益升乐
开途观可以去西藏，但绝不是首选，因为途观是比较挑油的，燃油标准为95号，这种标号的汽油在川藏公路上不是没有，而是非常少，而且有些加油站的油品标号还不够，所以必须自己带备油桶，一路上来回加油特别麻烦，而且途观的后备箱特别小，去西藏一般来回需要10多天的路程，要携带很多日常用品，回来时还要带些纪念品，如果再加上备油桶，拥挤程度可想而知，除此之外，途观的转弯半径很大，而川藏线有些路段很窄，如果想掉头，那就不太方便了，再有途观的油门和刹车踏板离的很近，川藏线上如果是旺季需要踩刹车的地方太多了，忙碌间很容易踩错，造成安全隐患。不过掌握了一些进藏的注意事项，做好充足的准备工作，开途观去西藏也是可以成行的。
生活点点观
2015年8月去的西藏。一天从外面游玩回到拉萨，看天还很亮(西藏夜晚九十点还和下午四五点一样明亮，昼长夜短)，到酒店下面吃碗牛肉面。吃着吃着，被一阵喧嚣声惊奇，竟然在这遇到深圳的朋友，三个大人一条狗，自驾而来。
很是激动，东拉西扯。朋友告诉我，他们刚刚到拉萨，也没吃饭，正准备吃碗面。一路上，自驾轮流开，不少游客争先恐后和他们的"座驾"合影。一听到这个，我心里咯噔一下。仔细一问，还真是这样，朋友把他的绿色的QQ车开到拉萨了！真心服了。说是明天保养一下，后天开始继续进军。本想拍一张发发朋友圈，听说车搁在胡同里，只好作罢。说了那么多，是不是让途观有点底气了，哈哈！
纸马无缰
去西藏旅行，自驾游的时候，考虑最多的问题应该就是通过性，加油问题，除此之外，还有的驴友会考虑一点动力问题，其实这几项在去西藏走川藏线318的时候，都不是事，可以放心大胆的去，大众途观，也是音量比较棒的城市的suv，各方面性能还不错，可以去西藏。
今年自驾游西藏，走318川藏线有两段修路的地方，一段在芒康这边，一段在波密，如果遇到下雨大中心轿车可能通过性差一点，会有托底可能，suv，商务车，紧凑型轿车，经济型轿车，MPV，基本上问题不大，可以通过。
去西藏自驾游，重点还是要把车辆好好的保养一下，确保车辆的稳定性，是重中之重，因为去一趟西藏，路上修车也好，其他也好，都不是太方便的，所以提前把车辆整好了，之后再出发，特别是轮胎电瓶，刹车油刹车片，玻璃水防冻液，该换就换，该加就加，好不好？
最后要说的就是，安全问题，要多多注意，如果没有山路驾驶经验，还是选择拼车包车为好，不要去贸然挑战概率，针对安全，可能我们的人生只有一次机会，所以要好好的珍惜。
好了，就说这么多吧，关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。
超级自驾游
当然可以。我和朋友两人2018年开五菱之光去的。青藏进川藏出，还到日客则，进珠峰大本营。在大本营住了一晚。全程19天，共10000公里左右。。车子来回都没问题，去之前全面保养一下。在路上注意检查水箱（高原天气干燥，水分蒸发比内陆快很多）。下坡时注意用发动机转速来控制车速。长途行车提前计划好住宿站点。尽量避免开夜路。进入高海拔地区前三天注意休息，不要洗澡。
大帆帆爱自在
现在去西藏开什么车都可以，最好是涡轮增压车的，动力储备大的车更佳。因为川藏路已经非常规范化，一色的柏油马路，极少烂路，轿车去实际最舒适。
对于汽油来说，从然乌到八一这段路上，只有私营加油站里有95号油，国营的两桶油却没有95号，对于大众奥迪等欧系车来说，貌似存在不匹配的燃油，其实没有那么严重。首先，除了ea888的2T发动机标示使用95号汽油外，1.8T、1.4T等都可以使用92号汽油。然而EA888的2T发动机真的不能使用92号油吗？答案是否定的，本人的进口奥迪A4allraod油箱盖上标明的是91号以上，推荐95号。这说明在国外EA888是从91号及以上汽油都是可以使用的。
再来看本人15年的亲身经历。15年10月底，本人和太太开着奥迪的A4 allraod从拉萨返回，在八一错过了加油站，结果直到通麦都没有加油站。过了通麦大桥只能找到私人的存油，这种油买家用来发电，绝对不可能是啥95号油，加了10升左右就继续赶路直到波密。第二天起来加油，当地一个中石油一个私营加油站，门对门在318国道两边，一看大家基本全都去中石化加油，自己也不敢冒险去私营油站加95号，而国营这边只有92号(当时好像是97和93)，然后一直到察隅县加油准备穿越丙察察，而察隅县城只有一个加油站，标准的藏区用油，柴油和92号汽油，不可能有95，只能继续加满。
第三天穿越完成到达丙中洛，也只有一个私营加油站，依然继续92号。这一路下来行程应该超过2000多公里，都是92(93)号汽油，A4AR屁事木有。
如果不放心，去之前可以准备一些添加剂，有些专门用于提高汽油标号，很实用。
个人以为，去西藏要开得爽，还是要用公路性能好的车，那些所谓的硬派越野车，尤其是动力差的帕杰罗、霸道之流，实际在高海拔动力很差很差，急死人，这种罪只有当地人最清楚，但是他们也是没有办法，但是旅游是真没必要。
joshen1
其实进西藏不仅仅是一个选什么车进藏的问题。更重要的是你的信念和意志力。如果让我在两者之间划分比重的话。选什么车只占30%，而自己的心理准备，可以占到70%。
当你独自一人驾驶着汽车行驶在去西藏的路上，你可能会有一些沾沾自喜。“瞧，我很厉害，别人都是找伴同行，我独自就进藏了”。但行驶在进藏的路上，你会看到有人独自骑着摩托就进藏了，他比你厉害。后来你又看到有人骑着自行车在进藏，他比骑摩托的更厉害。再后来你又看到有人徒步进藏，他更厉害。这还不是最厉害的，最厉害的是心有寄托的藏民，一步一叩首向着拉萨进发吧。
所以说进藏的心理准备很重要。怎么做就算心里有底儿了呢。那就是充分的了解和认识到可能遇到的困难。
首先你要对高原反应有所认识。这是进藏中最危险和最难克服困难。不论你从滇藏、川藏、青藏、新藏，哪条路进藏，都会遇到高反问题。一般到了海拔3000米以上，就会有高原的反应。到了4000米，5000米，反应就会因人而异了。所以一路上要尽量避开在4000米5000米的高度过夜。这在川藏和滇藏线上相对有一些选择。但如果走青藏线和新藏线几乎就没有什么避开的选择了。
但如果你选择川藏线或者滇藏线进藏，青藏线或者新藏线出藏，这样呢，你经过多次高高低低的高原的锻炼，高反呢，相对也会小很多。当然你也可以选择携带氧气瓶一类的保障装备。
再在一个方面呢就是要注意路线和季节的选择，两驱车，雨季进藏，或是不走正常公路的穿越，那就要带足装备，象猴爬杆儿啊，千斤顶啊，防陷板啊。。。。。。。总之吧，在做好充分的心理准备，对进西藏可能遇到的困难有充分的认识和了解后。再有针对性的做好装备保障。你就可以高枕无忧了。正所谓知己知彼，百战不殆呀。
所以不离开公路，避免雨季、冬季进藏，你开QQ都可以进藏，当然走青藏线为好。大众途观更可以了。
玉珠峰72737865
西藏公路有两大特点坡长，有的也陡；180度转弯多，视线不好。所以，在西藏跑车要坚持两个原则：走自己的路线，尤其是180度的弯！绝对避免空挡下坡！自动挡的的车也要用手动挡，挂在三挡为好。因为坡太长了，刹车踩多了，刹车片易损坏。其它车况要好，出发前一定要4s店全面检查调整一次。
中医保健3
放心去吧！我是去年9月中旬开着两驱途观去的，路非常好走，加95号油也不是问题，但一到住宿地就要加好油。不要早上去加，因为进藏后好多加油站要到7点半后才开工。记住，一定是国营的中油和中化。
范玉俊122
做为一个去过的过来人告诉你，只要不是跑车，基本毫无压力，天籁，丰田凯美瑞，五菱，科鲁兹，长城H6，路上见的多了。去过才有发言权。
一剑游风
完全没有问题. 我去过.1.8t的途观. 95没有的时候.是可以加92的 一点问题都没有. 动力根本不愁. 出发前 最好是刚好保养过. 留够至少5000公里. 就是说比如你现在是48000公里 .建议先去换了机油再出发.
