英雄好
三萬價格區間的正經的拉力車目前我首推宗申的RX4,看下圖所示。
RX4採用宗申自行研發的NC450單缸水冷SOHC發動機，德爾福電噴系統，最大功率達到為32kw/9000轉，最大扭矩40N.m/7000轉。這臺發動機參加過達喀爾拉力賽事，經受過嚴酷考驗，動力強勁。
車架採用了鋁合金懷抱式主車架配合鋼管副車架，完全的專業拉力車標準設計。
配備自動感應式LED大燈，前風擋可調節。前懸為多級可調倒立式，後減為中央獨立並且通過多連桿與車架連接。
匹配前雙碟制動四活塞輻射卡鉗，帶ABS系統。後製動為單碟，輪胎為正新全地形CST系列，鋁合金輪轂搭配鋼絲輻條。
RX4還標配GPS定位防盜裝置，具有車輛移動定位、軌跡追蹤、安全報警等功能，車主可以下載一個APP到手機上，這樣就可以實時掌控車輛運行情況，將來還會有預約服務，在線救援等功能。
坐高有兩種版本，分別為810MM和920MM.
具體價格和性能參數如下圖所示。
這是一臺真正能夠到泥地裡面去豁的車，真正的硬派拉力車。
但是現在問題來了，又有多少人是真的能夠下到野地裡面去豁車的呢？
很多車友表示，我只希望一款具備拉力車外表，有高離地間隙的休旅車，你整這麼一個專業型的車出來我覺得有點浪費- - - - - - - - -
這話不錯，不過驃騎府還沒介紹完呢，下面再介紹兩款。
再來看宗申的同門兄弟-------宗申RX3S.
看性能參數，如下圖所示。
發動機採用的異步雙缸水冷SOHC發動機，最大功率27KW/9000,最大扭矩35NM/6500，可以看出這臺發動機在6500轉的時候即可爆發出35NM的最大扭矩，因此中低速情況下的加速性能很不錯，而最大功率在9000轉時爆發，兼顧了高速性能。
坐高同樣分為高低版本，低座版本坐高只有780MM，高座版本也只有810MM,這款車型就是一款典型的城市型休旅車。身材不高的騎手不用再擔心兩腳不能落地了。
前後輪除了標準版本外也全部標配了ABS系統，品牌為國產賽福。
前後懸分別採用長行程倒立減震和獨立中央減震，並且通過多連桿連接車身。
油箱為20升的超大油箱，續航無憂。
其實嚴格來說的話，我個人感覺這款車應該在銷量上大於上面介紹的RX4，畢竟硬派拉力有點曲高和寡，真正玩硬派拉力車的人只有少數。
而RX3S的配置則比較討喜，雙缸的設定，還算不錯的動力，齊全的配置，該有的都有了，外觀上也是一副標準的拉力車的風範，我覺得很適合大多數喜歡拉力又不想玩得過於瘋狂的騎手。
還可以再看看摩瑞500，如下圖所示。
這是摩瑞500的高配版本，帶ABS和三箱。另外還有一款低配置版本，無ABS和三箱，輪轂為鋁合金。
發動機為隆鑫提供的水冷雙缸500CC，最大功率為35KW,最大扭矩為43NM,動力上絕對可以滿足你的需要。
坐高為775MM，但是坐墊比較寬，身高170CM以下的估計只能兩腳尖落地了。
做工還可以，我實地看過車，配件也大多是名牌，西戶的制動，法斯特減震器，鋁合金後叉，KMC油封鏈條，名牌全地形輪胎，全綵液晶屏，鍛造鋁合金主車架，配置真心不低，質量上據很多車友反映，還不錯，沒什麼毛病，沒網上那些車黑說得那麼邪乎，我覺得不錯。
價格是標準版29800，不帶ABS和三箱，輪轂為鋁合金材質。
豪華版本為31800，帶ABS.
旗艦版為34800，帶ABS和三箱，輪轂為鋼絲輻條。
其實還有一款錢江貝納利的金鵬TRK502，我並沒有把它給滅口了，下次再講。
好了！就介紹到這兒吧！
感謝看到這裡來的朋友！祝工作生活愉快！
驃騎府
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這個預算內的拉力車基本上都是一些入門級的車型，因為真正意義上的拉力車是圖一那個樣子的，不過好在這個價位內的拉力車，綜合表現還算不錯。
第一款豪爵鈴木DL250系列 這個系列的車型是這個價位內穩定性比較高的一款車，這款車做工細緻，用料厚道，配置豐富，如果用這款車進行長途騎行的話，最基本的穩定性完全是有保障的，所以這款車可以作為這個價位內的首選車型。
第二款升仕310T 這是一款自主品牌的拉力車,這款車的主要優勢集中在不錯的動力表現,豐富的基礎配置,細緻的做工上，這款車搭載的是一款單缸水冷發動機，這款發動機的動力表現雖然算不上很暴力，但在同排量車型中不管是低扭表現，還是加速性能都是比較可以的。其次，這款車的配置可以說是這個價位內比較豐富的，除了一些常規的配置以外這款車還裝配了很多高大上的電裝配置，比如無鑰匙啟動，電動風擋，電動油箱蓋等都是比較實用的配置。如果想體驗一下不錯的電裝配置這款車也是不錯的選擇。
第三款 宗申賽科龍RX4 這是國內僅有的幾款硬派拉力車中的一款車型，它最大的優勢就是設計相對比較專業，這裡的專業指的是車身結構，參數以及動力表現，它的設計基本上已經接近了專業的拉力車。
這款車搭載一款450cc 單缸水冷電噴發動機，這款發動機最大功率30KW,最大扭矩37N.m,它的動力參數雖然算不上很優秀,但這款發動機的穩定性，在自主品牌車型中還是相當靠譜的。除了這款車以外它的同門師兄弟RX3S綜合表現也不錯,也可以關注一下。 以上就是符合這個預算的3款綜合表現還算不錯的拉力車，這幾款車型中質量最靠譜的是DL250,動力表現最突出的是RX4,性價比比較高的是升仕310T,所以選擇時可以按照這幾個重點進行選擇。
另外除了這幾款車型以外貝納利金鵬502,凱越500,摩瑞500也是比較接近預算的車型，只不過這幾款車型的綜合表現，沒有以上三款車型突出，但也是可以關注一下的。
騎士分享
這個問題摩托之家來回答希望能給你幫到你一、宗申 賽科龍RX1（售價：9980元起）Rx3(售價29800起)
宗申 賽科龍RX1共有四個版本可選，根據自己需求選擇合適的版本，這裡我們講的是標準版。標準版搭載一臺化油器單缸水冷發動機，實際排量149.3CC，最大功率/馬力(10kW/13.6Ps)最大扭矩(12N.m)，座高(780mm)，整備質量(147kg)，油箱容量(14L)，平均油耗(2.5L/100km)，從動力參數方面來看他的動力稍優於（樂趣版的150NK,也就是減配NK），這個價位的來說也算過的去，畢竟一分價錢一分貨。RX3S使用一體式坐墊，軟硬度還不錯，能明顯感覺到海綿的彈性，可由於190mm的離地間隙，同時座高分為790/820mm兩個版本。在後輪還自帶了一個原廠的後盾，能緩解後輪甩泥的狀況，省去後期改裝的煩惱。
RX3S的發動機使用一臺SOHC實際排量為378cc的8氣門異步雙缸發動機，最大功率最大功率為：27kW/9000rpm，最大扭矩為：35N·m/6500rpm，從參數上可以看出來是一臺偏向於低轉速的發動機，高轉速並不是這臺發動機的強項。減震方面，RX3S前減震使用可調式倒置前減震，後減震使用中置多連桿結構減震，配置上看起來不錯。前剎車使用雙浮動浪花盤，配備對向四活塞輻射卡鉗，後剎車使用單盤，單活塞卡鉗，高配上配備ABS防抱死系統。作為一款拉力車，油箱的容量也至關重要，RX3S的油箱可最多可加註20L汽油，對於一輛近乎400cc排量的摩托車，能有不錯的續航里程。
二、力帆 KPT200（售價：11980元）
KPT200搭載一臺電噴單缸水冷發動機，實際排量198CC，最大功率/馬力(12.5kW/17Ps)最大扭矩(16.5N.m)，座高(790mm)，整備質量(153kg)，油箱容量(14L)，平均油耗(2.1L/100km)，在排量上面來說可以是完全足夠了，這款摩托車在加速上面是比較普通，可能不會讓你體驗到速度的激情，但是我們是要進行摩旅，是想看看路途的風景，而不是和別人飆車的。
三、五羊-本田 猛鷙 CB190X（售價：15000左右）
好多人都究竟這兩款車到底怎麼選我索性兩臺車一起做比較了。首先兩臺車都是由CB190R暴風眼為平臺開發的，從外形來看你們自己選擇吧，CBF190X用的是倒置減震，CB190X則是正置減震，猛鷙：最大功率11.7kw，最大扭矩15Nm,最大馬力15.98ps,座高795mm，最小離地間隙160mm，整備質量141kg，油箱容量14L。戰鷹：最大功率11.8kw，最大扭矩15.3Nm,最大馬力16.4ps,座高770mm，最小離地間隙138mm，整備質量148kg，油箱容量12L。對比總結：猛鷙尾速更高但低扭較差，離地間隙更高通過性能更好，油箱更大續航能力更好，軸距更短車輛更輕操控性能也就越靈巧，而戰鷹則是完全相反的，怎麼都給你們總結好了。
四、貝納利 TRK251（售價：19800元）
TRK251:搭載一臺電噴單缸水冷發動機，實際排量249CC，最大功率/馬力(20kW/27.19Ps)最大扭矩(21N.m)，座高(780mm)，整備質量(153kg)，油箱容量(17L)，平均油耗(3.5—4.1L/100km)。參數方面動力算比較靠前會由於250NK,但是這也是我最佩服貝納利的地方一款發動機多車用都不帶重新調校的，復古車 拉力車 街車都是這臺高轉發動機，拉力車本身就偏向于越野車的風格，需要低扭強這樣更能適應平時的 代步 沙石路面 土路等等，街車配高轉發動機我就不說了，復古和拉力車你也配高轉發動機幾個意思嘛！總體還說除了發動機調校和油耗其他都還算過的去。
五、升仕 ZT310-T（售價：25800元）
升仕 ZT310-T:搭載一臺電噴單缸水冷發動機，實際排量312CC，最大功率/馬力(26kW/35.35Ps)最大扭矩(30N.m)，座高(795-830mm兩個版本)，整備質量(168kg)，油箱容量(15L)，平均油耗(3.2L/100km)。他還有輻條真空胎和單搖臂兩個版本可選，參數上來看310T的動力在同級別車裡動力算強的，主要還是因為採用了高壓比的調教方式保證了高輸出動力和低油耗，ABS,一體式液晶儀表,前倒置減震器，後中央減震器，鋁合金後平叉，德爾福電噴系統，芯片防盜系統，高科技長溫排氣管等配置也是相當豐富，還算一款不錯的車，但是穩定性和後期的售後還是不可忽視的一點。
六、摩瑞 MG500（售價:29800元）
摩瑞 MG500:搭載一臺電噴雙缸水冷發動機，實際排量491CC，最大功率/馬力(35kW/47.59Ps)最大扭矩(43N.m)，座高(780mm兩個版本)，空車質量(197kg)，油箱容量(18L)。動力方面稍微優於TRK502,中段轉速輸出也非常符合拉力車的定位，超過5000轉的轉速時，可以說動力隨叫隨到，非常有信心，但是整體做工和細節是他最大的缺點。
七：豪爵鈴木DL250（售價：29880元）
豪爵鈴木DL250的整車重量達到了206kg，整車的重量能夠與豪爵鈴木GW250的重量進行媲美，而且這款DL250實際排量也只有250cc，所以跟GW250一樣，帶動起來有一點費勁，但是DL250優化的十分不錯，17.3L的油箱，這也直接說明了DL250是一款能夠跑長途的拉力車.
八、珠峰 凱越500X（售價：32800元）
凱越500X搭載了隆鑫KE500雙缸水冷8氣門發動機，博世電噴系統。最高功率 35kW（47.5Ps）/8500rpm 最大扭矩 43Nm/7500rpm，兩種動力模式可以選擇，比摩瑞MG500與貝納利的TRK502更具越野能力。
摩托之家
豪爵鈴木DL250或者GW250，再便宜一點就雅馬哈飛致250，這三輛車質量都不錯！
鬍鬚佬aa
參加拉力賽的車？還是拉苦力的車？還是苦力拉的軲轆車？
琴歌球場
預算不是問題，問題是選啥樣車，
空軍一號781
這個價位，真拉力車型估計是沒有了，仿拉力估計國產品牌會有。
