点击上方蓝色字体关注我们！
船舶在海上就如同一个小型的浮动城市，海员需要在这个独立的环境中工作休闲，由于空间和人际关系封闭，所以承受着比岸上工作者更多的精神压力。这样的环境下，对船员纪律和良好行为的要求显得更为必要，船员必须与其他成员一起遵循某种行为准则，否则将使其他船员或船舶安全受到威胁——所以更贴切的说，海上的船舶应该是“浮动的国土”，同样受相关法律的约束，不是法外之地。
那么船舶在海上，哪些硬杠杠是船员绝对不能触碰的？我们来看看。
1.
攻击/威胁其他船员
船上人员固定，人际关系封闭，在这样的环境中，每名船员的个性和特点都会被固化和突出，相互之间的差异性也会被进一步放大，这就为日常工作生活中的冲突埋下了隐患。在这种情况下，必须保持船上的礼仪和稳定氛围，如果有船员违反，就会破坏这种积极向上的人际氛围，不利于船舶管理和工作开展。
2.
损坏船舶设备和财产
船员如果故意损害船上财产或船上设备，将受到惩罚，因为这将危害船舶的安全运行。一艘船舶，它的每一个机械结构，甚至每一个螺母和螺栓，都有助于维持船舶的某种功能，因此任何对船舶的暴力倾向，都可能造成船舶航行的不稳定。所以这种行为，是船员万万不能出现的，如果船舶真的因此而出现事故，那真是害人又害己。
3.
恶意污染海洋环境
各类商用运输船要符合国际环境保护的规定，以防止对海洋环境造成任何损害。如果违反这些环境保护规定，比如随意倾倒生活垃圾或非法转移固体，除个人要为其行为承担责任外，船公司也面临着巨大的财务风险，甚至在一些国家，船员污染海洋环境的行为被定为犯罪。
4.
非法持有毒品和酒精等
船员在船上应远离毒品和酒精等一些容易麻痹神经的物品，尤其值班期间要保持清醒。在值班前的4个小时是禁止饮酒的，包括含有酒精的饮料，血液中酒精的含量绝对不能超过0.5‰。因为一旦某些操作失误，将造成不可挽回的后果，这样的例子以往也不乏出现。各个航运公司都会对船员的这些行为进行非常严格的管制，对船员接触酒精饮品、毒品等行为划出明确红线，并且是零容忍的。
5.
走私行为
同种商品在世界上不同国家和地区会有不同的价格，甚至有时候会相差很大，这就为暴利走私带来了诱惑力。例如，海湾地区的黄金价格非常便宜，如果将其运往另一个黄金价格较高的国家进行售卖，就会获得可观的差价暴利。在暴利驱使下，就会出现船员铤而走险进行不法走私的行为。
6.
非法持有武器
虽然某些国家的法律可能允许商船携带武器，但如果船员私自携带就是非法的了。虽然有些国家的法律，比如美国，对枪支的管制比较宽松，但这不应成为船员船上携带武装的理由，先不说可能引发的指控问题，单单是船上每个人的生命所面临的巨大风险，就足以让人提心吊胆了。
7.
不履行船上指定职责
船员上船后，如果无理拒绝公司安排的工作（ISM规则中列出的职责），意味着海员不遵守规定，船公司有权在支付薪酬时打折扣。由于为确保船只顺畅运行，船上的每个人都有自己的工作，而且在成本压力下，往往人员都非常精简，每名船员的工作负荷都很大，一旦哪名船员掉链子，不但别人很难分身顾及，还可能影响其他船员工作的顺利开展。
8.
不听从船舶安全命令
在船上不乏有这样的现象，尤其可能发生在经验丰富的老船员身上，当面对某一问题时，容易凭借自己多年的经验去判断处理，并且非常坚持自己的意见，难以听从船舶安全管理的命令。这个问题，老船员尤其要注意防范。
9.
不按时到岗履责
航海是一项高度专业化的职业行为，每名船员必须对自己的职责保持高度谨慎的态度，任何邋遢和漠不关心都是不被接受的。因为船舶航行是一个船上各项设备完好衔接和连贯工作的结果，哪一个船员的工作环节出现问题，可能都会影响船舶的顺利运行。例如，港口货作期间，值班人员未及时到值班现场，将影响货作整体工作的开展。
10.
工作期间睡觉或做无关事项
船员如果按时到岗了，但是并没有全身心投入工作，而是睡大觉或是随意走开，也是对工作极不负责的表现。这种情况，船公司也有权进行扣除薪酬或其他相关处罚，严重的会解雇。
11.
上船前隐瞒重大健康问题
船员上船前，通常会被要求做身体检查，这一方面是对船员生命负责，因为一旦在海上突发疾病，不能及时送医，很可能危及船员生命；一方面是对船舶运行效率负责，因为船员在海上出现身体状况，船舶航行计划可能被打乱。所以，船公司对于船员隐瞒身体状况的行为也是非常忌讳的。
12.
在禁烟区或危险物品附近吸烟
船舶运输的某些货物具有很高的易燃性，比如油轮，周围任何火源或火灾隐患，都是完全禁止的，船员必须绷紧这根弦。因为一旦发生火灾，后果不堪设想。
13.
干扰他人工作，威胁船舶安全
在船上工作，应当各负其责，尤其不能在帮助别人的掩护下干扰其他船员的工作，任何情况下都不应以船舶的安全为代价。
14.
损害女性船员权益
当前，女性越来越多的融入航海业，船上的女船员越来越多，所以船上关于保障女船员安全和权益的规定越来越完善，这也是船员必须遵守的红线，一旦触犯，绝对零容忍。
15.
种族歧视
航运业的国际属性，决定船员可能来自世界各地，有着不同的种族、不同的信仰、不同的语言......船员都应该以包容的心态接纳这个多元化的船员环境，而不是依个人偏见进行种族歧视，这会影响船上的凝聚力和和谐融洽的关系。
16.
擅自携带他人上船
船舶对非船员人员上船有严格限制，非船员人员如果要上船，需要到边防检查站办理登轮证。如果在国外，就要到移民局去办理。
这16种行为，是船员在船上的“硬杠杠”，绝对不能雷越，否则轻者被解雇，重者会面临法律的指控。船员在海上航行不易，既要约束自己，又要保护自己。而实际上约束自己的行为，就是对自己最好的保护。希望船员朋友都能在海上顺顺利利工作、平平安安返回。
点击“阅读原文”查看更多精彩内容！体验更多实用功能！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与海事服务网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如有侵权，请后台联系我们即刻删除。
往期精彩
爱牙日30周年：全民升级刷牙方式，健康中国从我做起
来啦，做吧！BDI暴跌的逗趣大戏马上开演！
送船员7个锦囊！让2019年的航海顺风顺水顺人意~
说海员工作苦逼累？你想当还不一定够格嘞！
华人的力量！船员科威特骨折受伤 当地华人援手相助
奚遇船说|在船不在家 华洋老船长船上过春节的二三事
曝光！我轮和PSC检查在北大西洋上有个“新春约会”！
写给远方的家人——致海上的兄弟们！
目前100000+人已关注加入我们，就差你了！
万水千山总是情,点下"好看"行不行?
閱讀更多 海事服務網CNSS 的文章
