首度展示的地對空干擾系統
擁有多重單元
2019年2月14日，在電視節目中，我火箭軍某部第一次全部曝光了DJG8715G地對空干擾系統，從視頻上來看整體頗為龐大，包括了電子干擾車、電源車、探測車、激光干擾發射器等裝置。就此也引起了俄羅斯方面的關注，因為俄羅斯也擁有大型車載式干擾系統：汽車場。其在2011年成功的令伊朗防空部隊捕獲了美軍駐阿富汗的RQ-170隱身無人機，這款無人機被譽為“坎大哈猛獸”，這令俄羅斯汽車場大型電子干擾系統一戰成名。而中國地面部隊裝備了新的電子干擾系統，也預示著新的電子戰發展綜合體進入解放軍地面部隊。
俄羅斯的汽車場
俄羅斯專家認為這套系統甚至俄羅斯的還要優秀，俘虜美軍無人機也絕對沒有問題。其電子信息綜合體包括以下三個大的方面：可以收集敵人情報系統雷達，收集敵方航空行動的電子防禦系統，還有數字信息處理系統。整套系統動用了地面汽車較多，也就是這樣才被稱為外號“汽車場”。在信息電子對抗當中，只有獲得敵方的信息系統情報，才能對敵軍信息獲取和通信聯繫進行干擾、破壞，最終會造成敵方戰場信息、情報有誤。畢竟在現代戰場上信息、情報才是戰場決策的最為主要的一局，破壞敵軍的情報聯繫，就能贏得戰場、戰役的絕對主動權。
俘獲了伊朗的RQ-170
為什麼中國、俄羅斯的“汽車場”這些系統的地面車輛很多，因為這設計到了無線電側向的通信問題，電磁波的傳波必須要經過一段距離，這個距離會隨著不同介質進行傳播，電磁波相對位置會發生改變，通過測量電磁波的傳播方向和波源位置，就需要幾個探測車輛共同定位，並且依靠測向位置組網測向，用各個測網的得到的數據彙總，最終可以精確定位波源的位置。
多車組網
得到測向而來的數據後，就可以掌握無線臺的頻率、波段和傳播方向，之後就可以馬上進行干擾。除了測向車外，這套“汽車場”系統還需大量需要便於作戰和提高系統集成度，主要就是將干擾功能集成到了測向車上，這令測向車擁有測向、偵察、數據共享、干擾等一體功能的電戰節點，還需要增加偵察控制站，與多臺測向干擾車構成一個整體，而核心就是指揮作戰車，主要就是對整個電子對抗行動進行全面控制和指揮。這麼來看中國、俄羅斯“汽車場”大型電子干擾系統車輛多也不足為奇。
汽車場也需要多車組網
除了監聽空中目標功能外，中國大型“汽車場”主要目的就是電子干擾，並對敵方空中目標實施電磁研製，干擾敵方通信，徹底癱瘓敵方指揮、控制能力。“汽車場”電子系統設施龐大，特別是車載式干擾系統，擁有足夠大的空間和車輛，並且擁有足夠強的電能（專門配有電源車）。這使得傳播距離越遠，電磁壓制範圍就越大，壓制能力就會越強。
對火箭軍保護尤為重要
火箭軍裝備的硬幹擾系統
從實戰來看，中國火箭軍裝備這套系統，主要目的就是防止空中目標進行偵察、打擊。比如美軍的RQ-170隱身無人機提前偵察中國東風彈道導彈，那麼這套系統就可以將其干擾下來，直接被我方俘獲。同時如果美軍假如向出動B-2隱身轟炸機襲擾我東風導彈陣地，那麼這套就會幫助發現B-2隱身轟炸機的航線、發射位置，並且提供防空打擊信息，主動進行強電磁干擾，令其難以找到準確的東風-31AG、東風-41洲際導彈的發射位置，甚至這套系統可以對任何來襲的彈道導彈進行電磁干擾，引導敵方彈道導彈偏向別的地方，保證中國東風彈道導彈發射順利。
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