吉姆尼，
一款足够有趣的车型，
它既有着外形的古灵精怪，同时也具备着越野能力的强悍。
在现款车型渐渐老去的当下，新款车型也正向我们款款走来、初露峥嵘。
外形层面；它还是我们所熟悉的那个吉姆尼（圆滑当道时代的硬朗异类）足够硬派、足够野趣，甚至还多了几分的复古的韵味。直棱直角的车身线条，既是对“吉姆尼”这样一个越野IP的传承，更通过优势明显的接近角与离去角，切实保证了吉姆尼车型越野能力的强悍。
内饰层面；相比现款车型的傻大黑粗，触控大屏等潮流元素在新款车型的应用，的确一定程度上对这套内饰进行了提亮，但偏向于功能性的设计风格，却依然让它看起来不够精致，但这样的“不够精致”，却很符合一款硬派越野车的本分，毕竟对于一件工具来说，让每一个功能按键都触手可及，的确比好看这件事要重要许多。
机械架构层面;则反映了日本人的精明，铃木敏锐地意识到，当前大部分消费者选择吉姆尼的理由并非硬马硬桥的越野，而是特立独行的设计，他们也不会真的开着吉姆尼跋山涉水，公路代步才是吉姆尼绝大多数时候的真正用途。落实具体车型层面，全新吉姆尼在机械设定上也的确做到了有的放矢的从容，与维特拉相似的梯形大梁，确保了全新吉姆尼的驾乘舒适性，而带扭矩放大能力的四驱系统，也捍卫住了吉姆尼在越野层面的既有优势。
动力层面；当前铃木官方并未公布全新吉姆尼所将搭载的动力总成，但以铃木当前发动机产品序列推断，1.0升BooStJET三缸涡轮增压发动机或将成为全新吉姆尼的主流配备。
预计车型国内上市后，将以其小型硬派SUV的产品定位，立足个性、越野性两大优势，向以缤智、自由侠为代表的小型SUV市场发起进攻。但以铃木品牌当前在华处境来看，全新吉姆尼想要实现一个不错的销量，的确存在着不小难度。
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