九十四
铁路枢纽——沉寂千年后复苏郑州的点睛之笔
1908年，历时4年的建设，汉郑、汴洛、道清铁路相继通车，京汉、陇海十字交叉的铁路向四面伸展、辐射，构成贯通祖国国民经济的大枢纽、大动脉。
“火车一响，黄金万两。”作为国民经济发展的大动脉、现代工业的先行官，南来北往的车流、人流、物流，为商城注入巨大动力。1909年汴洛铁路郑州站货运发送量达5.2万吨，居全线首位。沉睡千年的古都顿时活跃起来，郑州区域经济开始全面发展。作为全国最重要的交通枢纽，由此迅速聚集出铁路工人队伍，成为郑州政治、经济、文化发展的主力军。
此后，郑州的地理位置及潜在的优势，郑州身为数千年东西南北中交通枢纽的战略地位由铁路枢纽击活、凸显——邮电通讯、钱庄，陆运、电力、管运、航空，兵工厂、纱厂、铝厂、煤矿机械厂、汽车厂、食品厂、服装厂，商埠、设市、二七大罢工、蒋阎冯大会战、决花园口易水带兵、省会由汴迁郑，商战，均由铁路枢纽的落成纷至沓来，祸福双至，有些令人猝不及防。复苏，摧毁，再复苏，再摧毁，再崛起……
20世纪，铁路是郑州经济社会发展的引擎。铁路领航业的崛起，奠基20世纪郑州经济社会发展的基石，郑州由铁路枢纽形成发生天翻地覆的变化。铁路不仅孕育当代郑州经济，也孕育当代郑州政治、经济、思想、文化。21世纪初，这一势头虽已趋缓，但仍在发掘，并向新的更高层面转化。
从古至今，郑州不只长期是全国重要的政治枢纽，军事枢纽，经济枢纽，并一直是全国重要的交通枢纽和水利枢纽，这是洛阳、西安、开封三大古都所不及的。
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