愿我能147291726
现在的车出厂后不用再刻意的去磨合，只要按照销售人员所说，日常行车控制速度，跑高速别超过100公里/小时，到达一定公里数后或是到保养周期时去4S店进行首保，后面再行车就不会出现问题。完全不用像早些年那样，要拉高速、大油门那样去磨合车辆了。
小仙儿爱豆
我在自己公司属于老员工了，公司每年都发展，车辆也会每年都增加，新车都是我去买车办理手续比较多，除了二十年前开的解放东风这些货车，是按照规律磨合的，都是专业司机标准操作，也就十多万公里需要大修。后来开始买小面包车，像松花江，柳州五菱这类的车，也磨合，发动机十万公里至15万公里也都开始烧机油需要修理发动机。再后来入手捷达桑塔纳这些车，就不磨合了，也不暴力驾驶，最少能保持20万以上公里不大修。2005年前后开始买广本，凯美瑞这类的车，基本就没有磨合这个概念了，基本十年过去了，发动机无大修。再后来高层领导都配备BBA这类的高档车，我已经不用去刻意通知其余同事还要去磨合了，制造工艺已经非常不错了，基本上这些车20万公里只需要保养换机油，几乎无故障。现在公司的同事已经都习惯了不原地热车了，浪费汽油屁用没有。冬季头两公里速度稍微低一点就行，之后大脚油门随便走。社会在发展，还用20年前的理论出来真是过时了，车不用磨合了。如果你有时间喜欢浪费，你自己去磨合没有人去怪你的！
光膀子3
对于首次购车的人来说，会遇到很多问题，比如新车需要磨合吗？新车需要预热吗？
新车最高能开到多快？等等。最为从事汽车行业10多年的老司机，今天我就从我经验来回答这个问题。
1，新车是需要磨合的，一般磨合里程为3000公里左右。因为新车出厂只是简单的进行了路试，里程一般为及公里，目的是检验装配工艺是否到位，各系统是否正产，但发动机和变速器的配合是要通过磨合才能达到最佳状态的。这个主机厂是不会为你做的，只有后期自己使用过程中来实现。
大家知道，发动机和变速箱运转起来，内部是需要润滑油来润滑的，新车各部件装配的比较紧密，运动会产生摩擦，摩擦就会产生细小的铁削，如果磨合的不好，就会加大磨损，就会发生烧机油之类的情况，所以新车磨合期尤为重要，再磨合期内一般不要超负荷使用汽车，比如超载、超速等，最高时速建议一般不要超过80公里。
2，新车需要预热吗？
个人认为还是有必要的，大家知道发动机最佳工作温度一般在80-90度，但所谓的预热并不是要求原地着车等水温上来在走，发动机内部很多零件是靠机油的飞溅来实现润滑的，所以在汽车冷启动后建议先让发动机运转半分钟左右在缓慢行驶一小段距离，然后再正常行驶，这样就能保证发动机在带动车辆起步时内部机油已经达到需要润滑的部位，这样就可以避免造成对发动机的伤害，减少以后的维护费用。特别是在冬天，这个尤为重要。
3，新车可以跑多快？拉多重？
磨合期内，一般建议最高时速不要超过80公里，货车避免满载和超载，尽量避免急加速和急减速。
新车一定要按时做首次保养，保养的时候你就可以看见换下的废机油里有明显的铁削了，做了首保，就可以正常的使用了，但还是要保持良好的用车习惯，不要以启动就大油门高速行驶，这样会为你节省很大一笔后期维护费用的。
希望我的回答能够帮助到你！
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杨晓侃车
必须要磨的 ！ 提车后首500公里 ！不超60 ！ 磨全车 ！ 一台车有千万个 结构 ！拼在一起的 ！ 目的是经过磨合 ！ 让各部位舒展 坐实 ！ 这点从首保 维修人员 对底盘所有罗丝检查 加固 可以体现 ！ 发动机一定也要磨 ！ 但500公里后 可以静态磨 ！ 原理同上 ！ 但更重要的拉高速也不可省缺 ！ 目的让发动机内部件经高速高温表层釉化 ！ 将来动车时 更‘润’ ！ 车子更好使 ！ 同型号的车没釉化的车子发紧 发沉 ！ 不润！ 甚至有时会抖动 ！ 拉高速一定要在5000公里后去拉 ！ 拉完既做首保 ！
首保后看自身的情况 进行二保 三保，，，，，，公里的维保 ！ 一万公里内均可 ！ 不要听信所谓专家 4s修理人的 ‘专业之说’ 现在4s里 有几个是会修车的 ！ 都是 才来几个月的伙计就带徒弟 ！ 徒弟带徒弟 ！ 只会做保养 而且是小保 ！ 大保都保啥！
怎么保 ！ 一定会问住他们 ！
天生就呆
现在，对于新卖车的朋友，不少人会有有这样的疑惑：现在买新车后还需要磨合吗？在高速直接开到每小时120公里会不会伤机器？针对这些问题，我们就来说一说。
以前不管是买新车还是修理了发动机，都会将车打燃火，原地不动，让发动机工作12个小时左右，然后再上路，上路后在最高速度不能超过60km的情况下，行驶3到5天左右，再以正常的方式开车，这种操作方式叫发动机的磨合。
过去发动机在出厂前经过机器上架的冷磨合，再经过这种热磨合，这样，这辆车才完成了它上路前的最初使命。发动机磨合的好与不好，关系到以后车辆的动力好坏、使用寿命和省油状况等，非常的关键。
汽车行业经过后来这么多年的发展，各种技术非常成熟了，汽车零部件的品质，汽车零部件的深加工，都非常完善，汽车的质量都有了一个质的提升。
发动机在出厂前，零部件所使用的材质，零部件的精准度，零部件的表面处理，包括各零部件在工作时的啮合，都达到了一个非常高的水准。现在，一台发动机出厂，可以用千锤百炼这个词来形容它。
那么，一台车购买之后，是不是就可以无所顾忌的开，随意高速跑120km呢？，我认为还是不能这么跑，毕竟，发动机的工艺再完善，也不可能是完美无缺的。
现在开车可以不用磨合，只是不需要像过去那样的磨合，但在买了车之后，不要跑的太快，也不要急加速。一般道路跑60km左右，高速公路不上100km，跑几天过后，就可以随心所欲的开车了，这样跑下来的发动机，使用情况应该会更好用。
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勇哥茶坊
对于第一次买车的朋友来说，都有这样一个问题，新车的磨合期是多少公里？在磨合期期间车速应该控制在多少？因为大家都认为发动机在磨合期期间的好坏，关系到以后汽车的油耗和发动机的寿命。
所谓汽车磨合就是：新车的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈，经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。
不少网友表示现在都2019年了，现在的汽车无论是原材料还是装配工艺都一直在进步；而发动机这些核心部件相比之前，质量上也有很大的飞跃，根本不需要磨合期了，另外现在发动机在出厂前都经过了厂家的冷磨处理，根本不需要在进行磨合了。
作为汽车行业的工作者来说，现在的汽车还是需要进行磨合的，只不过现在的磨合比之前要放宽了许多，不再像之前那样的严格，如今的磨合对车速、发动机转速、磨合里程的要求都很低，平时开车注意一下下面几点就行了：
1.注意不要紧急制动。（除非情况危急）
2.注意不要负载过重。
3.注意不要跑长途。
4.不要高速行驶。
希望我的回答可以帮助到你，关注123买车，带你了解全网汽车真底价！
123买车
【磨合】——新手新车永恒不衰的话题，磨合是在磨什么？
汽车磨合“老司机说”是在磨合发动机，磨的是各个部件表面的“金属刺”，只有把这些突出物打磨平整了才不会伤害发动机……
这种说法也许十几年前还不会否认，但现在真的没有必要了。
发动机的制造工艺已经夸张到一般车主难以想象，制造的精度远远高于一般理解的切割珩磨，表面的精度已经非常高了；而且即使有些极其细微的不平整发动机还有冷磨合，也就是电力驱动发动机运转进行齿轮或活塞的磨合，装车之后就已经达到最理想的状态了。
发动机无需磨合变速箱也是同理，需要磨合的只剩下低成本的刹车片，不同级别刹车片的表面不排除有不平整或突出的情况，这种情况会导致新车的制动力达不到最强的状态。在这种状态下如果急刹车还有可能造成刹车盘的异常磨损，所以有必要对新车的刹车进行数百公里的“打磨”。
而磨合刹车并不限制车速，高速刹车和低速刹车无非是刹车盘的转速高或低，只要刹车力度不要太大打磨的效率反而会更好，所以新车高速驾驶发呢日利于整车最快达到工况的巅峰。
汽车不管新老车辆高速驾驶都不会“伤车”，最伤发动机的状态是冷启动的一瞬间，因为依靠飞溅润滑的部位在启动时曲轴也溅不起足够的量，不过这种情况老车也会出现。
在启动之后发动机机油能为所有需要润滑的部件提供有效的润滑，那么高转速也就不会早异常磨损了；而且高速驾驶匹配合理的档位转速并不高，120公里时速巡航一般6挡变速箱可以控制在2500~2700转之间、8~9AT可以控制到更低的水平，发动机转速可能比习惯急加速的车辆在城市路况行驶还要低，这种磨损可以忽略不计。
汽车磨合已经是过去式了，针对刹车片注意一些就好，即使不注意也不会有很大影响，供参考。
天和Auto
最近在懂车答题，收到很多用车方面的提问，例如新车需要磨合吗？新车怎么磨合？新车能不能跑高速？新车需要拉高速吗？等等。其实，初次购车有这方面的问题，很正常。但是，可以很明确的高速大家，新车没有我们想象中的那么脆弱，正常使用就好了。
先来说第一个问题，新车是不是需要磨合。
或许很多朋友会听说新车一定要好好磨合，磨合不好会非常费油，会影响汽车寿命等。其实吧，真没那么严重。现在不同以前，现在机械加工精度已经相当高了，汽车磨合的说法是机械加工精度不高的年代。我们的新车出厂前都进行过冷磨合，冷磨合顾名思义就是把发动机放在台架上，通过电机代工运转。因为没有燃油参与爆炸燃烧，所以称之为冷磨合。
现在的汽车，真的没有必要进行刻意的、特殊的磨合。在高精度的机械加工下，零配件之间的契合度非常高。初次接触汽车，最应该要做的是做好人与汽车的磨合，也就是好好熟悉汽车，能够做到完全可以驾驭汽车。很多事故的发生，来源于对车企的不熟悉，不能够熟练的操作。所以说，新车买来以后，尽快熟悉汽车，安全永远是第一位的。
第二个问题，购买的新车直接以120千米每小时的速度跑高速，会不会伤机器。
这种事情经历的比较多，因为比较的了解汽车，总会被请去帮朋友购车，异地购车也很多。进入临沂去青岛，去济南，甚至是去北京等地提车。异地购车，大都是跑高速回去。对于新车来说，跑高速是没有任何问题的，轻而易举。国内限速120千米每小时，对大部分汽车来说动力过剩，所以跑个高速轻松的很。
新车跑高速，对车子来说没有，完全可以胜任。个人觉得重点不是车子能不能跑高速，重点是新车是否可以跑高速，能不能安全到家。要知道实习期内是不可以单独上高速的，需要有三年以上驾龄的老司机陪伴。还有，新手初次跑高速，需要注意的问题很多，例如不要太快更不要太慢，不要随意变更车道，不要错过下高速的位置，错过了下高速的口怎么处理，万一遇到事故怎么处理，怎么防止二次伤害等等，跑高速还是需要一定经验的。
最后总结:
新车不需特殊磨合，跑高速也是没有问题的。初次购车，更重要的是做好人与汽车的磨合，人车合一是最好的境界。
小强说说车
先说结论：
1. 现在购买的新车还是需要磨合。
2. 新车直接开到120km/h，如果不是经常这么干，不会有特别大的影响。
我们知道新车磨合一大目的就是对动力系统进行磨合，这部分又可以细分为发动机、传动系统、随动及转向系统的磨合。
关于发动机这部分，我们知道有冷磨合工艺一说，它是指将发动机装在专用的机床上，对气缸与活塞环、轴颈与轴承等进行磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合。
冷磨可以使零件磨擦表面得到改善，为汽车走合创造良好条件，以利延长发动机使用寿命。
不过现在多数发动机出厂前虽然都会经过冷磨处理，但不同厂家对冷磨处理的态度不一样，有的比较重视，磨合时间长一些，有的则只是简单地磨了一下。而且冷磨并不能解决所有问题，比如传动系统和随动及转向系统就没兼顾到。
其实除了这些外，刹车系统的磨合也很重要，比如刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触，都应该磨合一下最好。
大致了解了这些，那是不是说新车开到120km/h就会伤发动机呢？
其实您不必要这么敏感，现在发动机及整车的制造工艺已经很高了，要是一开就崩，那发动机也太脆弱了。
而且就我所知，一些小城市或者县城所在的非4S店销售点，新车有可能是从大城市开回来的，您觉得这些车是慢慢开回来的？如果别人不说，您很可能都不会感觉到有什么问题。
而且只要您平稳地开，120km/h时转速也不会超过3000rpm，还没到磨合红线。
东拉西车
现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？
答案是需要磨合，但是120km/h是没什么问题的。
相信这是很多新车主都困惑的问题，目前大多数车主都是外地买车然后开回家的，稍微远点的都会走高速。大部分新车磨合期都是不建议转速超过3000转，如果平稳的开即使120km/h大多数车型也不会达到3000转以上。除非你买来新车暴力驾驶，不然是不需要特别去注意的，现在的车没有那么脆弱。
零件制造工艺的进步+出厂前进行冷磨合
现在制造工艺依旧进步很多，车辆的零件打磨都非常光滑。而且关于发动机，我们都知道冷磨合这一说。冷磨合又被称为预磨合，就是指将发动机装在专用的机床上，对气缸与活塞环、轴颈与轴承等进行磨合，由于没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合。冷磨可以使零件磨擦表面得到改善，达到更好的运转工况。
不过不同厂家对于冷磨合的态度是不一样的，有的比较重视，磨合的时间比较长；有的只是马马虎虎随便磨合一下就带过了。而且冷磨合并不是能解决所有问题，所以新车磨合期内还是尽量避免暴力驾驶为好。
