Motorway Cops
6月4日上午，与往常一样，山西高速交警一支队六大队副大队长在青银高速吴城服务区执勤点，向六七辆货车驾驶人和随车人员掏起了心里话。
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早班上岗后，苏振华和几个同事从大队部出发，驾车朝着吴城服务区方向行驶。这一路，苏振华等人的重点工作，就是对违规占用高速公路左侧车道的货车驾驶人进行取证。
无时无刻，高速交警一支队六大队民警们的心里，都紧绷着一根弦。
苏振华介绍，青银高速薛公岭路段，从吴城服务区到汾阳西的29公里道路系连续下坡，垂直落差740米。在这段路行驶，每行驶一公里就相当于从九层楼下到一层楼，经常有外地货车司机因为速度过快而导致刹车失灵，进而引发事故；从汾阳西到吴城服务区则是连续29公里上坡，重型货车普遍速度较低，货车如果违规占用左侧车道，就会引发小型车辆成串被堵，有时还会引发追尾事故。
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特别是5月10日以来，由于省道340线封闭施工弄，青银高速薛公岭路段车流量激增，日均车流量从以前的每日双向两万多辆，暴增至近6万辆。这么多的车，如何才能最大限度保证大家走得了、走得畅通、走得安全，高速交警一支队六大队天天都在开展货车违法占用左侧车道集中整治。
一路上，巡逻车一边走一边喊话提示，告知货车司机靠右依次排队行驶。即便如此，仍有一些司机按耐不住，突然向左变道占用左侧车道。要知道，货车的车速在爬坡路段普遍较低，一般超一次车至少需要十几秒，如果连续超车需要的时间更长。每次遇到这种情况，其后方就会“压车”，很多小型车辆只能减速跟在其后边作伴。民警发现这种情况后，就要抓拍取证，而后在吴城服务区对司机进行教育、处罚。
在吴城服务区，苏振华照例将货车司机召集到一起，每人先发两张宣传彩页，上面既有《薛公岭高速公路通行规定》，还有该路段历年来的典型事故案例简介。而后，他还要和大家掏一掏心里话：生命与生活，效率与金钱，安全与速度，畅通与安全……苏振华结合从警17年来的所见所闻，所思所想，向大家阐明了经济效益必须以安全为最大前提的观点。
起初，个别司机还有一些不理解，但听完之后，大家似乎都有所感悟。
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苏振华的一席话，还被晋J6N667小车司机听到，他不住地点头。这个司机介绍，他经常驾车往返离石和太原之间，薛公岭路段是最头痛的一段，尤其是从太原到离石，大车占道后，行驶速度甚至不到每小时40公里，且持续时间较长。高速交警实施货运车靠右行驶管理措施以来，有效改善了这种情况。对此，大家非常欢迎，希望高速交警常态化整治货车违法占用左侧车道，确保道路相对畅通。
与一名司机交谈后，苏振华专门登上他的车，看着他将一份《薛公岭通行规定》贴在仪表台旁的醒目地方。他告诉司机：“以后走到这里，看到它，就知道该注意什么了，能保平安，这是一张护身符。”司机笑着致谢，驾车离去。
忙忙碌碌一上午，转眼已经是下午1时。将工作向其他同事交代一下，苏振华匆匆离去，吃口饭，稍事休息，再回岗位。
他们的工作，每天都是这样：维持通行秩序，确保道路畅通，保障行车安全。
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山西高速交警一支队
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