惠州西湖將再添一座橋
根據市園林管理局近日公示的《惠州西湖風景名勝區詳細規劃》（草案），2020年前擬恢復新增22處景點，這其中包括復原一座清代古橋—— 橫槎橋。
惠州文史學者楊志堅認為，惠州西湖的橋，有的具有近千年歷史，有的為現代建築，大都體量適宜，與湖山洲渚融為一體，連通景點，亦延伸了遊人對幽深秀邃西湖山水的無限想象空間。
自古以來，惠州西湖以五湖、六橋、八景而著稱，其中，“六橋”指的是西新橋、拱北橋、圓通橋、迎仙橋、煙霞橋、明聖橋。
除了歷史上著名的“六橋”，還有各式各樣的橋橫波惠州西湖的碧波。據民國張友仁《惠州西湖志》統計，民國時期惠州西湖有橋20座。新中國成立後，惠州西湖又陸續添加九曲橋、枇杷橋、百花洲橋、偃龍橋、新圓通橋等橋樑。
惠州西湖的橋，歷代都有修葺或者重建，比如界限平湖與鱷湖的煙霞橋，從明代的斷橋變成了如今的單孔風景橋，通往黃塘半島的明聖橋從最初的一座石門木橋屢修屢建變成如今的混泥土橋面，而修建年代斷層最久的，發生在迎仙橋，而改變最徹底的橋樑、“最年輕”的橋樑，則是近幾年重建的圓通橋。
西新橋
“惠州西湖第一橋”
已有900多年曆史的蘇堤
是惠州西湖的一道美麗風景線
大多數進入惠州西湖的遊客
是從蘇堤開始的
然後漫步踏上“惠州西湖第一橋”
西新橋是惠州西湖著名的“蘇跡”
宋紹聖二年（1095）九月
蘇東坡給惠州太守詹範提供了修橋方案
並把皇帝賞賜的一條腰犀捐出
還給遠在筠州的弟弟蘇轍寫信遊說捐款
哥哥感動讓夫人將
皇宮賞賜的數千黃金錢捐出
當年十月
“兩橋一堤”（蘇堤、西新橋、東新橋）開工
北宋紹聖三年（1096）六月
蘇堤、西新橋和東新橋最終落成
難掩激動心情的蘇東坡作
《兩橋詩•西新橋》詠之：
“父老喜雲集，簞壺無空攜。
三日飲不散，殺盡西村雞……”
蘇堤上的西新橋
以“堅完宏偉，觀者諮嘆”的氣勢
成為惠州西湖六橋的“第一橋”
此後
蘇堤和西新橋“修而圮者屢矣”
1983年，古老的西新橋迎來了新生
當年的西湖建設委員會
在水下重築橋基
加高橋拱1.1米至1.5米
並以混凝土和花崗石塊
按原樣重建了西新橋
蘇堤和西新橋在往後再沒有太大的變動
拱 北 橋
“西湖出水五眼橋”
西新橋號稱是“惠州西湖第一橋”
無疑是沾了北宋大文豪的光
其實，西新橋建成之時
蘇堤北面、平湖北端的平湖堤和拱北橋
已經出現有數十年了
“資格”更老
平湖堤和拱北橋沒有出現之前
西湖與東江直接相連
西湖水隨東江水漲落而漲落
給城裡人們生活帶來極大不便
北宋治平三年（1066）
惠州知州陳偁
在平湖北、朝京門外
築堤捍水、疊石為橋
拱北橋自建成開始
經歷了數次重建修繕
其中明代成化年間
知府吳繹思對橋進行重建
今日所見的五孔石橋首次成型
成為惠州西湖六橋中的“第二橋”
今天
拱北橋橋體全部使用紅砂岩石
其半圓形拱券，易於排洪
橋墩迎水面以青色花崗石
砌築成三角形分水尖
石拱券以石料錯綜砌築，抗壓力強
拱北橋
橋體的形制甚至橋所處的位置
與初建時已是大相徑庭
唯一不變的是拱北橋的水利作用
它有著異於常態的形制風格和
獨特的地理位置
從初建時的“洩橫槎水”
到今日依舊是西湖蓄水、放水的主要閘道
拱北橋雖橫跨近千年
卻一直擔當著西湖水利樞紐中的重要角色
煙霞橋
“煙霞橋外白雲封”
在平湖與鱷湖之間
橫亙著一條煙霞堤
堤壩上有一座煙霞橋
煙霞橋與鱷魚島遙遙相對
這裡是惠州西湖又一勝景
蘇東坡滴居惠州時
曾在鱷湖開闢放生池
並修煙霞堤
當時堤上不曾築橋
煙霞橋是後人在堤上加築的
明代中期始見於記載
如今這座橋是1992年重建的
煙霞橋是惠州西湖六橋中的第三橋
是六橋中的美女子，飄逸秀麗，氣質不凡
當時曾與永福寺一起構成
西湖古八景之一“野寺嵐煙”
有“世上黃塵吹不到，煙霞橋外白雲封”
的意境
如今盛極一時的永福寺早已化作塵埃
唯有寺前的那棵菩提樹依舊枝繁葉茂
似乎演化著著名古寺鼎盛的香火
而煙霞橋依舊瞭然獨立，遠離鬧市
景色清幽秀麗，飄然塵埃之外
橋上可靜觀湖光山色
看柳色生煙，群鳥飛翔
一派詩情畫意
迎 仙 橋
接神迎仙之通道
迎仙橋
古時稱為三眼橋
為惠州西湖六橋中的第四橋
修建年代不詳，在元妙觀左前方
可通芳華洲逍遙堂，清代已廢
相傳由此赴元妙觀接神迎仙
可心遂願成，故得名迎仙橋
1986年
惠州西湖建設委員會
在元妙觀右前方填土築堤，堤長70米
堤中建橋與芳華洲逍遙堂連通
橋長10米，寬3米，有橋欄，下設三孔
仍稱“迎仙橋”
斷層多年以後
迎仙橋的歷史也終於“連通”了
據張友仁《惠州西湖志》記載
迎仙橋以北
“古荷花浦，今為民田，春夏為塘。”
舊時盛景不再
不過
迎仙橋旁、元妙觀前的一片平湖水域
卻在近年成為惠州西湖生態
修復技術的“試驗田”
這裡湖水清澈見底、弱藻參差、魚翔淺底
讓人看到了生態惠州的美麗落筆
明 聖 橋
易木為石題“明聖”
從環城西二路拐入
一條通往豐湖書院的堤路
湖岸曲折悠然，湖光煙嵐滿眼
這條堤，便是陳公堤
陳公堤中
有明聖橋，又稱黃塘橋
是惠州西湖六大名橋中的第五橋
明聖橋始築時為石門木橋
明萬曆年間惠州太守李畿嗣改為石橋
後任姚知府題曰：“明聖”
民國時期改為混凝土拱橋
將橋孔改高可通遊艇
建國後政府兩次修建
現為一座上可通車、下可通船水泥平橋
前些年，北豐湖清淤時一同維修該堤
並重修堤中的明聖橋
分別在堤口、橋頭豎立了
“陳公堤”、“明聖橋”石碑
重修後的陳公堤為西湖增色了不少
圓 通 橋
“堪作人間水墨圖”
因為莞惠城際軌道的修建和城市道路拓寬
2013年底，老圓通橋進入拆除程序
新圓通橋也進入加寬重修的倒計時
明正德十三年（1518年）
惠州知府甘公亮在豐湖甘公堤上修建圓通橋
南湖與豐湖以此為界域
圓通橋為惠州西湖六橋“第六橋”
往橋北望，堤橋如帶，亭榭掩映，洲渚縱橫
明代陳運詩曰：
“忘機亭上群鷗集，堪作人間水墨圖。”
圓通橋在歷代幾經廢興
清康熙五十七年（1718年）重修該橋
橋名為大通
1932年
原來紅石拱橋的圓通橋改為鋼筋混凝土公路橋
橋下兩旁增設拱門
使車輛可通過圓通橋到達當時的水門車站
1935年，圓通橋橋下增加兩個拱門
還增加了10個涵洞，堤壩也增高1米多
抗日戰爭時期
1938年日軍入侵惠州，圓通橋被破壞
當時用竹木搭了一座便橋讓居民行走
1969年
政府將原來的破拱橋改建為單跨雙曲拱橋
並加寬橋面，1982年曾進行修葺
1983年8月將原雙曲拱橋面
加一層整體鋼筋混凝土
增強過往車輛承受力
改善兩端引道和寬度
到1992年，為疏導交通
政府新建一橋
又稱新圓通橋（靠近南湖一側）
1993年建成通車
是一座混凝土結構
半月形、五拱城市交通橋
和老圓通橋組成一橢圓形的雙橋景觀
2014年底
改建後的新老圓通橋落成通車
依舊是橢圓形的雙橋景觀
這是惠州西湖六橋中，改變最徹底的橋樑
也是“最年輕”的橋樑
除了以上六橋
惠州西湖還有這些特色橋樑
九曲橋
位於孤山以北，直通平湖中的點翠洲
始建於1957年，為木結構
1964年改為混泥土結構
在廣東寓“九”為長長久久
西湖九曲橋，即取之吉祥之數
又以曲折環回展示建築風景的魅力
橋全長110多米為鋼筋混凝土結構
兩側有石欄扶手
橋中央突起兩座雕樑畫棟的涼亭
遊客坐在亭子中
會感受到世外的悠閒和寧靜
橋迂迴九曲於剝光浩渺的平湖中
南連孤山、玉塔；北牽點翠、芳華
東可望蕩香水榭；西可覽豐渚桃園
遊人信步橋上，有步移景異之感
枇杷橋
地處湖光樹影的點翠洲、枇杷洲之間
1963年由原西湖管理委員會興建
2007年，平湖清淤，重建枇杷橋
新建枇杷橋為鋼筋混凝土單孔橋
橋身貼淺灰色花崗岩
橋旁裝飾雲花抱鼓式欄杆
是一座小巧玲瓏的
鋼筋混凝土結構石欄杆風景橋
橋造型精緻，古樸典雅
小巧玲瓏，橋孔倒影如“月”
花洲橋
在百花洲東岸入口處
1960年始建，為木結構簡便橋
1964年拆木橋改建為混合結構平橋
1986年改平橋為高臺低欄結合的風景橋
橋下用32對現澆灌鋼筋混凝土方柱支撐橋體
橋中段建平板高臺
每邊裝飾成三拱四門，可通舟艇
橋面兩旁置有混凝土鏤花欄杆
供遊人憑欄賞湖
偃龍橋
偃龍橋連接點翠洲與芳華洲
始建於1977年，1979年底建成
以後曾作形式上改動
橋墩、橋樑為鋼筋混泥土結構
橋面為水泥預置構件
橋的獨特之處是橋面幾乎貼近水面
每逢春夏雨季之時，湖上一片空濛
行人移步橋中，猶如在水中踏行
俯看，橋身是個小角度的S形彎
橋水成一體，如龍虯臥水
橋兩旁置有椅子，供遊人休息和觀賞西湖美景
怎樣？
這些橋你都走過了嗎？
走在橋上你又知其名字故事？
不妨再去西湖
邊走邊數！
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圖文來源 | @東江時報 @惠州日報
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