俄羅斯的米-26光環直升機是世界上現役的運載能力最強的重型運輸直升機。這種直升機由俄羅斯米里設計局設計，採用兩臺渦軸發動機作為主要動力，最大起飛重量可達56噸，吊裝重量可達20噸，可以輕鬆吊起中國主流的09式輪式突擊炮，是世界上綜合性能最好的重型運輸直升機。
據報道，俄羅斯日前已經完成了米-26系列直升機最新型號米-26T2V型的試飛工作。這款以米-26為基礎重新設計航電系統和改換髮動機的重型運輸直升機將具有更強的戰場適應能力和吊運能力，尤其是在高海拔地區擁有非常好的適應能力。這款直升機目前已經準備在幾天後的東方-2018聯合軍事演習中出場。
米-26T2V直升機源自米-26直升機，更換了很多新的設備以提高飛機的操縱性和適用性。米-26T2V直升機換裝了全新的一體式儀表和全新的BREO-26型機載電子通訊設備，包括衛星定位系統和數據鏈系統可以讓該機在戰場上更好的充當救火運輸大隊的作用。發動機由原來的D-136型發動機更換為更加先進的D-127發動機，發動機馬力從原來的單臺8500KW功率增加至10700馬力，載重能力有了進一步提升，同時也增大了單次運輸距離。
目前米-26T2V已經有一部分參與了在敘利亞的支援作戰任務，在任務中這些直升機表現非常出色，能夠攜帶大量的補給趕往前線，回來時還能攜帶相當一部分的傷員。良好的電子控制系統使得該機在夜間狀態下依舊可以較好的完成起降和運輸任務。在極端天氣下也有較好的發揮。
米-26對於中國來說最大的作用就是彌補中國突擊部隊對重型裝備的需求，以及在抗震救災中的重型裝備吊運要求。在2008年512汶川地震中，中國緊急調用了兩架MI-26直升機趕赴災區，這兩架直升機除了吊運挖掘機和常規補給外，僅僅用了兩架次就將一整個村子超過250人撤離完畢，效率之高功能之強給中國直升機發展事業提供了重要參考。據統計，中國在重型直升機方面的缺口非常之大，高達200架以上。
但對於中國來說，中國的直升機工業發展進度過於緩慢。時至今日，直-20直升機剛剛完成定型，具體的後續試飛和列裝還需時日，這還只是中型多用途直升機。而重型直升機中國在這一塊幾乎就是空白，雖然前段時間與馬達西奇公司達成了所謂中俄直升機項目，但是隻見在航展上的模型，後續沒有什麼計劃。對於中國來說，在發展自身製造的同時，購買一些能夠立刻用上的先進直升機，對中國的好處其實會更大。（利刃/AL）
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