自主品牌造車新勢力中的小鵬汽車，於廣州車展帶來了其首款轎跑車型。小鵬P7的外觀設計十分驚豔，運動感十足。同樣在內飾方面，小鵬P7也採用了凸顯科技感的一體式大屏。新車在配置和動力方面的表現更是十分出色。
新車亮點：
☆內飾科技感十足
☆四驅版車型百公里加速不到5秒
☆長續航版綜合續航里程超600公里
小鵬P7的車身十分低矮，前臉的設計也較為簡潔，大燈採用了分體式設計，日間行車燈為貫穿式佈局，唯一不足的就是大燈組顯得略微突兀，造型與整車也不是很搭。
小鵬P7取消了進氣格柵的設計，整個前臉一氣呵成，其新能源車的身份彰顯無遺。整體具有很強烈的攻擊感。
新車的大燈採用了不規則形狀的矩形設計，集遠近光燈和霧燈功能於一體，但是造型確實與整車不搭，如果更犀利一些可能會更好。
小鵬P7的輪轂達到了20英寸，尺寸為245/45/R20，並配備了偏重於性能的倍耐力蠍子胎，內部為Brembo的剎車卡鉗。但是對於一款電動車來說，如此寬大的輪胎對於續航可能會有一定影響。
小鵬P7的車身長度為4900mm，軸距更是達到了3000mm，這個尺寸的電動轎車確實很少見，相比於特斯拉Model3有較大優勢。
小鵬P7車身側面依然簡潔，腰線很低調，但是與整體的風格完美相融。門把手採用隱藏式設計，降低風阻的同時也更具檔次。
溜背設計是小鵬P7最大的亮點之一，後備廂採用的也是掀背式開啟方式，實用性有所提升。
小鵬P7的車尾設計趨於平淡，沒有太多複雜的線條。時下流行的貫穿式尾燈沒有缺席，也讓尾部的寬度看上去有所增加。貫穿式燈組下方還有兩個燻黑處理的尾燈，與前大燈遙相呼應。
小鵬P7的前懸採用了注重橫向剛性的雙叉臂式獨立懸架，而後懸則採用了多連桿式獨立懸架，並且前後懸架都採用了直徑較大的防傾杆，對於提升操控性能有很大幫助。
內飾方面，新車採用了橫貫式大屏的設計，中控大屏和液晶儀表盤採用一體式連接，整個內飾顯得更為整潔，科技感十足。
小鵬P7高配車型上配備了18揚聲器的丹拿音響，並且位於中控臺上的前置高音揚聲器可以像奔馳S上那樣升降，高級感十足，同時也帶來了一種儀式感。
小鵬P7搭載了英偉達Xavier自動駕駛芯片+12個超聲波傳感器+5個高精度博世第五代毫米波雷達+13個自動駕駛攝像頭+1個車內攝像頭+高精度地圖+高精度定位融合。新車提供了L2級駕駛輔助作為標配，L3自動駕駛在高配車型上作為選裝。
小鵬P7的前排座椅也十分具有未來感，乘坐感受十分舒適，包裹性很強，符合其運動型車的調性。
得益於3米的軸距表現，小鵬P7的後排空間表現也很充裕，整體的設計風格也具有很強的科技感和高級感。
動力系統方面，小鵬P7採用雙電機的四驅系統，配合其0.236的低風阻係數，百公里加速時間進入到了5秒以內，運動性能彰顯無疑。
小鵬P7有標準續航、長續航和後驅、四驅的多個版本，其中標準續航版本的最長續航超過500公里，而長續航版本更是超過了600公里，在新能源車中並不常見。
總結：
小鵬P7定位於轎跑型運動轎車，其無論是外觀、輪胎、剎車，還是動力方面都不負其運動屬性，同時還具有不錯的空間表現，其瞄準的主要競爭對手為特斯拉Model3。而且外觀和內飾設計也非常具有科技感，相比至於也不落下風。
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