澜点绅士211
我觉得你这个问题分两方面来看吧。
首先从生产厂家的角度上来看，一般情况生产厂家在新车投放市场都要经过严格的环保测试。这种通过环保测试的车辆，一般情况下不会有尾气排放不合格的情况产生。除非有一种情况就是环保测试或者合格证方面数据造假。那么这种情况一旦发生，车企将面临着严重的处罚，每个国家对于环保数据造假的处罚力度也是不一样的。
其次呢，作为消费者来讲。如果你购买的车子完全符合排放标准且环保都已经合格的话。不应该出现尾气排放不通过的情况。除非有几种可能。第1种可能是车辆本身存在环保部件有问题，比方说三元催化器。再比方说，使用不合格的油品。像这种是由于使用者本身问题造成的尾气排放不合格，其实跟车辆本身没有太大的关系。
我见过有刚下线的新车合格证，包括环保都没有问题，但是上线检测就是通过不了。
同样我也见过，由于使用不合格的汽油导致环保排放不通过。
如果一旦出了问题，还是要从自身方面查找，如果是大面积的问题的话，可以有权向相关部门反映做集体召回处理。
鹏Car
通常责任都是在消费者，首先车辆出厂后尾气检测环保不达标是不可能投放市场实现销售的，其二，车买回去加油的油品，适应环境，驾驶习惯，保养周期等等都会对发动机造成影响，自然影响到尾气排放的标准，所以，事管谁是谁的问题自然就分晓了。
小祁哥
一辆车年检费290元，用黄牛500元，平均350元，全国被检车乘以350元是一个天文数字。这里面水有多深就可想而知了，决不仅仅是车辆安全的问题了。黄牛帮助年检最少占到30%，这里边大多数不达标谁，年检的作用达到了吗？年检本身对车辆安全其实是次要，主要是年检收取费用养活利益链条的寄生虫。
常乐204816560
有人说与用车习惯有关，什么样的习惯?喜欢猛踩油门的习惯?车轮负载过大或类似于抱死，导致发动机负荷太大，尾气超标?如果是以上情况，仍然是汽车质量问题，即常说的“不耐操”。用车习惯再好，到了一定年限还是会超标的。较差的油品会过早或直接导致尾气超标。不断升级的排放标准，随时都可以叫任何一台车超标。如果正常保养仍超标，发动机质量、油品质量问题。
石先生与石头
[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]用大学的考卷去考高中生，用初中的考卷去考小学生能及格吗？用现在的新国标去检测国四、国五的东西能合格吗？变着法在折腾人、忽悠人吗？敢怒不敢言！！！
老克勒情怀
它妈生下来就是一个黑人，不管你怎么洗，都洗不白，咋怪抱养的沒养白？
大重九315
车辆质量油品质量是最主要原因。其次还在于由于环保升级太快，车辆年限强制缩短，政策所致车企对车辆耐用性不重视。强制淘汰政策使得车主没有必要对车辆精心保养，得不偿失，谁会对快要报废的车过多投入呢？
时空速递
通常责任都是在消费者，首先车辆出厂后尾气检测环保不达标是不可能投放市场实现销售的，其二，车买回去加油的油品，适应环境，驾驶习惯，保养周期等等都会对发动机造成影响，自然影响到尾气排放的标准，所以，事管谁是谁的问题自然就分晓了。
jsnjzzz
是你买车的责任，不买车没责任。要不有关部门会天天算计老百姓？？？天天算计消费者？？？
知足174098526
在中国是不管造车炼油合格不合格，那怕是废品也是买车承担的，不思进取，不能提高技术生产，全让消费者承担后果，有理给谁说去。
