虽然SUV很火，但相比于轿车还是有些不足，譬如同价位的舒适性及操控性；但在SUV高视野及通过性强空间灵活性高的优势下，绝大多数消费者会舍弃轿车转而投奔SUV阵营。然而其实消费者都忘记了在这之间还存在一个MPV车型，一款能够兼顾轿车舒适性及SUV空间灵活性甚至于将车内空间释放得更为彻底的车型。
预算8万，你还在为选择同价位的5座SUV还是5座轿车而苦恼？不妨试试买辆6座的MPV！在这个预算，宝骏360是最值得推荐的6座MPV车型，售价有优势是一方面，另一方面还得归结于360本身对于6座布局的优化及空间的释放性，以及背靠上汽通用五菱这一国内一流大厂。目前19款宝骏360在售车系涵盖1.5L手动、AMT及CVT三个版本车型，售价区间为5.68-8.08万元。
全系6座，2+2+2布局且互相独立，第二排座椅可进行靠背调节及前后调节；第二第三排座椅也可在车主不同需求时进行折叠以打造车内全平空间。同时，每个独立座椅都有相应扶手，1735mm的车宽在布局两个座椅的基础上中间过隙还是留有一定空间，为车内乘客保证最为舒适自由的驾乘感受。
这一点不论是对比到5座SUV还是5座轿车，宝骏360的优势都表现得淋漓尽致。预算8万级，你可以选择宝骏510或者长安CS55等5座SUV也可以选择吉利帝豪亦或是奇瑞艾瑞泽GX等紧凑级家轿，也许这个价位的SUV还能在空间灵活性上向宝骏360看齐不至于差距太大，但以帝豪为代表的紧凑级轿车是真的没办法直接和360在空间上进行对比。
首先，帝豪的定位就是5座紧凑级轿车，而宝骏360是标配6座，一个5座一个6座仅仅一座之差但在日常生活中多一个座位可是能省下不少麻烦事。就好比你和老婆两人商量着带着双方父母来个自驾游，这时只有5个座位的话是十分尴尬的，硬挤进去完全不现实；若此时恰好是6个座位的话似乎就皆大欢喜了。同时类似于帝豪的5座家轿，后排座椅自由度不会那么高，三位乘客时刻会发生身体上的接触，一旦是不熟悉的男女同事，乘坐起来也是会产生些许小尴尬的；而宝骏360的2+2+2的6个独立座椅就不一样了，每个座椅都有自己的扶手且中间留有一定空间，乘客自身还是能够有一定的自由空间。
另外，如家庭出行行李过多，尽管现在的5座轿车后排座椅都能按比例放倒且与后备箱互通，但后备箱及车内空间的高度十分受限，装大件行李基本不可能；但反观6座布局的360，第二排第三排座椅可放倒至全平，且1640mm的车身高度为后备箱容积带来不小实质性的提升。且宝骏360的灵活性还不仅仅局限在空间释放性上，5座帝豪没法变成6座布局，但6座宝骏360可根据自身需求变成4座SUV，将第三排座椅放倒后对第二排座椅进行前后调节，后备箱的容积有多大驾驶员可完全控制。
总的来说，6座宝骏360的优势就在于空间灵活性，6个独立座椅且前后靠背角度均可调，每个座椅都有独立的空间和扶手；虽定位于MPV但完全能够覆盖同价位5座轿车的功能性，而不论是5座SUV还是5座轿车都无法取缔6座宝骏360的存在。多一个座位的优势远比少一个座位的劣势要大得多的多。更何况8万级预算，能够买到一款品牌品质都被市场认可的6座车型并不简单，可选性车型不多。
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