我們知道，車有高低配置之分，高配車型用更高的配置帶來更好的享受，價格自然也會更高。低配車型相比之下，可能少了高配車型的諸多配置，但在車裡還留下了這些配置的“影子”，不但沒有享受配置所帶的利處，反倒要承受這些配置所帶來的弊端。不相信？那麼今天就來說一說。
1
後排“大鼓包”。
很多車後排中央地板都有一個凸起，對於後排中央乘客的舒適性影響很大。關於為何會有這個“大鼓包”，主要是因為後驅或四驅車的中央傳動軸所引起的，簡而言之就是為了給中央傳動軸“騰空間”。不少車主於是就鬱悶了：自己車輛本就是普通的前置前驅車，根本沒有中央傳動軸，為何後排還有“大鼓包”？
圖為奧迪A4L後排凸起
我們就拿奧迪A4L這車做個簡單的例子，A4L後排凸起不小。A4L中低配車型為前置前驅，沒有中央傳動軸，理論是它是完全可以將後排地板做到全平的。然而它的高配車型匹配四驅系統，帶有中央傳動軸，就不可避免的讓後排出現一個很大的凸起。
最關鍵一點你必須知道，整個車身部件都是模塊化生產的。廠商不可能為低配車型重新設計新的車身模板，所以高低配車型都會共享同樣的一個車身結構。那麼這樣一來也就造成了一個弊端：中低配車型既沒有享受到四驅系統帶來的這個好處，還要承受後排這個隆起的大古包，你說冤不冤！
2
車內“空按鍵”。
我們知道車內一般都有很多按鍵，而大多數的配置也是通過按鍵來操作。
那麼問題來了：如果低配車型缺少了高配車型的一些配置，那麼相應控制配置的按鍵它會怎麼來設計呢？ 答案是：用同樣的按鍵來“填坑”，只是它按不動，沒有任何作用而已。
高配漢蘭達某處按鍵
低配漢蘭達某處按鍵
通過下面的例子具體看一下：圖一為高配漢蘭達的某一處的四個按鍵，分別對應自動大燈、電動尾門、發動機啟停以及泊車雷達功能。圖二為低配漢蘭達車型，由於低配漢蘭達沒有電動尾門和泊車雷達功能，因而這兩處就用“空按鍵”來取代。 不說別的，多影響美觀，LOW爆，難道就不能重新設計下麼？這種“空按鍵”在很多車型上都有出現，包括方向盤的快捷按鍵、擋把附近以及空調下方都是這些“空按鍵”的重災區。
3
天窗遺留下的“凹塊”。
天窗是一個區別高低配車型的重要配置，高配車型有天窗無可厚非，而低配既然沒天窗，整個車頂內部就應該是平的。然而，事實並非如此。一些MPV儘管低配車型沒有天窗，但車頂仍然預留了一塊天窗大小的凹塊，難不成是想讓車主後期自己挖個天窗出來麼？
高配GL8第二排天窗
低配GL8第二排“凹槽”
以我們熟知的別克GL8為例，它的全系都配有前排小天窗，高配車型有後排天窗，而低配無此配置。我們從上圖圖2能明顯看到，低配的GL8儘管沒有後排天窗，但這一塊仍預留了天窗的凹型。沒有享受到天窗帶來的光線，倒是無緣無故多了個坑出來，找誰說理去！
- 全文總結 -
以上介紹的3個例子是比較常見的情況，也是很容易被肉眼所發現的。歸咎原因，也就是模塊化生產所造成的一些弊端。汽車模板開始都是為頂配車型所服務的，它如何走線、什麼地方該預留孔位都是預先設計好的。即便低配車型用不到這些走線、孔位，但在車內依舊會存在。只是有的地方我們能看見，有的地方看不見而已。
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