雖說如今國產品牌發展堪稱迅速，但也只是在如今愈漸火熱的SUV領域有所建樹，在傳統的家轎車型領域中，基本上還是靠著性價比來維持市場。雖說在技術以及實力上是有著不少提升，但可能由於是前些年所遭遇的滑鐵盧影響，如今國產品牌基本上沒有再向中高端轎車市場做出嘗試，所以說在中高端領域中，合資車基本上是所有國人的主要選擇。
而比緊湊型轎車更高一級的B級車市場，隨著懂車的消費者越來越多，以及購買力的提高，這一領域基本上是成為了眾多消費者的首選。當然這一領域可供消費者選擇的車型也是非常多，親民的有本田、豐田這些品牌旗下的日系車，高端一點也有著BBA旗下的德系車，而在這眾多的車型中，有一款合資B級相對來說就很成功，這款車便是豐田亞洲龍。
豐田作為一個知名的日系品牌，在國內B級市場其實一直有著一款主打車型，這款車便是凱美瑞。而其高端品牌雷克薩斯，旗下的雷克薩斯ES如今也是非常熱銷。但是通過市場，豐田發現，在這兩款車型之間其實還有著一個空位，於是在今年3月底，豐田引入了全新國產化的豐田亞洲龍。這款車在國內市場的表現還算尚可，10月份豐田亞洲龍賣了7970輛，總銷量達45741輛，月均銷量達6000+，對於一款上市不久的B+級車型來說，豐田亞洲龍的表現算是很成功了。
而在9月份，豐田亞洲龍也是新增了四款車型，使得該車的售價來到了19.98萬起，也讓該車的入門門檻變得相對來說更低。那麼豐田亞洲龍和凱美瑞相比較，又有著怎樣的表現呢？首先在外觀方面，豐田亞洲龍採用的是類似於雷克薩斯的設計語言，前臉寬大的大嘴，兩側配備犀利的LED大燈，再加上下方犀利的進氣口造型，看起來非常的霸氣且時尚。側身造型則是偏向於沉穩，車窗被鍍鉻材質裝飾，加上下方17-18英寸的多幅式輪轂，檔次感是非常的足。尾部造型就非常具有科技感，貫穿式燈帶+隱藏式尾排，還是非常的吸引眼球。就外觀來說，豐田亞洲龍是要比凱美瑞好看不少。
然後說到尺寸方面，畢竟豐田亞洲龍定位是高於凱美瑞的，所以其擁有4975/1850/1450mm，軸距為2870mm的尺寸參數，而即使是換代後的凱美瑞（4885/1840/1455mm，軸距2825mm）與之相比，也是有著不小的差距。而優秀的基礎數據，也讓豐田亞洲龍的空間表現，是優於凱美瑞不少。但是在內飾設計方面，這兩款車是有著截然不同的表現，豐田亞洲龍那種拱形中控臺的設計看起來有點突兀，反而凱美瑞的內飾設計是要更好一點，當然人云亦云，每個人都有自己的觀點，也不排除有人認為豐田亞洲龍的內飾表現要更好。而就同價位車型來說，在空間以及內飾配置的結合之下，豐田亞洲龍其實還是要略優一點的。
然後在安全方面，豐田亞洲龍和凱美瑞如今都是誕生於豐田全新TNGA構架的車型，所以在安全配置上基本是一致的，豐田亞洲龍首先採用GOA車身，內部標配10個SRS氣囊，胎壓監測、兒童座椅接口、ABS、ESP、EBD等如今常見的配置均是標配，除此之外，該車還擁有併線輔助、車道保持/偏離預警系統、主動安全等功能，相比於凱美瑞來說，豐田亞洲龍多了車道保持輔助這一配置，安全性應該是要更高。當然對於日常的行駛來說，並沒有絕對的安全，保持一個良好的行車習慣才是最為重要的。
動力方面，如今在售的豐田亞洲龍擁有兩套動力總成，分別為2.0L和2.5L這兩款發動機，高配車型則是混動系統。2.0L車型擁有峰值馬力178Ps的動力輸出，而2.5L車型則擁有峰值馬力209Ps的動力輸出。而傳動方面，豐田亞洲龍按照車型不同，擁有CVT（模擬10檔）/8AT/E-CVT變速箱的配置，底盤該車則是採用了前麥弗遜後E型多連桿雙獨懸的類型。無論是配置和參數來看，豐田亞洲龍所搭載的三大件基本和凱美瑞一致，但是售價上要略微昂貴。
雖說從售價上來說，豐田亞洲龍是要比凱美瑞略微昂貴，但是從實際表現來看，豐田亞洲龍擁有著更為高端的定位，更大的尺寸空間表現，以及更加優秀的安全性，在結合其入門20萬的起售價，性價比其實非常不錯，甚至比較下來，相對來說是要比凱美瑞更值的。
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