一個多月前，吉利icon在廣州車展亮相的時候，其前衛科幻的整體造型讓所有人都眼前一亮，從它身上幾乎找不到任何吉利現有車型的影子，可以說是高度還原了CONCEPT ICON概念車。
近日，吉利icon推出了首款車型——銀河限量版，官方指導價13.202萬。這輛全新BMA架構打造的SUV有些啥亮點？消費者對它的第一印象如何？帶著這樣的問題，筆者來到了當地4S店。
到店的人幾乎都會被吸引過去
到店後筆者發現，吉利icon擺在進門右手邊顯眼位置，也算是站在C位。店內不論是保養的客戶還是其他看車的人，都會湊上前去打量一下，有人看車後甚至感嘆：這車太前衛了，得要20多萬吧？
銷售顧問表示，新車剛到店沒多久，專門來看這車的消費者目前還不多，每天也就大概3、4組的樣子。也許是由於這車外觀確實太個性，幾乎所有進店的人都會到這輛車周圍轉一轉，特別是帶小朋友來的，有些小朋友覺得這輛車很有科幻感，像“銀河戰艦”。
此外，銷售顧問還表示，雖然目前還沒有公佈全系售價，但到店的這臺銀河限量版是頂配，價格也才13萬，相當划算。“現在接受預訂，至於什麼時候能拿到車，得下個月上市之後才知道。”
可見，憑藉高顏值，吉利icon已經征服了不少消費者。
外觀內飾高度還原概念車
其實，早在2018年北京車展上，吉利就推出了造型前衛的CONCEPT ICON概念車——如今的icon算是對概念車的高度還原。
▲CONCEPT ICON概念車
icon基於吉利全新的BMA架構構架打造而來。從外觀來看，如果我不說這是輛燃油車，或許很多人會覺得icon是輛電動車。而且，從名字來看，icon的命名已經區分了它和吉利現有“越”字輩SUV車型的區別。
icon車頭前方細節設計很多，譬如吉利家族標誌性的回紋式格柵變成了一圈圈的矩形。而為了突出設計感，格柵樣式幾乎是半封閉狀態，能進氣的空間很小，視覺效果頗為立體。再配合分體式LED大燈，使得整個前臉看上去更霸氣。
車身側面，基於粗獷的輪眉和平直的車身線條，整車看上去多了些越野硬漢的感覺，不顯得單調。
此外，icon採用隱藏式門把手，只有拿著鑰匙靠近或車門開啟的狀態下它才會自動彈出——之前，吉利旗下新能源品牌幾何首款車型也採用了相同設計。與此同時，當你打開車門時，車內呼氣氛圍燈會開啟72色切換，迎接成員坐進車內。
尾燈和牌照框兩側的C型設計，也是icon體現自己獨特設計感的細節。
icon的內飾設計和外觀一樣，一改往日家族式的套娃設計，將簡單時尚的元素融入其中，符合年輕人的喜好。這一點，從來店看車的者的反饋就能看出。雖然目前到店看車的人並不算多，但銷售顧問表示，至少有80%都是85後的年輕人。由此可見，吉利icon主打年輕的設計很有針對性。
只不過，雖然吉利icon內飾採用了兩塊大屏的設計，液晶儀表盤也很有設計感，但和繽越同樣的問題就是：儀表盤顯示的數字較小，眼神不太好的得適應下。
空調出風口造型以時光沙漏作為元素設計，呼應了外觀造型，也符合該車未來感的設計理念。值得注意的是，icon配置的自動恆溫空調，不僅可以通過語音調節，而且在空調出風口兩側也保留了物理按鍵，能手動調節溫度和風量大小。
尺寸介於繽越跟博越之間，探索個性化市場
從空間數據上來看，吉利icon的尺寸為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。雖然也定位於緊湊型SUV，但對比吉利家族目前在售的SUV車型可以看出，icon的定位其實是介於繽越與博越之間，是一款以獨特的個性化設計理念探索細分市場的SUV。
雖然尺寸方面並不算出色，但經過實測，icon後排空間其實還不錯，坐進去之後，腿部空間大約還有兩拳左右。
另外，從座椅質感和乘坐體驗感受來說，icon整個座椅的軟硬程度恰到好處，而且後排兩側的座椅提供了較好的包裹性。
寫在最後
相信看到icon之後，許多人的第一反應就會認為這是專為年輕人設計的。
確實，這輛外觀內飾頗具設計感的SUV足以吸引年輕消費者的目光。但反過來看，真正對icon感興趣，且能接受它前衛造型的消費者或許只有一二三線大城市的消費群體，因為在三線以下城市，大部分消費者只會將車視為代步工具，像icon這樣的車或許很難進入普通人的視野。
但這就是icon存在的意義，從此次探店的過程中我們發現，消費者對吉利的全新設計都給出了肯定的答案，眼下這款icon存在的意義，更多是樹立吉利的形象，特別是在車市寒流之中，以全新的設計理念吸引公眾，嘗試以此去打動新的年輕消費群體。不管icon在銷量上是否能獲得成功，對國產品牌的這種大膽嘗試，無疑都是應該鼓勵的！
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