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在买化妆品、奢侈品的时候我们经常会听到“某某明星同款”的介绍词汇，不过对于汽车来说，“同款”却不一定能得到消费者喜欢，毕竟满大街相同的车型始终不够个性。而能花二三十万选购一辆车合资中型车的消费者，大部分对生活质量都有着不低的要求，除了需要颜值出众、动力优秀之外还需要宜家宜商。综合以上几个因素，今天我们就来推荐3款能动能静的高颜值个性合资中型轿车。
一汽-大众CC
官方指导价：24.68-30.18万元
去年8月，一汽-大众全新一代CC上市售25.28-30.98万元，带来两款动力四款车型。相比上一代，新CC全系使用一种排量，价格区间有所下降(上代价格区间为25.28-34.28万元)，但在安全以及科技配置方面有所提升。重要的是，新CC使用了一套全新的外观内饰设计，这次“最美大众”的声誉足够名正言顺了!
全新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计，拥有轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。作为重点，无边框车门同样得以保留在这一代车型上。
全新大众CC的内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异。例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件、可升降HUD抬头显示以及控手势控制的中控大屏，这些都比迈腾更年轻潮流。车身尺寸方面，全新CC长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。
全新CC采用大家熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机，高功率车型最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛·米，低功率车型则为186匹马力，匹配DSG 7速湿式双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型，它除了要足够舒适也要能运动撒野，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的使用需求。
雪佛兰新款迈锐宝XL
官方指导价：15.49-24.99万元
随着市场的消费升级以及精英消费群体的年轻化，近年来年雪佛兰对产品策略进行了调整，多款升级车型将陆续投放市场。雪佛兰在2018年底，还给B级车市场带来了最重磅的惊喜，它就是“史上最强迈锐宝”——全新迈锐宝XL。这款车无论从外观设计、底盘操控还是全新的动力匹配，都是奔着“最强” 运动型中级车的名誉而来。
雪佛兰新款迈锐宝XL最大的变化在前脸部分，不仅换装了全新造型的头灯和LED日间行车灯，同时还运用了Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素，使得整车造型更为锐利一些。其中新车还将对车头下方的格栅及中网进行了调整，内部换装了更加密闭的格栅，视觉上整体要更为年轻运动。另外，新车还提供有“流光白”、“焰光红”、“钛光灰”、“珠光黑”这4种车身配色可选。
在安全性方面，迈锐宝一直以实力赢得消费者认可。新车采用了多达10项的主动安全智能科技，包括SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CIB碰撞缓解、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远近光灯自动切换控制以及APA智能泊车辅助系统。另外，新车还搭载有BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪静音系统。
全新迈锐宝XL首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的全新高效动力总成。其2.0T智能变缸涡轮发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，曾多次获得沃德十佳发动机称誉，最大输出功率为177千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2秒，同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L，非常强大!
新一代东风标致508L
官方指导价：15.97-22.57万元
不得不说，四平八稳的设计很符合中年人的审美，但当下 “颜值即正义”的时代，高回头率才更能获得年轻人认同。从前脸看去，标致新一代508L“狮吼式”设计，配合两侧“獠牙式”LED日行灯造型凌厉，周围线条富有深邃的雕刻感。传承自标致INSTINCT概念车的獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，“夸张”的比例彰显出新潮设计的雍容大气、不怒自威的强大气场。
作为重点，内饰设计更是标致的当家本领，说它科技感领先行业10年也并不夸张。第三代i-Cockpit唯我座舱，最大程度上继承了EXALT概念车内饰的设计精髓，战斗机般的驾驶氛围还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键，将豪华感、科技性、运动性以及功能性巧妙相融，哪怕是豪华品牌也难与之匹敌。
新一代东风标致508L基于EMP2平台打造，是东风标致的旗舰级轿车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm，轴距处于雅阁与迈腾之间，属于中上游水平。其空间感十分充裕，前排的头部空间和腿部空间都很有越级表现，而长轴距也让后排的乘坐空间得到保证，在后排翘个二郎腿也没有问题。此外还装备了后排独立空调系统，实用性较高。
动力方面，新一代东风标致508L GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THP PURETECH(1.8T)涡轮增压发动机，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配爱信8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km。按现款车型的油箱容积计算，新车满油能跑1200Km。根据工信部信息，新车还将搭载代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率123kW(167PS)，油耗以及价格优势会更明显。
最后
随着这2年换代凯美瑞、雅阁的走红，合资中型轿车的关注度再次进入了高潮，越来越多人在购车时会更加青睐于这类高品质、大空间的车型。目前市面上B级车几乎是德、日系的天下，像迈腾、A4L、凯美瑞、雅阁等车型之间的竞争也是异常激烈。今天推荐的3款车型无论在颜值、用料还是空间等方面都有着自己独特的优势，与那些满大街的同级别对手正面相比，气势一点都不输。
康正汽车超市光明路店
我觉得还是日本车吧，丰田本田一直都是经济+质量好的代名词，别说他们容易撞坏，本来开车就是要好好开的。但是他们确实容易被撞坏，之前我在美国的时候，我朋友就开着本田的雅阁，结果不到50公里的速度撞到了前面的皮卡，样子就变成这样了.....
我就不说什么了
最重要的是，皮卡一点事都没有，就花了一点点，简直是.......
所以说，日本车有有点，也有缺点
德国车你们懂，小毛病可能多，类似大众。韩国车，还是比不上日本车。
再举个例子吧：在美国开的是韩国现代的索纳塔，这个线条感简直完美！
哎呀真的好好看！
本田丰田的保修是5年/8万公里（大概这数字，具体忘了）而现代为了在美国能让自己的销量走上去，所以他们是10年/15万公里，很棒吧。结果
结果就是我跑到15万1千的时候，发动机坏了，嗡嗡嗡的。（我这车2014年买的，13万人民币左右）不过也怪我自己啦，4年跑了15万公里，加机油也没有加最好的，白白损失了2万人民币呀。
但是开起来整体还是很不错的，我喜欢他的线性感，他里面也是我喜欢的蓝色主题，以前只要我伤心难过，总会坐在车里听着音乐，想着明天和未来。让我们一起加油吧！努力工作，买更好的车！
火山放映社
我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。
所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。
汽车甘肃
一般在我们的印象中日系车是质量可靠的代名词，比如说丰田、雷克萨斯、日产等，其实现在在国产车、德系车以及美系车里面也不乏一些质量可靠的车型。下面是汽车之家4月到9月的百车故障数排行表：
上表有一定的借鉴意义，但不能全信，下面来一个一个分析。
1.日系车。拿最近很火的雷克萨斯ES举例，在汽车市场下行压力较大的当下，很多车企都不得不降价换销量，而雷克萨斯ES新款上市后不降反升，而且问题是它的销量仍然火爆，甚至一车难求，那到底是为什么呢？
首先，这么些年来日系车留下了小毛病少、油耗低、保值率高的好口碑，而且大部分还真是这样。比如说ES300h,可以加92的油，百公里油耗能达到5到6升，而且原厂6年或15万公里的免费保养，二手车3年保值率能到73.09%。群众的眼睛是雪亮的，质量好才敢涨价、才敢提供免费保养和有较高的保值率。
2.国产车。以前大多数人宁愿卖钱去买合资车的乞丐版也不愿意买国产车，一方面可能是因为觉得没面子，另一方面也可能是觉得国产车质量不行。但近些年国产车里面也涌现了一批口碑、质量较好的国产车，比如说领克、WEY、奇瑞等等。
吉利在收购了沃尔沃后，造车水平也越来越对路，领克作为吉利旗下的豪华品牌更一步步向沃尔沃靠齐，上市以来销量和口碑都有着不错的水平。
长城作为国产老牌大厂，在造SUV上有着特殊的造诣，不管是常年稳坐销冠的哈弗H6，还是冲击豪华的WEY VV5、VV6等都有着不错的口碑和质量。
3.德系车。其实这些年来德系车饱受消费者诟病，什么烧机油、漏机油等等毛病，其实也逃不脱真香定律，大众、宝马、奔驰依旧销量火爆。其实中间也不乏因为销量大、保有量多，一些小毛病被放大了，就像自己本来身上不痒的，你说你身上痒，突然我也觉得自己身上痒了。
4.美系车。一般美系车给人的印象是大、油耗高、不拘小节，美系车里面口碑和质量较好的有福特、JEEP等，这些品牌也在不断的改进，越来越注重一些细节的设计以及不断完善人机工程学设计。
综上，要选择一款质量较好的车，这里首推日系车，然后是德系车和口碑较好的国产车，希望对您有帮助。
小黄知车
2019质量最好的十大汽车品牌出炉，宝马第7，大众本田都落榜！下面就让我们一探究竟！
根据2019 J.D. Power汽车可靠性排行榜，雷克萨斯连续8年夺冠，宝马第7，大众本田都落榜前十！J.D. Power的可靠性调查采用100台车出现的故障次数来统计排名，调查对象是真实车主，拥有较高的权威性。
第一名就是雷克萨斯。雷克萨斯的百车故障数为106，已经连续八年登上J.D. Power汽车可靠性排行榜冠军宝座。同期对比来说，2019年雷克萨斯还是退步了，因为2018年的百车故障数仅为99个。
为什么雷克萨斯的产品质量控制永远位居首位？雷克萨斯除了拥有精密的设备，更重要的是拥有一大批精益求精的“工匠”。虽然工匠不是发明高科技的科学家，但是他们追求完美的精神无人能敌！
第二名是保时捷。保时捷的百车故障数为108。保时捷始终坚持高端造车路线，除了超高的颜值，卓越的性能+可靠的质量，是保时捷闻名于世的秘诀。保时捷是各方面指标最全面的车，几乎没有短板！
第三名是丰田。丰田的百车故障数也是108。丰田汽车的可靠性超过任何一个普通品牌汽车，当然并不是完全不会坏，只是在行业里同级别车型相比更出色一点，特别是是长期可靠性。为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流？我认为同样是“工匠精神”的强大力量。
第四名是雪佛兰。雪佛兰的百车故障数为115。第五名是别克。别克的百车故障数为118。第六名是宝马MINI。宝马MINI的百车故障数为119。
第七名是宝马。宝马的百车故障数为122。第八名是奥迪。奥迪的百车故障数为124。第九名是现代。现代的百车故障数为124。第十名是起亚。起亚的百车故障数为126。
用户104776644450
开车也开了十几年了，说说我自己的观点
1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）
2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分
3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分
4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分
5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分
综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
风一样的自由7055
开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。
小苹果77398
你好楼主，关于这个问题123买车网给你专业的回答
关于汽车质量这一块其实都不会差太多的，因为每款车型都经过了车辆碰撞测试，只有完成了测试才会能正常售卖的，虽然如此但是每款车型在质量上仍有差异，各有优缺点，下面就详细给大家介绍一下：
1.欧系车：欧系车作为全球汽车界的龙头老大，造车理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马。
2.美系车：美系车最大的特点就是强调动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表品牌：福特，吉普Jeep ，凯迪拉克 ，克莱斯勒， 林肯， 雪佛兰， 别克。
3.日系车：作为汽车行业的后起之秀，在汽车行业已经独自撑起了半边天。日本车的造车理念是油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。
缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁。
4.国产车：顺便介绍下国产车，国产车起比较晚，各方面的技术都还是不太成熟，三大件部分车型还需要依赖进口。不过国产车在用料上绝对的良心，在用料上国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。另外国产车在科技感方面有着不错的体现，一般车型上都配备了定速巡航，智能语音系统等与同级别车型相比都是亮点，给国产车多点时间，相信国产车会越来越好的。
希望我的来回答可以帮助到你，关注123买车，给你专业的回答！
123买车
什么牌子的车辆比较可靠？
答：一句话，每辆汽车如果都不使用真正达到润滑油行业上最严格的API标准的机油，每一辆车都绝对不可靠！
你用的机油达标吗？
在你的机油包装上找找这样的"圆环图标志"吧。
车主们，你们的思维现在要跟着我来！千万别相信那些所谓的"砖家叫兽"！
机油文化传播者
作为极具权威性和认可度的北美第三方组织，《消费者报告》一直在各个行业中具备极强的影响力。当然，汽车行业也不例外。每年《消费者报告》所透露的一份汽车品牌排名显然是消费者购车的重要参考。
而熟悉这份报告的都知道，该份排名综合了消费者满意度、产品可靠性以及道路测试等几方面，可以说是非常全面，而这份排名也可以在一定程度上看做是汽车品牌和产品的值不值得买排名。
NO.1斯巴鲁
具体到这份榜单来说，在中国并不走俏的斯巴鲁凭借着出色的道路测试表现斩获了第一，成为了《消费者报告》中最推崇的一个品牌。目前斯巴鲁森林人、傲虎以及XV等车型。当然，有着小钢炮之称的经典跑车BRZ也于近日宣布将重新回到国内市场，更让喜欢小众品牌的消费者兴奋了一把。
NO.2捷恩斯
而韩国现代旗下的豪华品牌，捷恩斯则位居第二。有消息称，捷恩斯目前已经在上海成立相关法人单位，其品牌或将于今年年底引入国内。届时喜欢尝鲜的消费者可以考虑入手了。
NO.3保时捷
而排在第三位的保时捷则在满意度、道路测试方面表现都十分不错，其名次和前不久公布的J.D.POWER新车可靠性报告中的排名一样，都为第三。旗下的卡宴、帕拉梅拉等车型均为国内消费者熟知和喜爱。
NO.4奥迪
奥迪意外的超过了雷克萨斯成为了本次榜单的第四名。相对于可靠性占优的雷克萨斯，奥迪品牌在道路测试或者操控方面要更优一些。
NO.5雷克萨斯
而在J.D.POWER新车可靠性排名中位于第一位的雷克萨斯，在这份《消费者报告》综合榜单中只获得了第五的排名。不过在国内市场，雷克萨斯的受欢迎度还是很高的，不仅销量增长迅速而且终端甚至还频频传出要加价才能提到车的消息。
此外，马自达、宝马、林肯、丰田、现代分别位列消费者报告综合排名的第6—10位。而在国内市场备受推崇的大众则排在了第十一位，和前十无缘。此外，在国内人气颇高的本田和日产，在报告中排名也并不理想，分别为第十三和第二十一位。可见虽然日系车在华一直有着可靠性颇佳的美誉，但是在综合消费者满意度、可靠性、道路测试等综合比拼后，他们表现也并不是很出色。
值得一提的是，在这份报告中，捷豹和菲亚特则以综合得分44的成绩垫底，成为了《消费者报告》中排名垫底的品牌，而在此前J.D.POWER新车可靠性报告中它们排名也是垫底，足见其产品真的不让人满意。此外，路虎也以倒数第三的成绩成为了榜单中垫底的品牌。
写在最后：
作为北美消费者联盟出版的重要杂志，《消费者报告》一直有着公正透明的口碑，其出版80年来从未刊登过广告，并且一直把自身信誉放在第一位，对每次调查和测试负责，并且极具权威性和影响力。此次汽车品牌的综合排名也是其通过自行购买汽车并进行大量数据收集后得出的结果，同时综合了各个方面综合比拼，具备较高的参考意义。
