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吉利博越PRO
越来越多的朋友在购车时都会选择空间大坐姿高的SUV车型，这其中最了解国人用车习惯且性价比较高的中国品牌紧凑型SUV则格外受到大家的青睐。今天我为您挑选了四款近期非常热销的新车，看看有没有哪款是你中意的“菜”。
●吉利博越PRO
博越PRO身上有很明显博越的影子，但是细节上却有不小的改变。最新的“宇宙回响”进气格栅视觉冲击力更强，黑化的LOGO让我一度认为它是不是也让“毒液”附体了呢？博越PRO全系标配自动头灯和LED日间行车灯。除了两款低配车型，其余配置均配备了LED远近光大灯。
内饰相比博越来说，最直观的变化就是造型更精致，做工更优异。12.3英寸中控屏幕尺寸合适，清晰度和分辨率均保持了很高的水准。博越PRO首搭吉利最新的GKUI 19系统，该系统的语音交互更加智能，并内置了多款第三方应用，且后期可以通过OTA更新。
前后排的乘坐表现不错，头部的余量还算充裕。后备厢的地板非常平坦，后排座椅还支持比例放倒，进一步扩充装载能力。如果放一下贵重物品的话，博越PRO还提供了置物帘，有效的保护了后备厢内的私密性。
博越PRO提供1.5T和1.8T两款发动机，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率184马力，最大扭矩300牛·米传动系统为7速双离合变速箱。
●博越PRO总结
2019年9月份博越共卖出2.14万辆，排名位列所有SUV产品的第三名。近些年吉利的进步有目共睹，优异的设计和成熟的动力系统已经有了很好的口碑，1.5T和1.8T两款发动机可以满足不同人群的使用条件和需求。
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长安CS75 PLUS
●长安CS75 PLUS
不用我说，相信您也能看得出来，CS75 PLUS外观走的绝对是大厂国际范儿的类型，大尺寸的进气格栅，造型醒目的头灯和尾灯，双边共四出的排气，和CS75相比有着天壤之别。配置方面，除了两款低配车型，其余配置同样配备了LED头灯和转向辅助灯。
内饰的视觉冲击力很强，兼顾了豪华感和科技感。12.3英寸的中控屏幕采用了梧桐智能车联系统，该系统内置了QQ音乐、腾讯地图等一系列应用。配置方面，CS75 PLUS全系配备可四向调节的多功能方向盘，12.3英寸中控屏幕、GPS导航系统、皮质座椅、后排比例放倒、后排出风口等功能。
CS75 PLUS提供1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机，1.5T的最大功率178马力，最大扭矩265牛·米。2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。传动系统方面，1.5T车型匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，2.0T则匹配8挡手自一体变速箱。
2.0T发动机加速过程中没有明显的爆发，整体表现不突兀。前中段加速算不上迅猛，当速度起来之后，中后段的加速还是值得肯定的。8AT变速箱的平顺性不错，升降挡有着很好的平顺性，同时换挡时机也拿捏的比较到位，可以很到位的理解驾驶员的意图。
底盘和悬架的表现不算出彩，调校偏向舒适，遇到大的坑洼也并不生硬。转向的手感细腻均匀，回正力度适中，不同驾驶模式下也会有相应的区别。
●长安CS75 PLUS总结
CS75 PLUS的变化之大令人瞠目结舌，从外观到内饰，感觉新车一下有了“国际范儿”。动力方面其实也不难选择，如果您只是为了应对上下班家用的需求，那么1.5T就够了。如果您日常想稍微激情一点，想有更好的加速感受，那别犹豫，直接上2.0T。
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荣威RX5 MAX
●荣威RX5 MAX
荣威RX5的成功让我对RX5 MAX有着很高的期待，而看到实车之后，也确实没让我失望。造型依旧非常时尚，大尺寸的中网仿佛有种RX8的气势感。头灯和尾灯全部使用了LED光源，点亮之后的效果非常漂亮。
内饰的线条不复杂，整体看起来很man很清爽。方向盘的粗细适中，握感扎实，触感也相当不错。除了最低配车型以外，其余车型均采用了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率清晰，显示的效果也很富有特点。
RX5 MAX的储物空间优秀，像手套箱、中央扶手箱、中控台下方和门板等位置的容积很大，非常实用。值得注意的是，RX5 MAX在前排杯架后方的位置设置了一个插入式放手机的储物槽，并支持无线充电功能。
RX5 MAX分为1.5T和2.0T两种排量，其中1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370牛·米，传动系统为6挡双离合变速箱。全系仅2.0T顶配一款车型搭载四驱系统，其余车型均采用前置前驱的驱动形式。
RX5 MAX的驾驶感受很轻松，从容，整体的加速感受并不暴躁，双离合的换挡动作比较轻微。悬架的调校以舒适性为主，路面有任何的坑洼和振动都能被减振器很好的过滤掉。不过这样一来车辆传递给驾驶员的路面信息也会相对较少，参与感不是很强。
●荣威RX5 MAX总结
荣威RX5 MAX和上面两款车相似，分为1.5T和2.0T两种动力。刚才讲，我们已经锁定了4G互联豪华版，那么就很好选择。喜欢澎湃动力的朋友直接上2.0T发动机，预算有限或是对动力没什么太大需求的话，1.5T就完全够用了。
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WEY VV6
●WEY VV6
VV6的外形设计相当激进，富有立体感的中网，高挑的车身外加紧凑的车尾让该车有着极强的视觉冲击力。LED大灯为全系标配，即便选择低配车型的朋友也无需担心。车尾最大的亮点莫过于双边共四出的排气了，看起来很有侵略性，相信这一设计也是大部分车主选择VV6的理由之一。
内饰的设计侧重于稳重和豪华，中控台采用了皮质面料，触感相当出色。12.3英寸全液晶中控屏幕在显示分辨率和功能性上也做的很完善。VV6的中控屏幕采用了悬浮样式，多媒体系统内置了爱奇艺、智能家居等多款软件。不过多媒体系统的操作略显复杂，操作上需要用户一定的学习成本。
VV6全系采用2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。该发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。除了顶配车型以外，其余配置均采用前置前驱的驱动形式。在此前的《中国品牌挑战一切》的栏目中，四驱版本的VV6在0-100km/h加速上取得了8.28秒的成绩，实测油耗为13.2L/100km。
2.0T发动机带动VV6没什么问题，即便满员的情况下，动力输出也完全够用。双离合变速箱的升挡速度不错，降挡就有些不太尽如人意，动作有些拖沓，不够干脆。或许是因为车重的缘故，VV6开起来并没有外观那样运动，车身不是很灵活，车尾也略显拖沓。
VV6的越野性能比较一般，在测试滑轮组时，单/后前轮的情况下无法脱困，四驱的限滑能力也相对有限，在爬坡项目上动力表现的也不太线性。总体来说VV6的这套四驱系统主要还是走一些烂路为主，真要用来越野的话，确实有点力不从心了。
●总结
许多人购买中国品牌的紧凑型SUV无非那几个原因，空间大，性价比高，完全不输合资品牌的设计等等，从每个月的SUV销量统计数据中也能看出端倪。
此次推荐的四款新车的颜值都相当“在线”，在同级别车型里也有着很强的品牌认知度。除了VV6以外，其余车型均提供两款发动机可选，相比之下能选择的范围更多。荣威RX5 MAX和VV6在高配车型上配备了四驱系统，不过你的用车环境不是很恶劣的话，两驱版本就足够应付日常的使用需求了。当然了，最终如何选择，买哪个配置的话还要看您自己的需求来决定。（图文来源汽车之家）
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