吳建義
在中國很早就形成了南方開日系車北方開德系車，這句話是群眾民間傳出的神語。
①先說美系車，大家一聽美系車大家首先想到的就是車大、做工粗糙、油耗高、小毛病多、不保值等好多問題，代表車型別克君越，這和美國當地的用車文化離不開，美國人講究車要大，車大代表身份的象徵，當地的石油也不太貴，當地居民也比較富裕，再加上西方美國人人高馬大，車必須要大，車大了發動機就要排量大，這就造成了油耗高，他們買車開個幾年就換車了，換車頻率高，車內做工和發動機做工也不精細，所以質量不是特別的可靠，所以美系車在中國不是特別的暢銷。
②再說一說韓系車，大家一提韓系車，立馬想到的是電子化配置高大上，外形好看，發動機也還行，代表車型現代索納塔，剛開始還能打動中國的消費者，但是韓系車更新換代只是換個漂亮的車殼，最重要的發動機和變速箱還是陳舊的技術，車輛的“心臟”部位換代太慢，時間久了消費者肯定不會買賬，所以韓系車慢慢的銷量也就下滑的厲害。
③再說德系車，記得小編小時候就知道開輛大眾桑塔納那就是牛🐮的上天，有錢人的象徵，有句話“開著桑塔納，走遍天下都不怕”再加上大眾的服務網點也多，小毛病雖然說有一點，但總體還是可以的，有的桑塔納開30萬公里大件無故障也是挺多的，油耗9個多油，比較省油的，外形是一款經典車，值得收藏，後來有大眾捷達，空調開一檔就特別的涼，加速快，油耗低，毛病更少，保養便宜，方頭的捷達也是一款值得收藏的好車，加上一汽大眾捷達在北方長春，上海大眾桑塔納在南方上海，所以大家還是比較喜歡大眾車的，加上大眾車新技術更新換代快，穩定，油耗也不高，從小就養成了對大眾車的好感。
④最後說一下日系車，大家一提到日系車，首先代表車型是：豐田佳美(凱美瑞)、皇冠、凌志(雷克薩斯)、本田雅閣、尼桑(日產)公爵、日產天籟等車型，以上幾款車外形美觀，耐造，尤其是“有路必有豐田車”，當時的佳美真的如它的名字，外觀漂亮，圓潤，空間大，開起來穩，油耗低，30萬公里沒毛病，有錢人的象徵，皇冠和凌志(雷克薩斯)更是高大上的存在，高速穩如牛，超車快，安全係數高，本田雅閣，號稱買發動機送車殼，更是30萬公里發動機連一點點滲油都沒有，省油、耐造、空間大、高速穩，保值率高，維修保養也不貴，網點多。尼桑公爵是一款有品味的車，高速穩、油耗也不高、維修保養也不貴，網點也還可以，後來的日產天籟也是繼承了尼桑車好的傳統，歐美的外觀，耐看，與眾不同，高速穩，油耗低，耐造，高大上的存在。日系車三大馬車更新換代也比較快，尤其是豐田和本田，進入中國市場早，和德系車差不多前後腳，兒時的感情深。
⑤咱們國人喜歡外觀要好看、油耗低、空間要大、安全性高、維修保養不貴還要方便、省心、毛病少、還有保值率也要高。
以上能滿足國人的就只能是德系車和日系車。
秋名山king
德系日系汽車相對前兩者成熟，德系偏向工業日系偏向技術。德國大眾和日本豐田是世界最大的兩個汽車廠，代表了德日汽車在世界汽車上的地位，倆家對汽車行業的重視也比美韓要重視的多
進擊D3巨人
美系車之前銷量一直比較高，但近幾年競爭力下降，原來賣的好的幾款車型推出了3缸發動機，大部分國人還是無法接受，導致銷量下滑。韓系車也是因為產品競爭力太低，而且發動機變速箱跟不上德國車的發展，再加上前幾年薩德系統的影響，即將跟法系一樣慢慢遠離我們。
