吳力鎧
哈哈，我還真多花一倍的錢坐過頭等艙，記得那是2014年我去新疆旅行。那次我是從鄭州到烏魯木齊的往返航班，單程飛行時間大約4個半小時。去程我並沒有買頭等艙，也是和平時一樣購買的經濟艙，大約是1600多元，但回程的時候我卻毫不猶豫地選擇了購買頭等艙，票價貴了一半，大約3000多塊錢。我並非土豪，為什麼要多花一倍的錢坐頭等艙呢，理由很簡單，錢是為人服務的，該出手時就出手。
記得去程我選擇的是經濟艙靠窗的位置，原以為自己選了個好位置，上了飛機我發現自己錯了。鄭州飛烏魯木齊需要4個半小時，我坐在裡面想起身出來很不方便，而且航班上有許多新疆人，感覺他們都很興奮，不停地在飛機上大聲說話，緊挨著我的兩位新疆大哥聊了一路的生意，害得我也沒辦法閉上眼睛睡一小會兒。
回程時，我認為自己的選擇頭等艙是非常正確的。在烏魯木齊機場候機時，就開始享受頭等艙的貴賓級服務。頭等艙候機室裡有吃有喝，電視電腦一應俱全。登機時有單獨的擺渡車專門把我直接送上飛機。
一上飛機，空姐笑臉相迎，熱情地幫我擺放行李，送上毛毯和拖鞋；剛坐穩，空姐就問想喝點什麼，並把一道簾子拉上，將經濟倉的擁擠和吵雜隔離開。頭等艙的座椅比經濟艙的椅子寬大舒適，排間距也很寬，我可以很舒服的睡上一覺。
另外特別值得一提的是，在去新疆往返的航班上可以在高空中欣賞到奇特的風光，頭等艙人很少，我拿出相機在過道兩邊的懸窗處拍到了許多俯瞰天山的美景，也不至於影響到其他的旅客。
一直到下飛機，我仍享受著VIP待遇，優先下機，單獨擺渡。真是錢花在哪哪好呀！
三姐姐
去年畢業旅行，從廈門回西安，特別想坐頭等艙，當然經濟艙550，超值頭等艙1650，頭等艙全價4500，我買了1650的超值頭等艙，雖然是超值頭等艙，但是依舊能享受頭等艙待遇。機型320，可惜不是大型機
說說體驗，體驗相當不錯
首先是辦理乘機手續，有專用區域，不用排隊，當時在廈門買了一點東西打算帶回家，行李稱重顯示16kg，箱子還沒裝滿，心想要是再多買點東西，然後坐經濟艙，行李箱都超重，畢竟經濟艙20kg，頭等艙40公斤。
之後，安檢不排隊，頭等艙有專用通道，進去之後直接去頭等艙休息室，裡面有座位，座椅和外面的座椅相比，就是沙發和板凳，休息室有吃的，可以隨意拿。
登機後，座位比經濟艙寬敞，之後乘務員送來一杯果汁，我點的果汁，用的玻璃杯，經濟艙用的是塑料杯。
起飛後，該吃飯了，頭等艙的飛機餐比經濟艙高級，而且還鋪桌布，吃飯後不用擦桌子，經濟艙我每次吃完飯都要擦桌子。
降落後，頭等艙優先下飛機，取行李箱時，頭等艙的行李優先出來。
自從經歷一次發現，自己一定要有錢，有錢出門在外是享受，沒錢就是折磨，奮鬥吧😄
老虎玩魔方TigerCube
我來說說我坐頭等艙的原因吧。由於經濟不富裕我一直都選擇坐經濟艙，但在生完孩子以後就特別捨得花錢給孩子買頭等艙，確實方便很多。
首先經濟艙座位很窄，一個成人抱著嬰兒確實比較擠，加上寶寶愛動也容易影響旁邊的人。寶寶在飛機上睡覺的話經濟艙座位不能躺平，橫著抱寶寶也挺不方便的。頭等艙的座椅可以完全躺平，寶寶睡在上面很舒服的。有時飛機上人少，我還會讓寶寶睡一個座位，然後我坐旁邊的位置看著他。頭等艙的伙食也好很多，我也會挑一些給寶寶吃。
在候機時頭等艙貴賓也可以去貴賓室休息，貴賓室還有電瓶車送旅客去登機口，登機時也不用排隊，對於抱孩子的家長來說方便太多。當需要坐擺渡車時，頭等艙都可以中巴車，保證每人都有座位，而經濟艙的話抱著孩子站著坐擺渡車實在是太不方便了。
不過頭等艙的最大缺點還是貴，等寶寶大一些走路走得好並且可以自己坐一個座位時，我還是會選擇經濟艙的。
年糕3257
女兒年前放假回來的時候，因為走的匆忙，誤了托運行李的時間，眼見著上不了飛機，帶著哭腔給我打電話求助。
我當時怒火衝冠的感覺自不必說。做事怎麼這麼沒有預見性呢？咋就不能早走一會呢！一大堆的埋怨充斥在心口，大冬天的卻不能把孩子撂在機場不管。
趕快查詢改簽，沒有了，這是所在航空公司當天最後一班飛機了。趕快查看別的航空公司，頭等倉還有票，一咬牙退了50塊錢的機場建設費回來，重新買票，而且買的是頭等艙。 於是，女兒被動的享受了頭等艙的服務。
回來以後居然渣渣舌頭，說到：“老媽，你們有機會也嘗試著坐一把頭等艙哈，那服務，確實讓人舒服。” 首先，VIP候機室，舒服的真皮沙發，安靜舒爽的環境，精緻可口的小點心、新鮮的水果，電腦網線，一應具全，所有的配備都能讓顧客感受到貴賓級的享受。
等待航班的兩個小時愜意而舒服，時間過得飛快，讓人沒有絲毫的煩躁和疲憊。等到可以登記了，專用VIP通道任你大搖大擺優先登機，而且有單獨的擺渡車將你直接送上飛機，完全免除了排隊、擠車的尷尬和麻煩。
上了飛機，空姐笑容滿面，殷勤的幫你擺放好行李，彎腰下蹲小心翼翼的為你換上拖鞋，以防旅途不適。乾淨的靠背、毛毯整齊的放在一邊，隨時供你使用，寬敞安靜的環境將經濟倉的擁擠和吵雜徹底隔絕在了身後。機上餐飲也絕不是甩給你一包硬邦邦的餅乾就打發了，精美點心喜歡的話請隨便吃。一切都迎合了顧客的心理，為你提供最人性的服務。
有一句現在很流行的話叫做“貧窮限制了你的想象”。 如果不能夠親自經歷，你完全想象不出有錢人都在享受什麼樣的生活。你永遠都會在你的那個層次過著自以為逍遙的日子。
所以，如果可以，請涉足一些超出你能力範圍的領域，讓自己踮起腳尖來看一下世界。越過擋住你視線的那個小小的山包，眼前一定會有一片你不曾見過的全新景色。
同樣都是坐高鐵，你知道一等座比二等座多出19項好處嗎？
同樣都是吃飯，你知道米其林3星廚師作出的飯菜味道有什麼不同嗎？
同樣是喝酒，你知道世界五大酒莊的葡萄酒口感是什麼樣的嗎？
同樣都是穿衣，你知道香奈兒的衣服上身之後能讓你的氣質瞬間提升的高度嗎？ 同
樣都是上大學，你知道清華和你所在的三流學校有什麼區別嗎？
現在各行各業，都很重視體驗經濟的發展，如果相同的實力之下，體驗經濟做的好，就會讓你在同行業之中脫穎而出，讓你擁有更多的受眾，讓你擁有更可持續發展的事業。 當你還在享受功能性經濟，為填飽肚子而吃飯時，很多的白領階層已經開始把金錢投入到瑜伽、健身、參加各種學習班之中，開始體驗金錢帶來的感受。當你有模學樣跟風過來的時候，有人卻開始享受他最愛的紅酒和法國空運過來的生蠔，個性化經濟使定製服務蓬勃而生。當你還在吭哧吭哧打工賺為生計發愁的 時候，你怎麼可能想到，一個互聯網大V的月收入都是你一輩子無法企及的。
所有這些，你不抓緊時間參與怎麼能行。 所以，如果有機會，一定要走出自己的小圈子，往更高於自己層次的平臺裡擠，擠進去了你的眼界就跟著不一樣了。
眼界真的很重要。所以我們一直倡導“要麼讀萬卷書，要麼行萬里路”，身體和精神一定要有一樣在路上。
知乎上有個問題：為什麼越是層次高的人，越是不合群？
下面有個高贊回答是：層次高的人也合群，只是你不在那個群裡。
所以，你想象不出馬雲、馬化騰、俞敏洪他們那些人聚會的時候都講些什麼；你想象不出，三聚氰胺事件發生後牛根生一聲呼籲，幾億資金立馬聚攏來挽救蒙牛的場景。
鄧文迪的母親為了讓自己的女兒有機會認識世界頂級人士，最初的策略就是想盡辦法讓女兒接觸到高層次的人物，比如坐頭等艙，參加精英聚會，即使她們的家庭並不富裕，但是她們的意識卻遠遠的超越了物質條件的限制。這是鄧文迪能夠從一個名不見經傳的貧家女一躍成為令世界矚目的時尚人物的關鍵所在。
如果你還年輕，如果你的心還不老，你有什麼理由不給自己機會，全方位認識世界的機會呢？ 所以，你一定要努力，但是請不要著急，一切都可以慢慢來，這樣比較快。
未央宮主
很少坐飛機，坐高鐵比較多。都是商務艙。剛開始不知道，買票默認選項都是二等座，後來有一次朋友幫我一起訂票我才知道原來高鐵也分坐席的！！！！
好處就是，幾乎沒人，就連春運期間都可以感受到包車廂的樂趣😄
每趟車一般是5個位子的商務座，有一個單獨的門隔開，票價差不多二等座的三倍，一上車就有飲料小食，如果車裡的時間長，中間有飯點，還有盒飯免費提供。有單獨的候車室，候車室裡面還有免費的食品飲料提供，可以優先上車。反正坐的挺舒服的，可以一路睡到目的地。
fantong666
有時經濟艙並不經濟，有時頭等艙也並不貴。
比如成都到東京，提前三個月買票，5000可以買商務艙往返，2000經濟艙，臨近買，經濟艙也能漲到5000以上。
南京到重慶，經常有七八百的頭等艙機票，坐高鐵都得600左右，多花一點錢，買個舒服，很多人都還是願意的，畢竟只差個幾百一兩千，一兩天就掙得回來。我帶父母出行的時候也肯定選商務艙，少折騰。
現在還有預付費升艙（川航），多花兩百塊，幾乎100%成功升艙。
另外還有的時候，商務艙和經濟艙只差幾元，甚至商務艙價格更低。
不是超人也能飛🛩
坐頭等艙，我的理解就是舒服+觀念。
我連續十幾年，若是乘飛機的話，幾乎外出都是頭等艙或商務艙出行，無論是飛國內，還是國外。
看起來頭等艙要比經濟艙貴一些，不過，對於財務自由的人而言，這是起碼的出行標準。
我總結了一下乘頭等艙的幾大益處。
一，頭等艙的休息候機室的待遇非常舒服，保證有寬敞的休息位置，想喝點咖啡飲料，茶與礦泉水，滿足供應。若是飯時，還有葷素搭配的餐食。若是國際航班的頭等艙候機室待遇就更上一層樓了，如日航與大韓航空的頭等艙候機室，宛若高檔五星級酒店的自助餐，應有盡有。
二，坐頭等艙若登機口離的比較遠，還有免費的電動車送達，另外，換登機牌與安檢都有特殊窗口與通道。尤其是當飛機滿員時或乘大飛機滿員時，優先登機的待遇，也非常舒服。
三，登機後，就有空姐給你遞過來熱毛巾，還有礦泉水與橙汁，任你選，國際航空的飲品更多些。
還有專門準備的報刋雜誌與拖鞋，讓你放鬆，至於飛行過程中，你需要酒水都滿足供應，尤其是茶水喝多了，去頭等艙專用洗手間，也非常便利，自然，若是在三餐段飛行，其餐食也豐盛，尤其是日本航空的餐食，飛國際航班十個小時，要供應四至五餐。
其餐食之精緻不亞於在東京吃日料。
國際航班往往是飛長途，頭等艙與商務艙都可以躺著休息和睡覺，國內若是坐波音787或空客330機型，也可以躺著休息。
我的體會就是，坐頭艙是一種習慣，若是經濟條件允許，坐頭等艙是一種享受，還有就是，近十年來，頭等艙與商務艙的價格也放下了“身段”，非熱門航線，或特殊節假日外，都會有一定的折扣。為此，感覺很超值。
有人說：生活隨意就是幸福，有條件了，就舒服一些，既有利於航空的發展，又讓自己倍覺神清氣爽。
這兩年，我身邊的一些有錢人，聽了我一番“鼓動”，不僅飛國際航班，還是飛國內旅行，也都坐頭等艙與商務艙了。
盧軼稱心
首先是這錢多花了，你並不會有多心疼。一個月坐1 2次飛機，每次多1到2千，我相信大多數人都可以接受。如果每個月你只有5000收入，你肯定不願意多花這錢，如果你每個月有5萬收入，你就不在乎了。
其次是有需求，像我個子高，經濟艙間距太小，腳長時間彎曲的感受，膝蓋頂著前座，還得人坐的很直才行。一次飛機下來那個腿和腰簡直就完蛋了。
現在國內航班我儘量都坐頭等艙，當然廣州飛新疆這種頭等艙，我還是捨不得。因為我飛行次數並不是很多一年也就十幾次，怎麼多，一年也就多花萬把塊錢。何必為了省錢把自己的腰折磨的不行。
所以重點還是你多支出的錢跟你的可支配收入的佔比。
KeynesZhang
多花一倍的錢換頭等艙，也就是國內短途航線飛飛，很多國際航線的頭等艙票價經常是三倍於經濟艙的。
除去頭等艙候機廳的各種服務不提，單說機上的乘坐體驗和餐飲服務，頭等艙比經濟艙要強的多——這一點也許在一些國內航線的小飛機上並不明顯，但很多航空公司國際航線或遠程航線的頭等艙比起逼仄的經濟艙來，可就太不一樣了！不僅座位寬敞舒適、候機室和機艙私密性好、餐食豐富而美味，而且有的機型的頭等艙還是超讚的大！臥！鋪！十幾個小時的飛行一路躺著飛下來，完全不會有腰痠腳腫和困頓疲勞。
隨著國內經濟的飛速發展，越來越多的朋友在自己奮鬥的領域裡有所成、有所得。一部分人的消費能力已經允許自己在可挑選範圍內去選擇更加舒適的那一檔。這種“更加舒適”的選擇，可能是飛機的艙位，也可能是汽車品牌和配置，還可能是住房的面積、環境和地段…誰都知道錢花到哪兒、哪兒舒服。只要銀子是TA合理合法賺來的，只要TA覺得物有所值，要怎麼去消費都已不是難理解的事。
另外，很多人的飛行是一種差旅行為。雖然都是公差，雖然都是公家報銷，雖然大部分人都是經濟艙待遇，但畢竟還是有很多事業發展比較成功的朋友在級別上已經達到了“頭等艙出行”的水準。而且還有很多經常飛來飛去的朋友，積攢了超多的里程，可以在合適的時候選擇免費升艙來改善飛行體驗。
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長腿叔叔
頭等艙的票價可不是經濟艙的一倍多，那是很多倍。
以飛歐洲城市的往返票價為例，經濟艙六七千，頭等艙七八萬，相差十多倍。但是換來的舒適程度就差的太多了。
短途飛行乘坐頭等艙意義不是很大，只是地面有頭等艙休息室，機場座位寬大一些，餐食好一些，乘務員照顧的多一些。
但是如果是長途飛行，兩者差的就太多了。以阿聯酋航空公司為例，首先頭等艙乘客在起飛和到達城市享受航空公司的BBA級別的專車接送（60公里之內免費），有單獨的通道辦理登記，行李託運手續，有的機場有單獨的安檢通道。
進入頭等艙休息室，美食敞開吃，飲料酒水敞開喝。登機時是使用單獨通道登機。
機上頭等艙拉上門來是一個相對密閉的小空間，座椅180度放平，機上餐食也是不同的，還有一點，阿航的頭等艙是可以在空中使用淋浴的。機上為乘客提供夜用洗漱包，裡面都是名牌化妝品和清潔用品。機上還有空中酒廊，願意找人交談，品酒，隨時開放。
這些對於長途飛行的人士來說，避免了擁擠，頂腿，吵鬧等等煩躁和勞累，使得原本辛苦的飛行變得輕鬆愉快。這對於年紀大的遊客來講尤為重要。
其實在經濟艙和頭等艙之間，還有一個商務艙（或稱公務艙）可以考慮，票價在兩者之間，飛歐洲往返兩萬多。商務艙的待遇除了空中不能使用淋浴和個人空間小一點之外，和頭等艙幾乎是一樣的，只是餐食檔次比頭等艙低一些。
商務艙也是提供車接送，座椅也可以180 放平等等。如果不是土豪，商務艙已經夠好的了。
各個航空公司現在都可以為頭等艙商務艙免乘客費提供選座服務，網上都可以查到各公司各種不同機型的座位圖，尤其以A380，A350和787這樣的機型將佈局新穎，作為舒適。
