華夏銀城
希望在新一代唐做出以下的技術革新
1. 引進第四代DM雙模技術，進一步提高行駛品質，降低油耗。特別是大幅度改進饋電狀態下的行駛品質和油耗。
2. 開發新一代的高效節能的2.0T發動機，現款2.0T比較老舊了，技術上缺乏亮點，動力參數不理想，油耗也偏高。比亞迪急需改進發動機技術。
3. 改進變速箱，提高平順性，提高效率，降低油耗。
4. 提高純電續航里程，隨著電池技術的發展，可以出150公里甚至200公里純電續航的型號。
5. 引進至少L2.5以上的自動駕駛技術。
蕭亞夫
我是2799車主，開了兩萬公里，整體感覺不錯，超值的一輛車，有以下希望增加或選配，因為有些車主用不到
1.饋電感覺不行，去西藏長期爬坡，急加速，電量最低用到百分之6。在爬山超車電量百分之六的時候地板油等1.5秒才有提速反應。
2.希望增加個越野模式，或者長時間激烈駕駛模式，不管怎麼開電量不會低於百分之五十這樣就不會饋電，出去玩了就不會在乎哪點油耗，bsg電機應該要增大
3.希望對外放電功能提升下瓦數，比如7千瓦，充電支持七千瓦能夠輸出七千瓦應該不難，我有很多時候帶電器不止3500w，
4.駕駛輔助功能要在上一個檔次，像車道保持，提示後方左右車輛等等，
5.純電續航希望在300公里，對於我離縣城有100多公里來回能夠純電
6，增加快充，慢充＋快充才是王道，在農村電線比較細就慢充，在高速上個廁所，吃頓飯電就滿了這樣才爽，
7.胎噪比較大，我以前輪胎235的車沒感覺樣，開265輪胎的唐胎噪大了不止一倍
8.希望選配後掛備胎，比較出遠門不帶個備胎去浪，心裡沒底
9.原地發電希望不用一直用腳踩油門，能夠自己設置充到百分之幾停機
10.借車模式，動力限制百分之60只給百分之40，這樣不用擔心點
最後一次lll
1. 唐外觀大體不錯，細節還需要打磨，自主品牌還是太生硬，太單一，尺度拿捏總是差點意思，唐大致可參考日產樓蘭，車身線條和層次感設計真心太好了。
2. 內飾需要大改，現在檔次太低了，有對標普拉多這種硬派越野的感覺，並不像是臺高性能城市SUV的路數，參考新一代林肯的幾款車，水準相當高，最差內飾也得參考長安，只要達到75plus一類的內飾水平，無疑爆賣！小改肯定不行，就算騰勢X已經奔馳魔改了，都還是醜得很彆扭。
3. 方向盤太LOW，一定好好設計個高端大氣上檔次的，眾多方向盤設計，比如標緻的小盤子瞭解下，比如路虎新一代的盤子都極具設計感，會非常經典。
4. 中控屏其實沒有必要這麼大，其實12寸左右足矣，旋轉是個噱頭，太過於垂直其實體驗並不好，不如整個12寸-14寸的橫向帶魚屏，也許更有意思，俯仰角度可調，比旋轉更有價值，參考路虎星脈。
5. 不知道是不是成本原因，還是國內設計團隊跟不上，國外的設計大師來國內之後的作品水平非常一般，遠了不說，近的遠不如彼得希瑞爾在KIA的作用明顯。
6. 說個題外話，其實最應該被騰勢拿去深度開發的是宋pro，外觀內飾大改，保留骨架，完美，尺寸最合適走量。
520胡豆
作為一個開了15000公里的唐DM車主，我的建議是增加純電續航，降低油耗，增加快充模塊，其他的不用變化太大。
1、增加純電續航，15年的唐就可以有80公里純電續航，現在18 、19年了，還是80公里，已經不夠用了，現在開一兩天，就想著怎麼去充電，充電樁又比較少，浪費了車主不少時間，根據電池密度的發展，以及純電版唐ev的82度電容量來看，比亞迪在改款的唐上面，實現續航150~200公里，不是難事，純電續航如果達到200公里，一般一個星期才會去充一次電，可以大大方便車主，純電續航里程長了，潰電行駛的次數就少，駕駛感舒適感就上來了！
2，增加快充模塊，唐dm80版本，只有20度電，但是充電時間四五個小時還是太長，更換成快充模塊，半個小時或者40分鐘就能充滿三四十度電，走高速或者可以去大型充電樁充電，減少等候時間；
3、更換新版2.0T發動機，現款2.0T發動機在時速60公里左右，轉速就超過2000多轉，油耗明顯增加，希望能優化，降低轉速…
IT小杜
2.5萬公里2799黑唐車主！
個人用車感覺不錯，建議下一代唐是否可以反其道而行之，油箱再小一點，把電池儘量增大！續航里程在300公里甚至更高，油箱滿油在100公里左右就是個以防萬一的作用。個人覺得要是這麼來設計的話，唐DM的生命週期會更長！純屬個人意見！不喜勿噴！謝謝！
陽春三月469
唐DM4.0期望技術看點：
1.採用非承載式車身，進一步提升公路硬漢，公路坦克的內核！
2.採用前雙叉臂，後多連桿減震。
3.採用電動自適應懸掛底盤。
4.加大BSG電機功率。
5.提升2.0T發動機性能。
6.提升P3P4主電機功率。改良冷卻邏輯，增加冷卻能力。
7.提升及優優電池包管理系統軟件。
8.優優及改良避震參數。
9.增加變道輔助，盲區監測。
10.提升車輛攝像頭像素分辨率。
11.提升中控平板像素的分辨率，減少邊框。
12.增加soc值外置旋鈕。
13.增加側氣簾。
14.改良音響，解決高音不清脆，低音不渾厚的問題。
15.改良座椅的包裹及舒適度，放倒平展度。
16.改良尾燈容易起霧水的問題。
17.優化尾門控制程序。
18.增加電子噪音抑制功能。
19.改用刀片電池，純電到150公里。
20.改良左右電動後視鏡的調節行程。
21.優化acc+車道保持，增加自動變道功能！
22.改用17寸輪轂，選用265/65R17的AT全地形胎。
23.增加低速低扭，優化後橋齒輪箱。
24.增加後橋差速鎖。
25.加大油箱，希望滿電滿油1000KM。26.增加DC快充電口。
27.提高車內PM2.5淨化等級。
湯家四巴子
1.內飾豪華點，奔馳的s設計師不是來了嗎，這個應該容易。
2.換38%熱效率發動機，提高燃油經濟性，這個股東大會上說了2020年底dn4.0，應該是這個了，包括使用鐵鋰電池，大會都有提到，動力，續航方面不擔心。
3.再大一丟丟，5米左右，軸距再長點。
4.價格可以28萬起步，唐pro，期待。
阿甘負傳
我期望比亞迪的插電款具備兩功能1.電池不能少於40度，才能保證純電續航200km左右；2.採用增程，取消波箱，發動機儘可能小，最好採用線性發動發電一體機，只負責發電。這樣整車重量幾乎不會變化，甚至會更輕，真正做到電主用，油備用，甚至考慮柴油發動機。
我是三萬公里的宋DM車主，絕對不是亂說的，增程發動機最好搞成可拆、可選配置，不用就放車庫，或者4s店提供租賃服務。
我不需要5秒以內的加速，前後各有70-120kw電機就足夠。車重儘可能控制在2噸以內。上下班一週估計也就200公里，能純電支持就OK。
優靂陽
使用磷酸鐵鋰電池，安全性更高，我肯定不買三元鋰的車
選裝天窗，滿足不需要天窗的人，我不需要天窗。
標配20吋，選裝18吋（最好17吋）和22吋，讓喜歡大輪轂和小輪轂的人各得其所，我選小輪胎，輪胎便宜而且耐操，可選的輪胎多，市場上現貨多，舒適性好，補胎容易。
女士模式（或叫借車模式，代駕模式），限制動力輸出，零百十秒即可，提高安全性，可以設置車鑰匙，拿哪把車鑰匙開車，就是哪個模式的。
後排放倒後，可以形成一個平面。
選裝備胎。
選裝流媒體後視鏡，減小後視盲區，我要這個。
選裝疲勞駕駛檢測，我要這個。
選裝後差速器鎖，唐DM可能是世界上唯一有差速器鎖的城市SUV，我不需要差速器鎖，使用率極低。
健飛船
1，提高自動剎車功能的可靠性。
2，加強管理，防止傻叉4S店在公共道路上拿社會車輛測試自動剎車。
3，優化中控臺控制邏輯，是否橫屏豎屏是否自動切換完全由用戶控制，不能強制豎屏影響視線。
4，優化菜單邏輯，常用功能放在第一層，並且能語音控制，例如SOC設置，隱藏這麼深怎麼弄？吼一聲就切換很難嗎？音量空調都能語音控制。
5，自定義速度上限功能，讓一部分有自知之明的馬路殺手能夠降低傷亡，沒自知之明的是不可能改的。
