李新仁
回答之前大家可以簡單測試一下，上面某測試機構給出的一張測試圖，紅綠色盲者中的紅色盲者能讀出６，而綠色盲者能讀出２，而紅綠色弱者及正常者則2、6都能讀出來。
色覺障礙通常稱為色盲，它不能分辯自然光譜中的各種顏色或某種顏色。而對顏色的辨別能力差的則稱色弱，它與色盲的界限一般不易嚴格區分，只不過輕重程度不同罷了。色盲又分為全色盲和部分色盲(紅色盲、綠色盲、藍黃色盲等)。色弱包括全色弱和部分色弱(紅色弱、綠色弱、藍黃色弱等)。
《機動車駕駛證申領和使用規定》第十二條規定：申請機動車駕駛證的人，應當符合辨色力無紅綠色盲。也就是說，有紅綠色盲的人員是不允許申領機動車駕駛證的。也就是說只要不是紅綠色盲，能分清紅綠燈，視力達到標準，輕微的色弱是可以申請駕照。 
網上有一種觀點，不應該歧視色盲、色弱的人，這些人都應該有開車的權利。其實車問診覺得法律對視力有要求不是歧視，反而是對色盲、色弱這些朋友的保護。如果紅綠燈都無法分辨，豈不是對這些朋友以及其它路人和機動車主不負責任。
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車問診
現今，很多成人弱視患者想要去考駕照，但是考駕照之前需要通過體檢報告，一般對於視力有如下要求：
關於視力的有2個條件：
1.辨色力：無紅綠色盲。紅綠燈它就是紅色綠色的燈，車道上所有的車輛都是根據這個指示來行車的，如果是紅綠色盲的話，他是分不清紅色和綠色的，自然他也無法辨別紅燈綠燈，這樣的話他就會在車道上亂開。
2.視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上。申請其他準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4.9以上。
3.單眼弱視患者，一眼矯正視力達到1.0，視野150度，可以通過體檢。
視力水平過低妨礙弱視患者駕車，有些弱視患者的立體視覺不完善，也會阻礙其駕車。視力健康的人，水平視野在170至180度範圍之間，而單眼弱視患者的水平視野只有120度左右。
這樣在駕車的時候，在向弱視眼方向併線的過程中，就很容易因為看不到後方的車輛而導致刮蹭。
更為重要的是，缺少立體視覺的弱視患者，對視覺空間的縱深、凹凸、相對距離都不敏感。他們在駕車的時候，無法準確判斷車輛之間的距離;停車的時候，無法判定車輛與障礙物之間的距離。
雖然出現這些情況的機率可以隨著駕駛經驗的豐富而逐漸降低，但仍遠遠高於視力健康、視覺功能健全者。
黃醫生說成人弱視
作為一名眼科醫生，我是不太贊成視力或者視野不太好的人開車上路的。雖然有些人覺得自己完全可以開車沒問題，但是我們要知道，開車這個事情平常可能沒事，但是一旦出事，就會危及生命安全的，而視力存在問題，可能會在一些關鍵情況下影響你的判斷。
說回這個問題，其實這裡有兩個問題，一個是色盲，一個是弱視，這是不一樣的概念。弱視簡單來說，指的是你的矯正視力不好。比如你只能看到0.6，戴眼鏡也看不到1.0，這種情況是弱視。有些人就是在考駕照的視力檢查中被查出單眼弱視，由於其中一隻眼睛是好的，平常就沒發現，但是這種也是不建議開車的，因為會影響雙眼視功能，比如說距離的判斷。
再來說色盲，我們來看下具體的規定，《機動車駕駛證申領和使用規定》是這樣規定的：申請機動車駕駛證的人，辨色力應無紅綠色盲。也就是說，完全色盲、紅綠色盲患者是不能申領駕駛證的。而症狀輕的色弱，是可以申請駕照的。
不過，對於症狀輕的色弱可以申領駕照也存在爭議。因為色彩敏感度低，面對複雜路況、燈光閃爍、雨雪天氣等現實問題時，仍然存在安全隱患。所以，建議大家，如果確實存在色覺障礙，不管程度輕重，最好還是不要開車上路。
YOYO遊醫生
患有色盲和弱視的人不建議開車，因為患有色盲和弱視的人在分辨交通信號燈的時候會分辨不清，在這種情況下開車，會加大發生通事故的隱患，所以色盲、弱視者不宜開車。色盲、弱視者平時可以乘坐公交車或出租車出門，此類人群通常是無法通過駕校體檢的，因此也就不可能拿到駕照上路開車。
弱視在12週歲以前可通過矯正訓練恢復視力，但色盲是無法治癒的，因此建議先治療弱視。色盲有全色盲與部分色盲兩種，如紅、綠、黃色盲等，也可以通過矯正鏡進行矯正。
