小云漫
您好！我们都一样，都经历过汽车年检的过程，尤其是对车辆反复使劲轰油门这一行径深恶痛绝。可是在政策法规面前，我们只能默默承受。其实质检员反复加大油门，也是检测所需：尾气排放是否达标？
现在大家都知道，在汽车年检之前都会进行一次车辆的保养以及相应的检查，一般没有哪位朋友会让有明显故障的汽车开去年检的。也就是说，只要发动机运行正常，年检是没有任何问题的。但是这只是指的怠速运转情况下的车辆尾气排放情况，因为总量少，也就无法检测出污染物是否达标。举个简单的例子，生病的人和正常的人在平静的时候，呼吸都一样，看似都比较均匀，但是一旦加强一下劳力付出，就会明显看出哪个健康。
- 相同的道理，汽车尾气检测加大油门，让发动机产生负荷，这样就产生了两个目的：发动机是否存在故障、增加尾气排放总量。而在对前驱车辆进行尾气检测时，常见的方法是稳态工况法，就是我们所见的车辆原地不动，反复加大油门。如果是四驱车，就不是采用这种方法了，而是采用双怠速法检测尾气，不过为了简便，后来也就采用了相同的方式。其实发动机短时间内处于4000-5000转，也是可以承受的转速，基本上也不会伤发动机。
- 另外，还有一些朋友会发现，车辆刚通过年检，故障灯亮了，这主要是制动系统故障灯，倒不是说制动系统在检测时出现了故障，而是在线上检测和平地行驶不同，车轮之间会出现转速差，系统会误认为车辆行驶出现了问题，所以也就点亮了故障灯。一般自然行驶一段距离后就会消失。
所以，对于朋友们所说的“暴力年检”，我们除了要有一些必要的认识以外，还要以正常心态来对待。其实我们愤怒的并不是高转速会伤车，而是这个无法改变的制度。不过这也不是一朝一夕能够解决的！
汽车力力力
年检能解决很多人工作问题，黄牛也失业了。
梦想成真peiqi
第一个问题:
如果你的是汽油小车，这个是尾气检测的时候用的双怠速法，要暖机半分钟左右，随后的检测也是原地踩油门。
如果你的是柴油小车，这个是尾气检测时候的自由加速法，要踩油门吹10秒左右，把你尾气管里的积碳先吹掉，然后还是一秒内踩油门到底，做4次。
如果你的车这几下折腾都经不住，那存在的隐形安全隐患还是比较大的。
第二个问题:
车主认为对车不好！这是肯定的！因为车子年审跟人去抽血体检一样，属于有损检验，像测个血压，量个身高这是无损的。因为车子启动了就有损耗，所以，车子年审它是有损的，只是损耗不是很大。
由于政策的不断改变，现在车子年审费用和项目越来越多，所以很多车主都反感年审。不过车子年审取消的可能性还是很小的。
苦瓜和茄子
检车员和谁也没仇，不可能看你好看就专轰你那台车，而且发动机天生就是转的玩意，很多人心疼一台机器，把精神寄托到了一机器上，这就是一种土趴子心理，就像N年前家里有台自行车一样，那时候过水得把车扛过去，晚上得扛上楼放屋里，现在自行扔吝角落里没人看开始拿汽车当祖宗待了，其实就是小农意识，很多人都说开车不过三千转，四千转能跑多快如何如之何，但那只是土扒子思维，不代表车出厂不能那么高的转速 ，车不是纸糊泥捏的，希望大家提高认识，用科学的眼光去看这个偶尔几千转的问题。
大明白97
我不反对年检，但是以这么暴力的方式检车，就是搞破坏，以现有的技术手段，怠速下测不出排放情况吗？如果说各种车辆有差别，这种极端情况完全可以去厂家进行采样，然后建档，比如碰撞检测，通过厂家完全可以定级，再比如前挡风玻璃抗冲击情况，难道你要用铁棒砸几下才能知道吗？这么惷的检测方法真不知是哪位专家或专家小组制定的，知错就改，民众会支持年检的，没人喜欢观看别人破坏自己的财产。
Tyjin
使劲轰油就是为了你的尾排超标。在匀速成缓慢缓速加油时因油量是均匀增加转速同样在均速加快此时燃油燃烧正常基本不会产生超标的工况。在猛轰油门的状态下给油量突然放大而转速的上升要有一个线性的过程，尤其在给油的初期因油量增加大而转速并不能突然上到五六千转，这样就会有部分燃油不能被充分燃烧而形成不充分燃烧状态下的尾气超标。而这种方法是造成年检尾气不达标的主要手段。用这种方式检车特别是柴油车基本上过不了关。
滨115812181
这种检测对车没什么大的影响！心疼车也能理解！不必担心！发动机一直在低转速行驶反而对发动机不利！高速行驶对发动机有好处！有机会让发动机转速在四千转上转动两分钟！对发动机动力输出有很大的好处！而且不会有损发动机！年检时的几下加大发动机转速没有任何问题！
用户名中佳国际集团
就说一句，车主原地着车后，谁反复轰油门！2000转，3000转，4000转，反复轰着玩！
好，行车中车速由转速定，有档位的！手动有几个一档过4000的！自动的，谁一脚油门过4000转的！
用户495237284529
因为那些检测人员个个憋着一股气哪那么多豪车我为什么没有这回可到我手里了油门一定要狠狠的采到底不听一听那轰鸣声多么的的动听，这样我才深深的舒了一口气。
东出西进
检测尾气达不达标吧，因为猛轰油门，转速会达到五六千转，而平时开车一般都是在两千转左右，高速空转状态下会不会损伤内部部件，这也要打个疑问，因为现在汽车年审已经有点变质了，有点检测项目意义不大，车主肯定反感的了
