用户57502488098
大家都知道国内城市化进展很快，很多大城市都早已禁摩，而像深圳，连电动车也禁止了！
然而在中国却有一个国际一线城市，却从来不禁摩，而且是合法、挂牌的，和汽车行驶同一条道路，这里就是香港。
香港的摩托车都是需要登记车牌的，连购置费，一般在一万元左右起跳，买二手的或台湾机车可能几千块就可以拥有自己的第一部机动车辆。
当然，前提是你必须考取摩托车驾驶执照，一般汽车在香港是1、2号车牌，摩托、电单车就是3号车牌，都是很正规，要求很高才能考取，和驾驶汽车牌照差不多难度。
香港的摩托车驾驶者必须头戴合规格的头盔才能上路，新牌照驾驶者（俗称P牌仔）是不可载乘客的，过了年期后才可，乘客也必须戴头盔，不然就是违法。
香港一般都设有街道的公共停车位，一般十个位置左右，因为是免费的，很多常年停满。而一般大厦、住宅小区的停车场也有摩托车专门的停车位，费用在三百左右，室内的，安全度高。
其实，城市有摩托车并不是问题，最重要是驾驶者的素质，和城市管理配套。
君不见，摩托车还是一种驾驶文化，国外很多人喜欢摩托车的驾驶乐趣，不单是交通工具，更是生活的质感。
用户57502488098
因为地方政府就是利益集团，为了牟利，不让市民好过，设置很多坑，比如：你开摩托车，可快停快走，他们收不到停车费，无利可图，还有很多类似的狗屎政策，禁摩本身就不合法，属于政策法规类，难道比法律还大？
蜡笔小新那B小心
乡港不禁摩最大的原因不是法律的人情味，而是没必要！乡港市区总体地狭人多楼逼空间小，摩托车即使方便便宜但假如使用摩托车作为日常通勤的人群一定是中低收入群体，这部分人群要不住公屋，要不住/上班在尺金寸土的没有公共空间的高楼。平时摩托车停放是一个十分头痛的问题！如果说乡港人不用摩托车不如说乡港人用不起/不方便用摩托车！～而目前使用摩托车的大部分是特殊行业和有闲钱玩专业摩托的群体。因此，摩托存量少，对交通没有构成大的难题，也因此暂时不/没必要限制摩托车。
奇依切恩
对于这个问题我们要从城市特征去了解。想深圳已经是车满为患了，禁止摩托车是有好处的减少了道路交通压力而且也保证了交通能够更好运行而且地铁公交也能够增加一批收入还有深圳对于摩托车驾驶证的要求也是国内水平所以也能减少安全事故的发生一举多得何乐而不为。
对于香港而言有专门的摩托车停车位，而且对于摩托车驾驶证的要求也比大陆高的多，所以有些明确的规划目标和精准的政策即严格的要求因此也就没有必要了
灵感设计源之生活部分
全世界各大先进国家与地区都没禁摩托，包括香港。全世界禁摩托的国家少之又少，而这种畸形现象却发生在中国，当然全世界都知道在中国开始禁摩托並非什么交通理由，那时连车都不多，而主要原因是骑摩托抢劫案严重，犯案高峰期，女士不敢拿手袋上街，不敢在路旁用手机。。。连这种丑事也可用来喷香港，还是早点“收皮”吧！
用户50964108047
有一段时间，摩托车抢夺很多，公安忙不过来，干脆一刀切，骑摩托车全部违法。
另外，加油站觉得摩托车油耗小，一次加几十块油，汽车油耗比较大，还是安排汽车吧。但是没有考虑，汽车比摩托车占地面积大，结果每个城市都路不够大，配套的停车设备又没有，乱停乱放占道摆放。
dpgtjk
直接了当的回答:制度不一样。如果香港跟内地制度一样，肯定也是禁摩的。旁边的深圳不就是这样！全国除了重庆这个大城市不限外（因为重庆是摩托生产大市）别的（除了三四线城市不限外）大部分都限摩。香港也不例外！
