06.27 張家口高鐵建設最新消息！大同到張家口僅需40分鐘！

大（同）張（家口）高鐵

近日，由中鐵二十二局承建的張大高鐵工程張家口懷安段建設有序推進。張大高鐵起自山西大同止於河北張家口，設計時速250公里。據介紹，張大高鐵將銜接京張高鐵、張呼高鐵、大西高鐵等，預計2019年底建成通車後，大同至北京的列車運行時間將從6小時壓縮至100分鐘左右，從大同乘坐高鐵到張家口僅需40分鐘。

鏡頭展示的是中鐵十七局集團承建的冬奧會重點項目大（同）張（家口）高鐵的鋪軌現場。

大張高鐵起自山西大同止於張家口，設計時速250公里，將銜接京張高鐵、張呼高鐵、大西高鐵等，建成通車後，從大同乘坐高鐵到張家口僅需40分鐘。線路全長140.6公里，設懷安、天鎮、陽高南、大同南4站。

6月1日起全線開鋪

6月1日，位於大同市天鎮縣火車站的大張高鐵施工現場，隨著“全線開鋪”一聲令下，國內最先進的鋪軌設備在全線唯一一個鋪軌基地——大同市天鎮站鋪軌基地啟動，一個個軌枕以60釐米距離到達指定位置，鋪軌機將首對500米長軌安全平穩地鋪設到軌道道床上，標誌著大張高鐵全線進入鋪軌階段。

半年多鋪完

大張高鐵全線雙線280公里鋪軌任務，只需6.5個月便能鋪通，預計2019年底建成通車。海外網友對中國高鐵鋪設高科技讚不絕口：中國效率，中國速度，這才是真正的中國高鐵！

修建速度有多牛？

“鋪軌神器”——國內最先進的CPG500有砟鋪軌機一天可以鋪軌2000米。

施工時，單條30噸重、500米長的鋼軌可以雙軌同時鋪設。

200公斤重的軌枕，間距60釐米精準排列。

無縫焊接技術使得上百公里的鋼軌成為整體。

鋪軌神器只需7人操作，施工效率和質量世界一流。

京張高鐵崇禮鐵路

由中鐵四局承建的

京張高鐵崇禮鐵路

赤城縣青羊溝大橋主體近日完工，

橋面各項工程在緊張有序施工中。

京張高鐵崇禮鐵路

全長53公里，

是2022年冬奧會交通配套工程，

也是

設計時速250公里

有砟軌道城際鐵路。

建成通車後，

崇禮鐵路將與京張高鐵正線一起

形成北京至張家口奧運村

最便捷的客運通道，

同時對於推動京津冀協同發展，

張家口融入首都一小時經濟圈意義重大。

該鐵路位於張家口市境內，

南起京張高鐵下花園北站，

途經

下花園區、宣化區、赤城縣、崇禮區，

終點崇禮區太子城站，

預計2019年底通車。

張家口南站工程建設

近日，京張高鐵的終點站——張家口南站工程建設穩步推進。京張高鐵張家口南站位於張家口經濟開發區，於2017年11月開工建設，預計2019年底通車，將成為張呼、京張和張大三條高鐵線路的交匯地，成為西北地區接入京津冀高鐵路網的橋頭堡、新驛站。

施工中的京張高鐵張家口南站

車站總建築面積約9.6萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規模約為35000平方米，站場 規模6臺16線，北側3臺8線為高速場（京張場），南側3臺8線為普速場（京包場），中間為高速 普速合用站臺。