01.27 第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

进入伊拉克

当“眼镜蛇”飞行员在“G日”飞越伊拉克边界时,他们没有任何战斗经验。这些坐在发动机功率不足且超重的飞机里,携带着减量武器的小伙子中有许多人从未进行过实弹射击

。他们在一望无际、毫无遮掩的陌生地形上使用未经测试的战术飞行。他们是一群猎手,正在寻找号称世界规模第四大陆军的精锐装甲部队。而保护他们免受敌人炮火的仅是一层薄薄的铝合金和有机玻璃。尽管以美国为首的联军对伊拉克军队已经进行了持续一个多月的轰炸,但仍预计在地面战开始后会有大量人员伤亡。

第2装甲骑兵团的最初进展缓慢,“红色捕手”的直升机在突击部队的前方进行开路掩护,该团的坦克和“布雷德利”步兵战车小心谨慎地跟随在后。作战计划是在主力部队前方20公里处,始终保持一支空中力量。第四中队的直升机被进一步分为五个小队,“游牧民族(Normad)”,“野蛮人(Outlaw)”,“苍白马(Palehorse)”,“快攻(Faststrike)”和“拉姆罗德(Ramrod)”交替领先,其他小队轮流回去加油和重新装弹,或在前进的路上。

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

这张艺术家绘制的图片上的是“四等人”的AH-1W,当时在海湾部署了91架

在沙漠中飞行

对于4/2中队的“眼镜蛇”和“基奥瓦”而言,最大的一项挑战是在沙漠中导航。AH-1上安装了多普勒导航系统,但飞行员必须先输入一组良好的网格坐标才能让它正确告知飞机的位置。随着持续飞行,定位会产生误差,每次飞行会产生3公里的偏差。这很糟糕,但总比什么都没有好。每个飞行小队的OH-58直升机分到了两个字典大小的GPS接收器,另外还有两台手持式LORAN接收器。每当飞行小队在FARP中进行装弹和加油时,一名侦察直升机飞行员就会带着确切的网格坐标,去到每架“眼镜蛇”直升机。后者的飞行员就能够用它对多普勒导航系统进行校准。这样下次飞行时,就能获得一个较精确的位置信息。但是,如果带有定位设备的OH-58没有参与行动时,那些年轻的应征入伍的航空观察员就很难知道它们的位置。这种情况并非罕见!

在地面战争的第二天,发生了一次由于导航问题影响4/2中队作战的事件。斯科特·杰弗里(Scott Jeffery)

一级准尉在使用望远瞄准具扫视沙漠时,发现了一支伊拉克部队。按照惯例,他在通信频道中喊出“敌方部队!”,以提醒编队其余人员。之后,他需要确定敌方的位置,而又不想继续向敌人靠近。于是,他不得不横穿整个绵延几公里的巨大、笨拙的箭头进攻队形,绕着大圈盘旋,因为空中观察员根本不知道他们在哪里。等到多普勒导航系统最终给出了位置数据,杰弗里重新回望目标时,那里什么也没有。于是,所有人都认为他可能“发烧”了!

突然之间,一些伊拉克士兵走出工事,出现在地面,挥舞着绑有白色内衣的棍子上投降,人数越来越多。4/2中队的直升机像牧羊犬一样将他们集中起来,赶成一个大圈子。杰弗里将“眼镜蛇”的20毫米机炮和他的头盔瞄准具连线,随着头部的转动,机炮指向也会发生变化。他想让那些伊军知道,如果他们尝试任何不好的事情,就会引来杀身之祸。他回忆说:“我看到有一个家伙脸上满是恐惧之色,感觉自己像个大恶霸。于是我朝他竖起了大拇指,他竟然开始对我做起了飞吻!(笑)”

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

海湾战争中,在经历了一个月的轰炸后,伊拉克部队特别是普通部队士气低落,地面战期间大量投降

寻找敌人

然而美军不总是遇上这样的投降之敌,仍有许多伊拉克部队进行了抵抗。而地面战初期的那些交战,显示了美军在导航、通信、空地联合作战以及部队思想从和平时期向战时转变方面所遇到的挑战。很多时候,飞行员不知道他们的确切位置,只知道他们处于几支不同部队的外围结合部。他们无法获悉自己看到的是友军还是敌人。根据战术条令和接敌规则,他们必须分清敌我,才能发起攻击。于是,飞行员一般会调整他们的无线电频道和各陆上部队取得联系,进行确认。糟糕的是,一般他们得不到答案,因为陆地部队指挥官也没有完整的战场态势信息,他也要与其上司进行确认。正如艾尔沃斯准尉在一次遭遇战中所发生的,他迟迟得不到确认,直到在战术瞄准具中看到了一辆拥有伊拉克军队常用的绿色-棕褐色相间条纹伪装,装有反坦克导弹的俄制BDRM-2战斗侦察巡逻车!

稀星天外注:这个应该是艾尔沃斯看错了,因为伊拉克的BDRM-2是不带反坦克导弹的,主要武器是23毫米机关炮。

但是,这也可能是一辆属于阿拉伯盟军的车辆,艾尔沃思准尉陷入了一个僵局。他必须在防止BDRM摧毁己方坦克和避免友军伤亡之间做出选择。在己方部队没有应答,而前锋又离BDRM越来越近,马上就要进入其攻击范围,艾尔沃思决定仅对目标进行压制,而不摧毁它。于是,他向BDRM发射了20毫米高爆燃烧弹。这样,如果他们是友军,因为有装甲的保护,他们会平安无事;但是如果他们是敌人,他们会发起还击!

后来的情况表明艾尔沃斯遭遇了后者,这支英勇的伊拉克部队各车辆纷纷开始向“游牧”小队的直升机开火。当炮弹在侦察直升机排排长的“基奥瓦”前方地面爆炸时,他的第一个想法是艾尔沃思开火了,但错过了预定的目标。艾尔沃思准尉迅速纠正了他:“我们找到了敌人,他们对我们表示出了强烈的敌意,正向你开火!”

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

罗马尼亚陆军的BDRM-2是用作坦克歼击车,图中的车辆用了9P148“竞赛”(AT-5“拱肩”)反坦克导弹

坦克杀手

年轻的斯科特·杰弗里一级准尉是沙漠风暴期间,第4中队为数不多的使用“陶”式导弹攻击伊拉克坦克的飞行员之一。当时,他发现了一辆伊拉克军队的69式坦克。杰弗里通过无线电在通信频道中广播了这一发现,侦察机迅速核实了目标。然后,编队中另一架“眼镜蛇”用多用途子母火箭弹对坦克进行压制,而杰弗里则进入攻击。他瞄准了目标,在短短几秒钟内对开关进行了三遍检查,确保一切准备就绪。当杰弗里在战术瞄准具中看到了“攻击”和“就绪”标记,便扣动了扳机。这是杰弗里准尉有史以来第一次发射“陶”式反坦克导弹。这些导弹很昂贵,美军很少用它进行实弹射击训练。受导弹尾焰的影响,杰弗里有几秒钟的时间无法从战术瞄准具看到目标。当视野再次清晰时,他发现目标处于视线中很高位置,导弹将会失的。因此,杰弗里将导弹的十字瞄准准线重新移回到目标上,这几乎失去了对“陶”导弹的控制。导弹像溜溜球一样上下摆动了一阵子,最后击中了炮塔附近的坦克侧面,发出一个像照相机闪光灯一样,但范围更大(包容整辆坦克)的闪光。闪光过后,就看到了飞散的零件,和电影里完全不同。

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

海湾战争中一辆被摧毁的69式坦克

低空的危险。

尽管低空战术有效地将遭受敌方火力打击的危险降到了最低,但它并非没有其他危险。4/2中队“苍白马”小队的约翰·范登堡(John Vandenberg)的AH-1F“龙夫人(Dragon Lady)”在地面战第二天的早上穿越一个旱谷时,它的降落橇把贝都因人的帐篷勾了起来。绳索缠绕在旋转斜盘上,在FARP中花费了20分钟才将它解开!

艾尔沃思准尉在一次离开夜间着陆点的过程中也和死亡擦肩而过。当时,他的后座观察员是团队中最初级的飞行员。艾尔沃斯那1.9米的身高,超过91公斤的体重,完全遮挡住了后座观察员的视野。当埃尔沃斯的视线从地图上移开,抬头看到了一辆“布雷德利”横在他们前面。在两次询问了后者飞行员是否有看到“布雷德利”步兵战车,又没有得到任何回应之后,艾尔沃斯抓住了操纵杆,全力向后拉,以避免发生致命的碰撞。

错失大战

在地面战的第二天,随着第2装甲骑兵团的继续前进,“红色捕手”的AH-1F和OH-58C始终处于突击的最前方,探查伊拉克共和国卫队“依赖真主(Tawakalna)”师的防御阵地以及侦察和安全部队。他们的任务基本上被限制在侦察,尽管可能的话,他们也会用武器发起直接攻击。但在多数情况下,他们的任务是将敌方的位置报告发送回骑兵团司令部,呼叫远程火力进行打击!

地面战爆发的第三天——2月26日,第2装甲骑兵团最终在科威特边界附近得住了“依赖真主”师的主力部。除了“野蛮人”小队发现并摧毁了伊方作为掩护部队一部分的两辆MT-LB装甲车外,整个4/2中队在这场被称为“东73战役”的大战中起着很小的作用!

这次战役是海湾战争地面战期间最大的战斗之一,也是第2装甲骑兵团的一场决定性胜利。

稀星天外注:东73战役的来源是战斗发生地点位于网格地图中的坐标。

整个地面战期间的天气都很恶劣——寒冷、阴暗、多雨、沙尘和多风。2月26日上午,一场巨大的沙尘暴在当地肆虐,极差的能见度让所有直升机停飞,而“艾布拉姆斯”主战坦克和“布雷德利”步兵战车则可以使用热成像仪进行战斗。尽管骑兵团得到指示应避免与敌全线交战,但能见度的降低意味着,当该团与“依赖真主”师的坦克接触时,全线交战是唯一的选择。 沙尘暴在战斗中停止,但当4/2中队的直升机再次升空时,地面上几乎没有目标留给它们了。

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

艺术家笔下的“东73战役”

“折翼”奖章

东73战役开始时,杰弗里和艾尔沃斯都无法参战。 杰弗里的座机“开罐器”因为中央齿轮箱在前一天晚些时候发生了密封圈泄漏而无法起飞。

艾尔沃思的情况更具戏剧性。在地面战第二天晚上他和他的副驾驶德里克·威利斯(Derek Willis)一级准尉接到了第二次近距支援请求。当他们完成当天的最后一次任务,向南在7.62米高度返航时,发动机突然出现故障。当时,副驾驶威利斯准尉在后座驾驶飞机,而艾尔沃斯则在前面书写当天的战场报告。艾尔沃斯从环境控制通风口看到了有烟雾冒出!威利斯立即做出反应,开始减速进入“旋翼自旋”,而参与确立能够有效应对发动机故障的飞行参数——7.62米和时速167公里——的艾尔沃思立即接管了飞机的控制权,继续完成“旋翼自旋”降落,使“眼镜蛇”成功降落。除了发动机因沙尘侵蚀达到35小时而报废外,艾尔沃斯的“沙漠飞鲨”没有受到任何损坏。艾尔沃思和威利斯两人都因为在重大紧急飞行事故中,成功降落飞机没有造成任何损坏,而获得了美国陆军的“折翼”奖章

艾尔沃斯和杰弗里两人都在2月27日重新返回战场。但由于“依赖真主”师已被消灭,而第2装甲骑兵团和科威特城之间地域现在都由其他部队负责,在它的前进道路上已经不存在愿意继续抵抗的伊拉克人。尽管能见度仍然很差,4/2中队继续在该团前方开路。

杰弗里准尉在战争中的最后一次开火经历也值得一提。当时能见度很差,开路小队依旧排成三角箭头编队在沙漠地带摸索前行。然后,在一片沙尘中突然出现了一门ZSU-23-4自行高射炮。“防空坦克”是所有直升机飞行员的忌惮。编队中的一名OH-58飞行员拉德(Ladd)中尉在通信频道中大叫,“ZSU!(我)向右脱离!”随后,他驾机右转离开,跟在后面的杰弗里准尉用20毫米机关炮对ZSU进行扫射。尽管,炮弹将这门高炮打得火花四射,它都没有反应。当他们飞越这门高炮时,才发现它早已被从另一侧射来的火力摧毁,一切只是“虚惊一场”!

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

一辆伊拉克陆军遗弃在战场上的ZSU-23-4自行高炮,该炮有4门23毫米机关炮,可以有效对付直升机这低速目标

停火及停火以后

到2月28日宣布停火时,已经没有多少事情要做。 “眼镜蛇”的背后是“依赖真主”师的残骸,前方是一堆粉碎的防御工事和发黑的,没有炮塔的坦克。这时最大威胁是联军自己的未爆炸弹药。停火后,有两名“红色捕手”士兵受伤,其中一名士兵踩到了美军多管火箭炮发射的未爆小炸弹。到达科威特后,第2装甲骑兵团进入了休整期。

战后,大多数美国部队返回了自己的基地。 对于4/2中队来说,在中队最终返回原驻地之前,还要留在原地,后来又进入伊拉克以执行停火任务。最后,他们在“燃烧”油田云层的笼罩下在科威特度过了一个月。随后,该部队被告知要离开科威特,飞往一个废弃的伊拉克空军基地安纳西利耶(An Nasiriyah),花一个月的时间在伊拉克中心地带恢复和保障边境安全。任务结束后,该单位返回德国,作为冷战后削减军备的牺牲品在不久之后解散

稀星天外注:目前第2装甲骑兵团已经改成第2骑兵团,仍驻扎在德国,没有了独立的航空部队。新的第4中队是装备“斯崔克”的侦察中队。

第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

伊拉克部队在南部沙漠的坦克残骸


第2装甲骑兵团的“眼镜蛇”直升机在海湾战争中(下):最后辉煌

现在第2骑兵团(注意已经没有“装甲”二字了)已经是一支全”斯崔克“的轻装部队了


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