隨著中國空軍向著攻防兼備的轉型目標加快發展，傳統的國土防禦型戰鬥機佔比越來越小，而以轟6K、殲-16、蘇-30MKK為代表的具有很強對地攻擊能力的戰機已大批裝備中國空海軍，那麼問題來了，如果大家比試一下最大載彈量，看看在“犁地”模式上誰的力氣最大？大家可能會想當然的認為轟6K會穩操勝券，其實中國空軍一種主力多用途戰鬥機，最大載彈量十分逼近“戰神”的水平！
大家都知道，目前中國空軍大批裝備的轟6K是一種中遠程轟炸機，它是基於圖-16/轟6為基礎“魔改”而來的。圖-16最大載彈量是有公開數據的，是9噸，俄羅斯裝備的圖-16甚至可以攜帶5.4噸的M54重型航空炸彈，我軍的轟6可以在彈艙內掛載2枚3噸級的重型航空炸彈，這也是公開展示過的老轟6彈艙掛彈指示圖上公開證實了的。
圖片：老轟6彈艙可掛2枚3000-1型重型航彈
但使用更為省油的D30渦扇發動機，甚至有可能加強了機翼強度的轟6K載彈量有多少，卻並沒有公開披露過。
可以肯定的是，轟6K能夠使用翼下掛架掛載多達6枚長劍20巡航導彈，如果導彈是2噸重的話，那麼就是12噸最大外掛能力，不過長劍20的是否是2噸重還沒有定論，與此同時一張罕見的轟6K使用複合掛架掛載36枚250-3型低阻航空炸彈的圖片更有說服力，翼下掛載能力至少有9噸，加上彈艙內部可能也能掛彈，因此整體載彈量達到12噸左右是很有可能的。
圖片：外掛36枚250-3型航彈的戰神
除了轟6K之外，我軍現役戰機中還有誰的載彈量最大，答案應該是蘇-30MKK型戰鬥機。蘇-30MKK最大載彈量蘇霍伊披露的數據是8噸，但是其飛行手冊規定最大載彈量可以達到10.4噸，極限掛載測試中甚至創造過外掛12噸彈藥的記錄，典型對地攻擊任務時，蘇-30MKK可掛至少8枚500公斤或28枚250公斤的航空自由落體炸彈，掛載能力十分驚人，蘇-35也與之有著相當的載彈量。
由此可見，中國空軍選擇國產殲-16戰鬥機作為大批列裝的新一代改進型三代半戰鬥機，是有原因的。和殲-11BS相比，殲-16大幅加強了機體強度，使用渦扇-10B型增推型發動機，很可能具備和蘇-30MKK類似的驚人掛載能力，而且“側衛”家族氣動佈局十分優異，可用的重型外掛點遠比國產殲-10、殲轟-7A等飛機多，可至少外掛4到6枚類似於JASSM這樣的新一代防區外空地導彈。
圖片：殲-16載彈量也會很可觀，感謝原作者
除此之外，中國空軍另一種外掛能力比較強的戰機是殲轟-7A“飛豹”戰鬥轟炸機。老飛豹最大外掛能力大概是6.5噸，其實和蘇-30是有差距的，新“飛豹”估計也是7噸左右，在外掛能力、對空作戰能力方面顯然不如殲-16潛力大，中國空海軍放棄已完成首飛的殲轟-7B戰機是十分正確的。
圖片：滿掛的殲轟-7A，其實總載彈量不算大，因為KD88只有700公斤左右
當然，殲-10的最大載彈量目前還沒有公開數據，但作為一種中型戰鬥機，它和以上機型的差距都較大，新的殲-10B、殲-10C加強了機翼強度，可以掛載600多公斤重的鷹擊91反輻射導彈，已經比原來只能外掛500公斤級的LS500激光制導炸彈的老殲-10強一些了，但主要還是執行制空任務，外掛4.5噸是可信的數據。
在未來，中國正在研製的轟20隱形轟炸機很可能會刷新這一數據，它的內置彈艙參考B-2的水平，將達到最大20噸左右的載彈量，如果中國空軍另闢蹊徑，把運-20改成巡航導彈轟炸機，那載彈量更加可觀，很可能會達到40噸以上，當然，這一做法算是作弊開外掛了，可能性並不大。
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