弹是什么时候、从什么地方打出来的！

所以即便是美国在拦截弹道导弹方面，也只是有能力拦截射程3000公里以下的洲际导弹，而对于3000-6000公里的弹道导弹也只是有概率拦截，要说是射程8000公里以上再加上分导核弹头的洲际导弹，不管哪个国家也都只能干看着！

天下布武

弹道导弹的弹道虽然是固定的，但其飞行时间很短，因此拦截困难。

一、弹道导弹采用的方法有两个显著的优势，也就是说它所走的路线有两个重要的可取之处。

1、首先，在大气层上空飞行的弹道导弹比同等大小的巡航导弹的射程要远得多。

2、第二个主要优势就是弹道导弹可以沿着它们的飞行路线极其迅速地飞行。洲际弹道导弹可以在大约30至35分钟内攻击10,000公里范围内的目标，其终端速度超过5000米/秒。正因为弹道导弹的飞行时间相对较短，对弹道导弹攻击的防御仍然不够完全有效，海湾战争期间的盟军经验证明了这一点。

【英国皇家空军的相控阵弹道导弹预警系统】

二、弹道导弹的抛掷重量

弹道导弹的抛掷重量通常是用一个最佳的弹道轨迹来计算，从地球表面的一点到另一点。最优弹道利用导弹的可用脉冲使总有效载荷（投掷重量）最大化。通过减少载荷重量，可以选择不同的轨迹，既可以扩大距离，也可以减少飞行总时间。使得拦截起来相对困难。

三、弹道导弹经历几个不同的飞行阶段，这些阶段几乎是所有此类设计的共同之处。

这些阶段在讨论弹道导弹防御概念时尤为重要。每个阶段执行拦截的难度不同，其对整个攻击的影响也不同。

弹道导弹可以在其轨迹的三个区域被截获：增强阶段，中段阶段或末期阶段。

例如，在终端阶段进行的防御通常是技术上最简单的，因为它们只需要短程导弹和雷达。然而，终端防御也面临最困难的，即在助推阶段后释放的多弹头和诱饵。相比之下，助推阶段的防御很难建立，通常是在太空中，因为它们必须靠近目标。可一旦成功都会摧毁所有的弹头和诱饵。

四、三个阶段拦截面临的困难

1、增强阶段

增强阶段分升压阶段和升压后阶段。

• 难以在地理位置上定位拦截器以在增压阶段拦截导弹；

• 拦截时间短（通常约180秒）。

2、中期阶段

• 需要大型、重型反弹道导弹和先进的强大雷达，这些雷达通常必须通过天基传感器进行增强；

• 必须面对潜在的基于空间的诱饵。

3、终端阶段

• 拦截时间非常短，可能不到30秒；
• 地理覆盖范围较低；
• 被拦截的核弹头如果爆炸，可能会危机目标区域。

五、以下图Minuteman-III MIRV（MIRV：多弹头再入车辆）发射序列为例：

1、导弹通过发射第一级增压马达（A）发射。

2、导弹护罩（E）弹射出去。

3、发射后约120秒，第3级电机（C）从第2级点火并分离。

4、发射后约180秒，第3级推力终止，后增压（D）与火箭分离。

5、后增压自行机动并为再入飞行器（RV）的部署做好准备。

6、部署再入飞行器（RV），以及诱饵和箔条。

7、RV现已武装起来和箔条重新高速进入大气层。

8、核弹头引爆。

箔条干扰：一种由金属箔、金属丝或涂覆金属的介质制成用以对敌方雷达实施无源干扰的器材。

早在1993年，西欧国家就召开了一次专题讨论会，讨论未来可能的弹道导弹防御计划。最后，理事会建议部署预警和监视系统以及区域控制的防御系统。

在实践中，由于拦截的复杂性，拦截导弹的价格相当可观。系统必须一直引导到拦截，这就需要在大气层内外都工作的引导控制系统。这意味着每个洲际弹道导弹都需要数十个拦截器。这引发了关于拦截器和弹头之间“成本/交换比率”的激烈辩论。

血色黄昏的黄昏

第一:拦截一方不一定在你发射开始的时候就全程检测你的弹道导弹，你也不可能让它去监测到吧，等到拦截方通过某种手段发现的时候，其实已经是导弹开始进入大气层进行打击了，由于没有前半程的导弹数据，后半段的弹道你要进行计算，这就需要时间，而这时候导弹的速度非常快，你的反应时间和计算时间要求非常的快。

第二:导弹进入大气层由于与大气摩擦产生的热量非常大，导弹弹头外层会形成一层等离子体层，特别进入电离层以后，就产生黑障，雷达发现不了，只能通过红外检测设备才能发现，知道雷达，火控雷达无法完成锁定，拦截弹无法发射打击，等到出了电离层，黑障消失后，导弹的高度才80多公里高，而速度是十几倍音速，所以留给你的拦截时间特别短，所以目前拦截弹道导弹非常的难，一般是中段拦截，也就是弹头与箭体分离，弹头没有进入到大气层的这段，因为发射段一般不让你看到，即便你看到，距离那么远，你的拦截弹射程不够。后半段有一个入射角度大，而且有一段黑障，你雷达锁定不了，只有中段，中段需要有非常先进的预警雷达过预警卫星，所以除了中美俄有这个能力，欧盟也是一点能力都没有。

小城的小程

弹道导弹指的是一种导弹，可以是火炮发射的，也可以是火箭发射的。一般而言，特点就是打得远，多在40到上万千米距离，属于远程火力打击利器。弹道导弹的飞行在设定参数后，一般都是沿着固定轨道运行的，人类目前越来越精准地能控制其飞行了，据说美国可以做到让导弹飞进一扇窗户做到“指哪打哪”。论威力，远程大推力运载火箭如俄罗斯的白杨系列，中国的东风系列等都属于洲际导弹，可以飞到地球另一侧去，并且可以同时搭载多个核弹头，实施多方位打击……

既然弹道导弹是固定飞行的，为什么还不好拦截呢？ 原因其实很简单，打个比方你就明白。让你空手去抓苍蝇，你能抓到吗？

首先，别人发射导弹过来，是不会给你提前打招呼的，就是想打你个冷不防。于是，导弹何时发射，从何处发射，打击目标是哪里，携带的弹头是常规武器还是核武器……这些都是很难摸清楚的，做为受攻击一方属于被动作战，能用于反击的手段其实并不多……最早研究反导作战的是美国，经过几代改进，宙斯盾反导系统已很成熟了。

在万米以上高空要准确击中一个小目标，如同让人去打指定的一只蚊子，难度可想而知。目标小，飞行快，距离远这是基本难题，要解决目标发现锁定问题，找到了还要解决追得上的问题，追上了，还要解决如何毁灭的问题……

一般拦截方式分早期预警，中途拦截和末端拦截。毁灭方式无非两种，一是用高爆炸药引爆，二是靠动能撞击使得爆炸或失效。如果为了拦截导弹，发射一颗核武器代价可就大了。弹道导弹这还是指固定轨道飞行的，已经很难拦截了，如果再加上导弹施放诱饵弹假目标，吸引拦截，还有外加导弹飞行变轨技术（据传中国已经掌握），对于拦截方来说则是难上加难了的事情了。

这就是为什么弹道导弹难以拦截的原因所在。风语者原创通俗回答，喜欢的点赞！

风语者034

弹道导弹弹道首先是整体抛物线，但起飞和落下都是垂直的，受重力影响，拦截的是受重力减速度，必须有能量克服，而能量也是有重量的，这本身就是矛盾，所以比较难。

因为弹道导弹是对顶攻击，由于重力原因，对顶栏截难，是雷达的弱点，所以比较难。又因为又特别快，而且越来越快，最快能达到10~20倍马赫，如果有拦截，需要更快的多，必须加倍，人类现在还达不到，只要打得准，对手基本跑不了。

最后还要看拦截效果，真正拦截是在发射阶段。如果过了中段再去拦截，效果可能相反。比如原子弹，空中爆炸和地面爆炸效果是不一样的，如果弹头再加上钻地功能，就相当于地下核试验了。

所以弹道导弹的拦截难点在于：快！

大志远思想空间

现代弹道导弹的弹道并不固定！不同射程的弹道导弹弹道完全就不同，别人完全无法判断这款导弹的发射弹道。这也是为何各国都在不断侦测敌对国家的导弹参数，实际上就是为了破解这些弹道参数。只有提前知道这些弹道参数才能判断导弹在哪个运行轨道飞行。

其次，弹道导弹只有在平飞的阶段才能拦截，在起飞加速或者最后冲刺则基本上很难拦截。这是因为导弹的发动机型号不同，加速度不同，这导弹的瞬间速度完全无法预算，自然也就无法提前计算导弹的坐标方位。

第三，导弹自己的性能问题。俗话说得好，能不能追得上对方还得看本身的硬实力，反导导弹只有在自身性能超越对方导弹的情况下才能追上对方并实施拦截，否则即便计算机能够成功测算出对方导弹的参数，自己也是巧妇难为无米之炊，只能眼睁睁的看着对方导弹溜走。比如，俄罗斯导弹的发动机性能全面超越美国，同样功率的情况下可以比美制导弹获得更多的扭矩，加速度会比美制导弹快那么一点点。据实战测试，以俄制反导拦截美制导弹会比美制反导拦截俄制导弹高10个百分点的命中率。

优己

弹道导弹指的是按照一定抛物线规则飞行，攻击固定目标的导弹。虽然弹道导弹攻击的目标是固定的，但是弹道导弹的弹道并不是固定的，为了防止敌人的拦截，在飞行的过程中弹道导弹会进行多次变轨。假如弹道导弹不进行变轨，那么拦截弹道导弹的难度将会大大降低。

当侦测雷达发现敌方的弹道导弹后，基本能够确定敌方弹道导弹的大概目标，但是却无法确定弹道导弹的变轨方式。因为弹道导弹在飞行的过程中并不只是进行一次变轨，而是会进行多次有目的性的变轨，射程越远的弹道导弹，拦截的难度也就越高，例如我们熟知的洲际导弹就是一种拦截难度非常高的弹道导弹。

现代反导系统常用的拦截方式是末端拦截，在导弹进入末端飞行的时候，弹道导弹的攻击速度非常快，留给系统的准备时间非常短。一旦弹道导弹在末端飞行的时候变轨，那么拦截的成功率就会大大降低。当然弹道导弹也并不是不能拦截，现代科技不断地进步，末端拦截的成功率已经大大提升。特别是最近几年反导技术发展迅速，对于弹道导弹的拦截已经从以往的末端拦截，发展成为了低空、高空、中段拦截为一体的拦截系统。

在这些拦截方式里面，最容易拦截弹道导弹的方式就是中段反导。导弹在中段飞行的时候非常稳定，飞行的速度也比较慢，拦截的成功率要高于末端反导。而且进行中段拦截并不会影响末端反导，在中段拦截失败之后，仍然可以采用末端反导的方式进行二次拦截。

实际上弹道导弹变轨技术的发展，同反导系统拦截技术的发展就像是矛与盾的关系一样。弹道导弹变轨技术不断进步的同时，反导系统的拦截水平也不断的进步，因为当前各国的反导系统都进步飞速，未来拦截弹道导弹也将不再是难题。

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