Eason车世界
我觉得，捷达新品牌的诞生有点生不逢时，但如何发展还要看后续产品力与用户口碑。
一、捷达新品牌的困境
起个大早，赶了个晚集？
不论是受制于大众集团内部冗长的流程，还是对市场研判的摇摆不定，捷达都错过了09年以来的黄金时期。那个时候，正是国产车百花竞放的繁荣局面。倘若那个时候，捷达新品牌横空出世，国产车将面临极大的生存压力。
而今，整个汽车市场遭遇寒冬，国产车、法系车份额大幅降低，被市场挤出效应明显。
而捷达新品牌此时推出，颇有点赶鸭子上架的感觉。少了大众标，国人认可度必将大幅降低。而5-10万的价格区间，历来不缺王者，但从来没有一个品牌能笑到最后。你方唱罢我登场，生死争斗何其惨烈！
捷达，你准备好迎接生死较量了吗？
二、捷达新品牌的进击
十年磨一剑，出窍定有锋芒吗？
捷达曾是一款家喻户晓的经典车型，那个年代方头造型的捷达是财富和地位的象征。而这也是大众敢于在当前形势下把捷达作为第三品牌推出的原因。
情怀，一个具有时代印迹的名词，注定成为捷达新品牌的营销核心。与同是一汽集团的红旗品牌一样，捷达孕育新生，需要把情怀牌打好。
但当前国人汽车消费趋向理性，只打情怀牌还远远不够，更要有好的产品和服务，契合当下消费习惯的营销模式与品牌理念。
7月18日，捷达新品牌首款SUV VS5开启预售，预售价8.98-11.98万。诚意与否，莫衷一是。最终还要看更多车评人和用户的评价与口碑，这才是捷达新品牌进击之路的开始。
总的来说，市场汽车品牌或辉煌，或平庸，或湮灭，总是城头变幻大王旗。只有切准产业发展脉搏，抓住用户实际需求，引领时代潮流的品牌才是我们用户需要的。如果新捷达给我们带来一些不一样，一些新的选择，我想，还是有很多情怀人士愿意为他买单的。
让我们拭目以待吧！
川娃摆车
捷达车是有历史的一款车，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地，创造了一个神话！捷达车的维修维护让很多捷达车主对它深深信赖，皮实耐用是最大的亮点，一辆四四方方小精灵活的车应该大家对他直接印象。为了顺应时代的发展捷达蜕变全车采用更新平台，外宽内饰动力系统地盘全新打造，更加符合现代人对车辆的审美观念。但是不少人也很怀念当初四四方方的捷达爆改捷达也是玩车一族的玩车对象，极高颜值和辨识度，让他一出场就获得关注。“捷达”一词的影响力可以说超过了一款车定义，按照的影响力今天它蜕变一个品牌提高它地位和价值，在未来用心打造可以成为一个具有被大众认可信赖有历史沉淀的品牌让它再次发扬光大再创造另一个神话。
