順子52797

五座可以滿足的話建議選擇哈弗F7

哈弗F7是15萬以下目前唯一一臺配備適時四驅系統的城市SUV，一臺A+級的SUV如果只是前驅那一定普普通通的代步車。因為重量集中在車頭位置會倒車後輪抓地力很小，車輛的失控極限很低；離地間隙雖然比轎車高一些，但只有前輪驅動且沒有電子限滑，陷車後車輛同樣無法脫困，通過能力實際與轎車沒有明顯差異。所以有四驅對於SUV而言還是很重要的，不僅能提高駕駛樂趣並提升駕駛安全，同時又能獲得更理想的脫困能力，那麼同樣的價格能選擇到四驅又何樂不為呢？

哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，尺寸等級屬於A+級SUV，五座佈局也能帶來充足的駕乘空間，內飾用料雖然算不上豪華但也做到了精緻的水平，F7的駕乘體驗並不會令人失望。配置方面該車限量四驅版有全部L2級自動駕駛配置，悅版四驅也只是少了道路保持輔助系統，智能化的程度也足夠高了。

不過哈弗F7的主要亮點是性能，這點有必要與比亞迪唐燃油版對比。

哈弗F7搭載的是長城研發4C20B系列2.0T直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱匹配長城與德爾福合作研發的DCT450七檔溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩450N·m。這一組合很顯然是偏向性能調校的，F7x運動版的破百最好成績為7.5秒，F7的整備質量相當最好成績也有能力突破8秒，在15萬以下的同級SUV中性能最強。

唐燃油版搭載的比亞迪研發的487ZQB型2.0T直噴增壓機，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），變速箱匹配派沃泰6AT手自一體。這一組合很明顯是偏舒適和平順匹配，發動機比4C20少了65N·m必然功率更低，AT變速箱換擋平順但是傳動效率低也會影響性能表現，所以唐燃油版的百公里加速最好成績也只是10.5秒左右，性能只能說在15萬級的中型SUV中不差。

哈弗F7是一臺性能強勁且比較全面的緊湊級SUV，唐燃油版只是一臺以高顏值、大空間和智能化體現實用代步價值的代步車，與插電式混動版的全時四驅加4.5秒破百差距非常之大。所以選擇燃油版唐需求應該是既喜歡SUV車型，又喜歡Dragonface的設計風格，同時對性能要求不高而且需要六座或七座。如果有這些需求的話，指導價12.99-16.99萬的唐燃油值得選擇，沒有這些需求就去選四驅F7吧。

AUTO老司機

我是比迪唐五座燃油版車主，我購買的是十八寸輪轂的白唐，目前己行駛26798公里，我的用車感覺是，唐是比亞迪燃油車中最好的一款車，底盤紮實，車輛空間大，乘座五人一點不擁擠。後備箱更是大到用不完，在行駛過程中，車輛穩定性好，高速100邁過急彎側傾非常小、胎噪低，超車無論上坡平地動力足，想超就超無難度，車內坐椅較軟，坐著較舒適，隔音也不錯，6AT變速廂非常給力，換檔平順，油耗；雲南的公路，80%的高速，20%的便道，平均百公里9個油，我加的92號油6.37元一升，平均每公里0.55元。目前，只進行過三次正常換機油保養，沒有出現過任何問題，這是我的用車感受，我不是車託，只是唐的一個用戶，不喜勿噴。僅供想買車的朋友作個參考。

阿餘實言

正好去年朋友買了一輛7座版唐，落地16萬多。我開了一段時間，在這個價位，唐絕對是性價比最高的國產車，沒有之一。

全新唐由前奧迪設計總監親自帶隊設計，顏值絕對是跨越式的提升了。目前2019款唐更推出了6座版本，既滿足了許多家庭二胎的需求，又不像7座那樣審車麻煩。唐搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩320，最大馬力205，配合6速手自一體變速箱，動力強勁，換擋平順，唯一就是油耗高，百公里10個油。整車行駛起來底盤紮實厚重，由於胎壁較薄，所以非鋪裝路面比較顛。空間方面沒什麼可說的，尺寸比漢蘭達還大一圈，所以很寬裕。配置也很豐富，該有的都有了，就是中控大屏個人感覺有點太大。如果油耗可以接受的話選他絕對沒錯。

H7作為國產SUV銷冠H6的二哥，質量口碑個方面肯定也沒什麼大的毛病，個人感覺顏值上略遜於唐，H7尺寸羅小於唐，價格也便宜一點。搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速器，百公里9個油左右，1976馬力。動力也絕對夠用。（1.5T的就不說了）因為是5座版本，空間也很寬裕。配置方面差不多國產車你懂得，有用的沒用的，也都給配齊了。哈佛最早就是皮卡出生的，所以底盤很紮實。唯一擔心的就是雙離合後期可能故障率高點。

個人感覺的話，雖然唐貴點，但個人還是更偏向於唐。自己考慮下個人需求，看男款適合你。現在的車質量配置各方面其實都差不多，就看你自己的需求了，合適的就是最好的。

有幫助記得點關注。謝謝

億家美居

懸掛形式為前麥佛遜後雙橫臂式四輪獨懸。四驅版本帶多片離合器式中網差速器，前置四驅結構，四驅形式為適時四驅。

F7全系只有5座版本。1.5T版本優惠後裸車價在9.6萬到12.2萬間。2.0T版本2驅優惠後裸車12.7萬左右。四驅版本在13.5至13.8萬之間。

綜合來看，如果您考慮四驅，那麼只能選擇哈佛F7。如果考慮7座，那麼只能考慮比亞迪唐。如果考慮性價比，F7的1.5T兩驅比較實惠。

希望對您有所幫助。

Myautotime

說說我的感受吧。兩個月前剛提了哈弗F7。

買車之前，我一直堅定的想買個5座燃油版的唐，車展，4s也都去看過。但是一方面唐現車都只有7座，5座的要訂車，要等。另外價格方面優惠很少。

無意中看到哈弗F7,開始只是大概談了下，終端優惠下來，價格比唐要便宜接近兩萬，而且配置更豐富。

說說兩車的對比吧:

比動力，唐是2.0t，哈弗1.5t，動力肯定唐的要強，但是唐重啊，所以兩車百公里加速都差不多10秒左右。油耗的話，肯定唐要高點。

比空間，唐肯定強。但是家用的話，哈弗F7也夠用了。

外觀那就見仁見智的東西，也不多評論。感覺唐更成熟點，F7更年輕點。

質量的話，兩車上市時間都不算長，且走且看吧。

謝謝。

王35845328

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，8月底提的車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華顯示EV受限，不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，垃圾BYD不建議買，不知道哪天就把你扔在路上了

峰39550840

1、首先這兩款車在級別上是有些差別的，唐軸距2820，屬於中型SUV，而F7軸距2725，屬於屬於緊湊型SUV，兩者無論在長度、後備箱空間與乘坐空間來說都有不小的差距；

2、動力方面，比亞迪唐全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率141千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配6AT變速箱；而F7有兩款動力總成，分別是1.5T及2.0T，2.0T最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，峰值扭矩區間1800-3600，匹配7速雙離合變速箱；

3、如果同樣看2.0T車型，F7國六起步售價14.3萬，同樣的指導價能看到比亞迪唐中配車型，在配置上來說，F7的配置要比唐豐富一些；

綜上，如果題主在意動力表現，可以選擇F7，畢竟發動機參數要比唐強一些，而且DCT的傳動效率也比AT高；如果題主在意空間表現，或者偶爾有6-7座的需求，建議選擇唐，畢竟多兩個座位，偶爾短途自駕遊也方便一些。如果僅需5座且對動力沒有太高需求，筆者建議選擇唐，畢竟後備箱空間大一些，AT也要比DCT的行駛穩定性高一些。

龍江車圈

比亞迪唐燃油版最大遺憾是沒有四驅，哈弗F7最大的亮點是有四驅，同時看中兩車說明五座可以滿足，挑出兩臺同價位的車型作為對比看一看各自的特點。

哈弗F7四驅版i悅指導價14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，級別屬於A+級SUV，實際定位中型SUV也不算為過，畢竟同尺寸的合資車已經這麼定位了。車身結構為承載式，橫置發動機當然是普通的適時四驅系統，單組多片式離合限滑差速器進行分動、輪間限滑依靠ESP電子輔助；制動效果中規中矩，但也是除了單後輪脫困沒有實現，其他測試還算輕鬆，對於城市SUV而言水平中等偏上。

發動機為長城自主研發的4C20NT-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合後可以在9秒內輕鬆破百，性能表現還是可圈可點的。

配置方面不再贅述，知道有L2級輔助駕駛功能就可以理解到配置不低了，下面看唐燃油版的動力傳動。

唐的發動機為比亞迪自主研發487ZQA-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體後沒有突破10秒破百；僅看參數兩臺發動機差異並不大，487的扭矩小一些但發力更早更寬，同款發動機匹配雙離合變速箱的其他中型SUV可以在10秒內輕鬆破百，但唐燃油版為了平順降低了性能表現，派沃泰的6AT傳動效率還是低一些。

引自汽車之家圖庫

與哈弗F7相比唐燃油版的駕駛樂趣少了一些，不過空間更大實用性略強，車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，級別已經達到了B+級的中型SUV，配合前麥弗遜、後多連桿獨立懸架駕乘體驗比較理想。但因為沒有四驅系統所以也只能定位代步車，這點是唐燃油明顯的不足。

兩車對比定位不同、用車的體驗也會有差異，需要四驅和合理的空間建議選擇 哈弗F7（參數 | 詢價），需要5/6/7座的話燃油版唐空間更大適合代步，如何選擇按照實際用車需要決定吧。個人觀點、僅供參考。

任先森笑了

比亞迪唐燃油版和哈弗F7應該選哪個？

個人比較推薦哈佛F7或者是F7X

比亞迪唐燃油版基本信息

廠商指導價：12.99-16.99萬元

長×寬×高[mm]4870x1940x1720 軸距2820mm

全系2.0T+6AT變速箱（變速箱有點落後而且還是機械擋位），2.0T發動機爆發151KW和320扭矩，單從動力參數在現在同級2.0t發動機相比完全沒有什麼優勢可言。

比亞迪目前在轉型新能源車輛，所以唐燃油版車型只是一個過渡產品，從唐整個車系來看燃油版車型並不是主打車型，而唐那新能源才是主角。

唐-外觀

自從比亞迪聘請了奧迪設計師後，比亞迪車型顏值可以算是提升不止一個檔次，唐主打的外觀設計“龍顏”可以說真的是吸引眼球，唐整體車身設計顯得比較修長，從而給人的感覺就是乾淨利落。

唐-內飾

唐燃油版內飾雖說配備了大屏幕，但是整體的內飾設計完全沒有抓住現代車型的精髓，比較中庸屬於不耐看的那種(個人審美)，沒有設計感和層次感，可以說整車內飾除了大屏幕是亮點，再無其他吸引人的地方。

哈佛F7基本信息

廠商指導價：10.90-15.37萬元

長×寬×高[mm]4620x1846x1690 軸距2725mm

動力提供1.5t和2.0t 匹配7擋 雙離合變速(電子擋位)，其中2.0t發動機爆發出165kW/385扭矩，單從參數看這個參數在同級別中算得上是比較出色的。

F7-外觀

外觀方面F7設計也算是比較新穎的，不敢說有多好看也算是顏值派，正常外觀尺寸雖然不及唐大，但是實車感覺也不小，這樣的感覺完全歸功於整車造型設計，特別是大燈比較有設計感，矩陣式LED大燈

F7-內飾

在內飾方面f7可以說是無論是質感和設計感都優於唐，遺憾的是屏幕稍微偏小不如唐，整車內飾氛圍給人的感覺有種輕奢風格，屬於耐看型，值得一提的是電子檔杆比較良心，提升整車駕駛舒適度。

F7X-外觀（推薦車型）

值得一提的是哈佛F7還有一輛溜背SUV F7X,配置動力都和F7一樣，F7X價格大面積和f7重疊，只是整車造型有所區別，F7X採用溜背造型（與寶馬X4 X6類似），給用戶多種選擇餘地。

F7X-內飾

F7X內飾合F7一樣，只是部分配色有區別，這裡不做過多闡述。

為何推薦F7或者F7X ?

價格：唐燃油版在起步價略高於F7

尺寸：唐燃油版大於F7

硬件：唐燃油版和F7兩車在整體硬件配置上唐燃油版都相對落後一點

材質：在用料方面也是F7優勝與唐

內飾：在內飾設計上個人覺得還是F7比較有優勢

娛樂：唐燃油版在娛樂系統上碾壓F7

總結：綜上所述個人比較推薦F7或者F7X

seven車生涯

哈佛F7也就是哈佛H6的換殼車，雖然2.0T數據給力，但是哈佛車買2.0t的我覺得有點浪費了，本來哈佛也不是動力流派的，1.5t雖然肉點，但是家庭夠用，超車啥的問題也不大，就是外形不太適合家用。雖然賣不過老大哥哈佛H6但是比國產二線品牌的要好賣。

兩個我覺得還是先考慮哈佛F7吧，多花幾萬買國產大個子，保值率又低實在划不來，買國產車還是得考慮點性價比。建議如此，歡迎關注。

關鍵字: 長城哈弗 國產車 汽車