孤独浪子1986

这个问题其实问的很宽泛，给我的感觉是楼主还没有出行，在考虑购买什么车辆去自驾游，作为一个长期在外的长途自驾游旅行者，简单说说我的看法吧

首先，自驾游还是要分长途和短途，短途一般就在500公里以内，短途的自驾游一般来说基本就是点到点的旅游，全程走高速的居多，那么对车辆基本上没什么要求，只要是个车，那个开不了500公里以内的高速呢？这里就不多说了

要说的是长途自驾游，一般都旅行距离较远，时间较长的，如果是点对点的目的明确的旅行，一般都不会选择自驾游，想要长途自驾一般就意味的你要欣赏和游玩沿途的风景，而并不会全程高速，以国道居多，而且长时间的旅行在外，就会面临长时间的衣食住行的问题，那这样的情况下，如果是轿车出行，相对就会比较辛苦，主要辛苦在车上空间相对比较小，行李，睡觉休息的地方太小，这类的自驾游旅行一般就推荐SUV了

因为SUV相对同级别的轿车而言，内部空间特别是后备箱空间是要大很多，大多数SUV的后排几乎都能放倒，和后备箱连通，这样很方便的就形成了一个床车休息的空间，只要加上一个充气床垫，就能很舒服的睡觉了，行李不多的情况下，可以直接放到前排位置，如果行李比较多的，就像我这次旅行一样的话，就可以添置一个车顶行李箱，那车内空间就能解放出更多了。然后，SUV的地盘相对而言要比轿车高很多，在车辆通过性方面会好很多，长途自驾，国道省道和县道一般走的会比较多，铺装路面和路况差点的公路在所难免，这个时候地盘高的优点就突显出来了，并不是说轿车走不了，而是说轿车走的时候提心吊胆，小心翼翼，一个不小心就会磕到地盘或者车辆周边的包围部分，如果是自己的车，相信换谁都会心疼的吧

还有一点也许很多人都没注意过，就是两种车型的驾驶姿势和视角，轿车的驾驶姿势一般都是比较舒适的，视角较低，对于高速或者一些路况较好的一级公路来说，开起来是非常舒适的，相反，SUV的驾驶姿势和视角就会相对比较不舒适一点，但是视角更高，对于在路况一般的道路上能更早更快的做出反应，而且，我自己的经验来说，不是那么舒服的坐姿虽然会累一点，但是人的注意力的精神集中力会更专注，对于长途自驾游行车来说，我觉得这个还是非常有帮助的

所以，如果还没有买车，打算考虑长途自驾游的朋友，我觉得买个SUV出行旅游是比较好的，如果自己本身已经有车，没有打算再买车的朋友，其实无论是轿车还是SUV，自驾游出行只要找到合适的路线，做足功课，多看看前辈的旅行攻略和车辆的合法改造案例，其实都没有问题，自驾游其实最重要的是有颗自由的心（当然，基本的旅费还是要有的），车只是工具，是工具就有好有坏，发挥工具的长处，旅途中寻找属于自己的风景，这才是自驾游真正的意义

想要了解更多自驾游出行的衣食住行，可以关注我们的账号，皮皮虾嘻游记，我们正在进行一次长途环游之旅，我们会分享旅途中的点点滴滴，用视频记录下来，也会告诉大家我们一路走来，遇到哪些问题，哪些自驾游的物品是必备的，包括很多装备的使用体验感受，希望能抛砖引玉给大家更多的启发

皮皮虾嘻游记

2011年之前都是在近郊旅游，因为宁波人不流行跨省自驾！

2011年国庆期间终于说服家人开着新买的合资suv去了一趟神农架。一路不顺……高速撞狗、导航没有电了、宾馆开不到。

但也收获了以前没有过的另一种快乐。

回来之后疯狂改车。已经卖掉的爱车陪我近七年。

房车的确是长途奔波的最佳伴侣。但我的生活不可能天天在旅途。还要工作生活学习用车停车。

停车难问题是换小区之后带来的，舍车还是舍房，这个答案很明显。于是迎来第三辆长途奔袭的车。这辆车是福特mpv，中文名途睿欧，意思就是享旅途。

图片中的车由宁波耐克萨斯房车有限公司经过二个月时间打造，除了外壳和发动机、变速箱，其他相当于重造。改进了途睿欧的短板（内饰），增加了房车的所有功能，集上下班用车、商业接待、周末露营于一体，做到了真正的享受旅途

回到话题，自驾游没有最好的车，只有自己最满意的车。

钱湖山龙聊房车

自驾游，用什么车都好， 因为最重要的不是车，最重要的还是人。车虽然很重要，但是它只是一个工具，只要你有一颗热爱旅行的心，有能够坚持下去的决心，用什么样的车，都能自驾游。

2017年夏天，我和两个同伴从张家口出发，东西穿越内蒙古，然后沿着国界环游了一圈新疆。接着从新疆走新藏线到达西藏，在从川藏线出藏到达四川，随后又进到贵州的十万大山之中穿越到湖南，之后才逐渐回到张家口，全程一万七千公里，历时三个月多。完成这样的一趟旅行，我们只是驾驶了一辆1.5l手动挡的福特翼博小型suv。期间除了爆了一次胎之外再没有出过任何故障。

我想说的是，现在的汽车质量一般都不错的，只要你提前做好检测，按时做好保养，在路上时尽量的爱护车辆，多注意汽车的异常情况，通常都不会出什么故障。再一个，现在国内的公路修建的非常完善，高速覆盖率越来越高，国道、省道的路况越来越好，无论你去国内的任何地方自驾游都对车子的要求越来越低。

就连一直传言是最难走的川藏线和新藏线，现在已经是路况非常好，全程几乎都没有烂路。只要小心驾驶，什么样的车都能进藏。以前的非越野车不能进藏的定律也早就被打破，现在都有人开着底盘超低的跑车进藏了，路况之好也是可想而知了。虽然进藏路线还是那么的陡峭多弯，但是已经不是我们印象中的烂路了。连川藏线生曾经令人闻风丧胆的通麦天险都已经修通了隧道，已经没有任何危险了。

现在自驾游已经是一个潮流，什么样的车都可以带你到远方，开跑车进藏，开面包车环游中国的都已经大有人在。还有人开着一辆国产面包车从中国贵阳一路开到意大利罗马的。

所以说，自驾游，什么车都不重要，最重要的还是开车的人。你是否已经做好准备，逃离现在的生活，迎接旅行路上所有未知的挑战和惊喜。当然，在开车上路之前，熟练掌握开车技术，了解安全驾驶常识，合理规划好行程也是必不可少的。

摄影人老酒

从当前全国路网、道路交通状况看，高速公路、各省省道相互交汇四通八达，路面等级都是标准铺筑,除川藏、青藏、滇藏、新藏高原这几个特殊地理地区，可以说，自驾其他地方，所有在公安交警部门能上车牌的小轿车，都没一丢丢问题！

那么问题来了：自驾游，到底用什么车最好呢？

市面的乘用私家车，不外乎越野、SUV、MPV、轿车四类。

一般家庭买车，主要考虑是兼顾上下班代步，节假日出门游玩，然后根据自己的财力，选择舒适度、燃油经济性等性价比等进行综合考虑，因而四类车中，选择SUV的居多——综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

这个现象，就好比出门旅游，大多数人摄影选择24—70镜头一样，风景、人像基本兼顾，但广角端不是最广，中焦段也不是最远，比较中庸，总有遗憾。选择SUV也是这样：城市道路跑，绝没小轿车舒适和经济，上高原跑，也绝没越野车那么彪悍，啥路都敢去。

所以呢，自驾游选什么车好，是没有标准的，而且因人而异，这主要看个人的财力和偏好。作为自驾车选车的标准，个人认为：

1、首先预判自己一年365天，在城市代步和出门旅游的时间比列，上班族与退休一族这一比列是截然不通的，因为对车的选择偏好也不同。

2、根据自己的财力，在进口、合资、国产三类汽车生产商中衡量选取。

3、不管是进口、合资、国产，也不论是哪一族人选车，最重要的是对车安全性能的取舍，包括安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等。

4、根据燃油经济性考虑车体大小车身自重乃至轮胎大小的取舍——当然，这个也和安全性密切相关。

5、黑科技的多寡以及外观和内饰。

把以上5条融会贯通了，自己选的车，就是你自驾游最好的车。

朋友，你的意见呢？

勒克儿

自驾游用什么车好，自然是越越车、安全性能好的车好！

但实际情况还要看你要去的地方，如果你只是周围转转，主要是去城市或者旅游景点，相对于道路是比较好走的，其实什么车都可以，只要车子别有故障，不要在没有把握的情况下抛锚就成。

如果你是想爬山涉水，去一些人们少去的地方探险猎奇，或者是走的道路不佳，又不得不通过，就要谨慎的选择车辆了，不仅要选用越野车，还要选用大马力和性能好的车。

我在2012年自驾一次新疆，当时是两台车，一台韩国的现代SUV，一台是路虎大吉普。一共走了近30天，到了山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆和内蒙几个省市自治区。结果发现现代车是2.0排气量，到了高原明显没有力气，爬坡非常吃力，路虎车没有问题，但回程路虎车胎扎了，并且直接将车胎的龙骨刺破，再无备胎可换，一路上是战战兢兢，很多不把握地方不敢走了，要是再扎胎就没有可换的了。

而已经跑了十几万公里的现代汽车竟然一点事没有，回家还觉得它出奇，这次露了脸。

2013年再次相约去西藏，这次因为有了上次的经验，决定换用新车，其中一台是丰田普拉多；另一台是美国的GMC商务车。两台全部是新车。

但在进入川西藏区后，两台车无法跑到一块了。丰田吉普所向披靡，几乎没有不能走的路，而GMC则是只能跑公路，根本不能走差路，那时G317在维修，几乎是“推着”走了，最后在色达退出了。

所以自驾游一定要按目的地配置车辆，不要勉强，虽然也有开着小QQ车去西藏的，毕竟风险性很大，不安全不说，一旦出现问题还会影响游玩的乐趣。

书影

回答这个问题一定要客观，虽然我是座房车自驾游的。千万不能把房车的功能“神话”了，其实自驾游用什么车最好？这个当然要从以下几个方面来权衡了：

旅途的时长与距离，时间才是根本

就拿自驾游新疆来说，一般自驾新疆，有北疆环线、南疆环线或者南北疆大环线三个选择。那么问题来了，畅游博大的新疆，你的时间准备够了吗？像现在最经典的沿独库公路环伊犁到赛湖，最终到达为乌鲁木齐返回为例，个人认为准备一周左右最为妥帖，不然只能是一路开车赶时间，毫无旅游的实质享受。

经济能力也是首要考量标准之一

眼下是新疆旅游的旺季，各大景区景点周遭的酒店宾馆，早早就售罄了。即使有那么几间，价格也高的出奇。所以，对自驾游而言，经济能力也是首要考量标准，对于精打细算的朋友来说，可以提前预定小宾馆和酒店，或者选择帐篷露营；如果不差钱的话，也可以考虑租赁一台房车进行游玩，如此吃住行游娱购一网打尽！

要搞清楚为自驾而游，还是为游而自驾

其实这个问题，和第一个问题有异曲同工之处。像我接待过的许多国内游客来新疆旅游，恨不得三天游遍新疆的每个角落，但结局往往是事与愿违，最终，哪里都没有玩好，整天在车轮上度过。所以，在自驾游之初，一定要定好计划，最好做好路数，按计划游玩，如此甚好！

栋哥游新疆

首先感谢悟空问答为广大车友提供学习交流的平台，其次为自己的不请自来感到理所应当...呵呵。

下面涵宇谈一下自己对自驾游车辆选择的看法，车辆范围只针对家庭自驾游范畴，喜欢玩穿越或重度越野的大咖们可自行略过本文。

自驾游到底该选择什么车辆好呢？涵宇将以排名的形式列举出适合自驾出行的车辆。

第四名：SUV（含越野车）

看到这里可能有人要喷涵宇了，现在SUV那么火，很多家庭都喜欢开SUV自驾旅行，为什么会排到第四位呢？

第一、路况。

得益于祖国改革开放的红利，截止到2017年，全国高速公路总里程达到了13.65万公里，位居世界第一，农村公路总里程更是超过了400万公里。可以说全国境内几乎已经没有不通公路的地方。就连以往困难重重的进藏道路也已天堑变通途。

涵宇在近三年时间里利用暑假时间，与家人驾驶轿车，西至嘉峪关、南到海南岛、北至大内蒙，可以说跑了不少的地方，从来没有因为路况不行而中途折返或改道的。

第二、舒适性。

老司机都明白，SUV（全尺寸的除外）的舒适度是无法与轿车相比的，主要表现在后排乘坐和悬挂调教。特别是后排的乘坐感受，SUV后排座椅靠背角度普遍较小，加之为了提升通过性而缩短了轴距，在同样的平台基础上，不如轿车舒服。另外，SUV车型的地盘也相比轿车要硬了许多。所以，如果进行长途自驾，特别是带上自己父母的时候，轿车是比SUV要舒服许多的。

第三、安全性。

不知何时起，很多人开始炒作SUV要比轿车更加安全，其实这是错误的概念。SUV由于较高的车身和较大的重量，不管是紧急变线还是紧急制动，都要逊色于轿车，特别是在高速公路遇到紧急情况时，SUV很可能会因为重心过高，在紧急变线的时候发生侧翻或失控的危险。

第三名、轿车

轿车在自驾游中的优点在上面的文字中已经体现出来了，就不再赘述，我们只谈不足。

第一、视野差。

轿车由于较矮的车身，导致前方及侧向视野都要比SUV差了不少，这样就带来了两个缺陷，其一是对前方路况信息了解不足，特别是堵车时容易造成驾驶员心理波动和影响下一步的判断；其二是影响车上成员对周围美景的欣赏。

第二、通过性差。

虽然国内道路状况已经非常好了，但个别景区对于轿车的通行能力还是有较大限制的，比如内蒙古草原地区，有些地方轿车是很难通行的，虽然景区都提供收费的越野车供游客使用，但大多价格不菲。涵宇在16年的乌兰布统就是如此，一些非常美的景色不敢驾车深入，只得远远望去，留下些许遗憾。

第二名、MPV车型（2+2+3车型）

MPV车型以乘坐舒适、载客多的特点一直受到公司企业的青睐。近年来，随着二胎家庭的增多，越来越多的家庭也开始考虑购买MPV车型。但MPV在用作家庭自驾游使用时也会面临一些问题，比如较大的车身带来的操控上的不便和驾驶疲劳度略高。

但MPV的空间给长途自驾带来的优势也是显而易见的，载客多不必多言，最重要的是2+2+3布局可以让中间乘客得到比轿车更好的乘坐感受，这一点对于有老人的家庭是至关重要的，对老人上下车都非常便利。

如果预算充足，选择配备四驱系统的MPV将给你带来更广阔的探索空间和驾驶体验。

第一名、跨界旅行车

旅行车，顾名思义就是为了诗和远方。旅行车以修长的车身，强大的装载能力可以说没有比它们更适合自驾出游了。

特别是配备了四驱系统且底盘升高的跨界旅行车，不仅具有轿车般的舒适，同时具备了堪比甚至是强于多数SUV的越野能力。

我是涵宇说车，欢迎大家与我互动交流，一起成长。喜欢本文的不妨点赞、关注。谢谢！

涵宇说车

全新姿态

自驾游用什么车最好？

一、近距离用自己的车最好，自驾游除非是去一些很偏远的山路，其实对车并没有太高的要求，用自己的车方便，如果你在城市，相信前往景区的道路都不会很差，即便是一些名山大川，或者海岸沙滩，相信都有很好的路修到景区大门，所以你用什么车都没有关系，轿车一样可以胜任；

二、远距离用租车最好，比如说你要去西藏、去青海、去甘肃、去新彊，那么我建议你可以坐飞机过去，在当地租车自驾，人比较轻松，也可以享受到自驾的乐趣与便捷。至于用什么类型的车，要看路况和自己的实际需求。

三、硬化路面，其实并不一定要很好的车，很贵的车、低盘很高的车，反而应该选空间大一些的、安全性好一些的、舒适度更好的，而不一定要追求越野性能。

四、非硬化路面，则最好选择野越性能好的四驱越野车，因为路上存在一些不确定性，这一点笔者深有体会，上个月我们去了青海的茫崖，穿越了柴达木盆地无人区和阿尔金山无人区，这些地方全是茫茫戈壁滩，基本上没有路，底盘低了的根本不能走，动力差了的，很多地方也爬不上，过程中我们还遇上了下雨，道路变得异常泥泞，车辆多次被陷，同行的二驱车尤为严重，行不多远便被陷了，简直就是恶梦。有的时候没有路了，还要从一些河流穿过去，所以底盘、性能、动力都很重要，去这些条件的地方，必须要选用硬派越野，连城市越野都不要轻易偿试。

最后我想说的是，人家兰博基尼都从北京开到西藏了（这是我在川藏线上亲眼所见，而且后续也看到他们在布达拉宫和珠峰下面晒了照 片），你还在纠结用什么车去自驾，其实自驾不在乎用什么车，而在乎你用什么心情，和你副驾驶坐的谁？

渝帆

自驾游用什么车最合适，问题非常宽泛，完整版的回答咱们也没有那个水平，只分享一下自己的旅行收获，希望能给大家伙儿带来新思维.........海波在路上房车旅行第151天，2018年3月9号在苏州出发，走了九个省一个内蒙古自治区，现在人在新疆乌鲁木齐市，走了二万三千公里，计划着一年半时间走遍全国各地。我一个八零后穷游的方式，买的是一辆二手房车，上汽大通v80高顶长轴，2.5排量柴油发动机涡轮增压，手自一体六速变速箱，2015年11份出厂，2016年3月份上牌，新车价格30万元出一点，跑了一万多公里，买到手花了十四万多，自己有从新改装内部空间，一共花了十五万多元上路.........每天花销可以控制在二百元左右，不上高速公路走国道每公里0.55元钱，收费站是很少见到的，每天平均160公里，买菜自己做饭吃，每天花销平均50块钱够了。其它最大的花销就是景点门票，这个可以自己控制好，少去景区景点，多走走祖国的大好河山，多认识一些新朋友，熟悉一下各地的风土人情，多写写日记、多拍拍沿途美丽风景，这才是真正的收获。车子用两年在卖掉，保持的很好还能卖十多万元……

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