很多消費者在購車前會問這樣一個問題：這款車以後能保值麼？會不會剛買完沒多久就降價？雖然我們無法預測未來哪款新車型最保值，但我們至少可以和車迷朋友們一起聊聊那些“曾經很貴，現在卻很便宜”的車型，看看它們大幅降價的原因是什麼，來為大家的購車提供參考。
01：路虎攬勝極光
官方售價：35.58-50.58萬元
降價幅度：大於20萬
降價原因：國產搶銷量
早些年，路虎在中國只有純進口車輛。攬勝極光打著超一線的名號進入國內，記憶中，這款車上市之初的價格至少是現在官方售價的兩倍，當時在車市一度可以加價10萬至20萬元進行銷售，甚至有一些老車主為提車曾花費了近百萬元。後來路虎在中國有了合資公司，攬勝極光也有了國產車型，價格自然迅速下跌。如今這款車有著非常大的優惠，低配車型已經將價格降到了30萬的線上。
02：日產樓蘭
官方售價：23.88-37.58萬元
降價幅度：大於15萬
降價原因：國產搶銷量
2011年，東風日產旗下名為“Murano”的中大型SUV在國內上市，中文名“樓蘭”。樓蘭在上市之初的官方報價為48.88萬元，如今八年過去，經過多次換代，2019款樓蘭2.5L XE兩驅精英版的價格已經打了對摺，僅售23.88萬元；而頂配車型也僅售37.58萬元。樓蘭為什麼便宜了這麼多？最初的定位、定價虛高是一個方面，但更重要的原因還是合資國產化之後要和一眾物美價廉的同級競品搶銷量了。
03：豐田皇冠
官方售價：25.09-37.48萬元
降價幅度：大於15萬元
降價原因：品牌力下降
即使是今天，豐田皇冠新款的二手車依舊有不少人追捧，說明這款車不論是產品力還是情懷值都還能拿得出手。曾經的豐田皇冠在國內的市場價是40萬-80萬左右，和奧迪A6、寶馬5系同為豪華車中的佼佼者；13代皇冠更是推出過售價在80萬元以上的4.3 Royal Saloon版本，比當時的房價還貴！如果說當年有誰開著一輛皇冠車，那妥妥是個有錢人。如今皇冠的低配版落地價不超過30萬，早已沒有了往日的輝煌，雖然整體銷量仍是不錯，但品牌力上已經完全落後於BBA，無法再與他們相提並論了。
04：大眾途觀2017款
300TSI AT兩驅絲綢之路風尚版
官方售價：20.68萬元
降價幅度：大於5萬
降價原因：舊款清庫存
老款的途觀車型仍然在車市裡發揮著餘熱，部分地區優惠力度最高能達到6萬，相當瘋狂。並且這款車還不能單看它的降價金額，考慮到在它剛上市的時候曾經需要加價4萬提車，這一來一回可就是9萬的價格差！對於一款17年上市的車型來說，“貶值”貶得也是夠厲害了。其實我們現在再看這款途觀，會發現它的安全設計已經落後於時代，不是信仰真愛粉的話，Tako真的不建議購買哦！喜歡大眾家族“途”字輩車型的消費者，可以看看新款的途嶽、途昂、途鎧，都是比老途觀更好的選擇。
05：北汽紳寶D70 2018款
性能版1.8T舒適版
官方售價：15.98萬元
降價幅度：大於9萬元
降價原因：國五清庫存
雖然北汽紳寶D7在上市之初也不算是一款“很貴”的車，但它的降價比例之大，讓Tako忍不住要在這裡盤點一下。你敢相信嗎？2018款的車，2019年以3折多的價格就可以在部分地區提到！這款車吃虧就吃虧在它的國五排放上，國五標準在2018年基本只能賣“一波流”，賣出去的是“絕唱”，賣不出去的就只能積壓下來了。現在的市場環境是全面國六，不大幅度降價也不可能清得動庫（當然，降價後的清庫效果也未必好）。
還要注意一點，目前購買2018款紳寶D70是“手續齊全帶增值”，意思是這款車要開汽貿發票了，而很多地區的汽車4S店是不認可汽貿發票的，有可能拒保，消費者們要留心哦！
其實買車和我們購買任何東西一樣，誰也不願意當那個多花錢的冤大頭。看完以上這些曾經很貴、現在卻很便宜的車，大家還有哪些想要補充呢？
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