子禾
阿里电商业务这大蛋糕是所有快递公司都会去抢的，四通一达背靠阿里发展壮大自己，顺丰业务在阿里只有少部分。先有阿里后有其他快递，顺丰不同，先有顺丰后有阿里电商
一，时间
顺丰93年成立，阿里99年成立。就是说顺丰经营了很多年才出现电商快递。顺丰有自己原有的业务，并不受阿里支配，王卫不和阿里合作是对的也是必然的。
二，海外市场
顺丰有顺丰的目光，海外市场，高端产品。顺丰国际特惠产品，都是很好的证明。近期顺丰和LVMH合作，就是顺丰海外市场，高端产品的初步。海外市场顺丰是先行者，这一块大蛋糕，顺丰就是那个先吃螃蟹的人
一人一
这么说吧，我每年都要寄3-50单快递，都是电子产品或者贵重物品！每一单价值都上万，每次只用顺丰，而且保价！顺丰会给你拍照，寄的啥，备注清楚！如果有问题可以找顺丰！但其他快递，我说说自己周边的，我经常网购，唯品会知道吧，现在取消自己快递公司了，外包出去了，我这里正好中通负责，每次买的东西，都是被压变形外包装的！连着下了5单不同东西，每次包装纸盒都压烂，压变形！申通圆通还好点！这是我本地的情况，各地快递公司都有区别。反正我这里天天，中通，非常差！
起个名字砸就难
大家要搞清楚前因后果，首先是阿里为了给顺丰一个下马威先切断他对顺丰的数据连接，而顺丰的反应也是阿里此料未及的大，二话不说不是求饶甚至没有一点沟通迹象就把阿里的数据全部切了。
其次我觉得这件事应该不会马云指挥决定的，觉得他应该不会那么鲁莽去做这样的决定，毕竟顺丰跟其他三通一达不同，顺丰是快递行业一哥不单止，最要命是顺丰在阿里的业务只占20%而已，并且这些业务的盈利能力也是几乎垫底的，反观阿里的高端消费顾客都必须用到顺丰，这给电子新鲜类产品是致命打击的，这块就算三通一达邮政也每一个敢夸下海口能拿下来，这里可以看出谁对谁的依赖度更高了。
还有阿里把顺丰看成跟三通一达一样的快递公司他就已经输了，要去控制对方必先要先去了解透切对方，你用这个方法逼任何一家公司就范都可以，但这是顺丰，而且这个顺丰是把中国快递行业架构构建起来的公司，他没有过人之处就不会有自己机队自己飞机场不会全直营不会率先配备条码枪等先进设备。这里可以告诉你，顺丰不是你觉得只是快递公司这么简单。
顺丰贵大家都知道，但顺丰贵还口碑这么好有没有想过什么原因，没人跟钱过不去，但要花大钱还觉得真心划算这就恐怖了。
记住，阿里你的对手不是一家快递公司而已，他将来会是全球最大的快递公司之一
杰佬GA
都错了！
不是顺丰要不要阿里的业务，是阿里旗下的菜鸟网络会威胁到顺丰的根基。
顺丰的业务20%来自阿里，都是一些阿里的重要类目，家电、数码3C、生鲜等。顺丰的安全、快速，早已得到消费者的认可，口碑效应也使得顺丰的利润率高于行业水平。
但是菜鸟网络是如何做的呢？它要求顺丰开放尽可能多的数据端口，目的是掌握这些高档客户的数据。
我们都知道菜鸟在全国建物流网络节点和大型仓储。当它的网络里数据足够丰富时，菜鸟网络完全可以测算出单位时间里该地区有哪些商品需求（尤其是像顺丰手里的高端客户）。在该地区不仅建仓储备货，甚至可以开设天猫实体店形成一种新的商业形态。
一旦这样做了，将对顺丰的业务带来巨大的冲击。所以说有了这次的互怼。从站队看，除了国家队和阿里系，其他巨头都是站队顺丰也是这个道理。
阿里的野心太大，虽然说不做物流，但是想掌控物流。使得物流成为其仓储到客户的配送中心而没有任何话语权。
爱读Ido科技
顺丰没有阿里，谁还能给他这么大的业务模块，这句话想来是不成立的吧！
首先一点，淘宝天猫上的很多卖家只要买家有需求，照样得按用户的需求来发顺丰，如果不愿意发，最终导致的结果可能是丢单，卖家是不愿意看到此结果的。所以，即便基于阿里的平台上，也不是阿里说想不要顺丰就能不要的，你阿里不要，用户和商家是要顺丰的。你系统不支持，背后是要扛住来自用户和卖家的压力的，短期可行，长期就很难说了。
直接来看顺丰在用户中的满意度吧！根据国家邮政发布的最新《2017年快递服务满意度调查结果》显示，顺丰仍旧在“快递企业总体满意度和得分”榜上排名第一，加上这次，顺丰等于是连续9年蝉联第一（见下图）。这种满意度也没谁了吧，在用户心中如此优秀的快递，可不是阿里说丢就能丢的。
而反观其他快递公司，你去问问淘宝卖家，扪心自问作为买家的你自己收快递，是不是对国内各家快递有各种抱怨和不满？作为淘宝小卖家的一员，我接触到的买家有各种拒收某某家快递要求，基本覆盖淘宝上主流的快递，问原因都是丢件、太慢、乱放乱签收等等这种常见的破事。当然，我也遇到过拒收顺丰件的，因为买家当地没顺丰网点。
再拿自己公司举例，之前快递都是用的其他公司，但结果是经常发生丢件，最后老板不得不决定凡是贵重东西一律发顺丰，寄发票一律发顺丰，即便在公司运营较差需要减成本的情况下，仍旧走顺丰。这就是顺丰带来我们用户的安全感，这不是其他快递公司可以代替的，也不是阿里能代替的。
现在，我们再来看看顺丰自身的业务经营情况，直接看顺丰2017年财报给出的数据。
顺丰三季报显示，2017年1-9月公司营业收入498.26亿元，同比增长 23.18%，继续保持了稳定的增长。2017 年上半年顺丰营业收入321.61亿元，其中速运物流营业收入320.03亿元。同时顺丰新业务发展迅猛，重货、冷运、国际业务和同城配分别同比增长85.9%、、73.6%%、39.1%和180倍。前三季度，顺丰重货业务收入达到29.7亿元，冷运业务收入达16.1亿元，国际业务收入13.3亿元，同城配2.5亿元。当然新业务目前并非是顺丰营收的主力，但是发展势头很猛，未来随着顺丰切入更多的消费和生产场景，尤其是冷运和国际业务这两块，凭借顺丰现有的优势：直营和国际合作，未来将会和传统快递业务并驾齐驱。
最后总结：顺丰如果没有阿里，不要紧，有我们用户，得民心者得天下这里也适用于顺丰，大家也看到了2017年阿里和顺丰打架时，诸多网友都是偏向顺丰的。此外，如果没有阿里，也还有顺丰自身的新业务体系，要知道顺丰起家本身并非靠淘宝这个平台来的，这和四通一达有本质的区别，这几家要是没有阿里十有八九得完，所以也只能任人宰割，要啥给啥。也正因为以上这些因素，顺丰敢和阿里正面对抗。
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Lscssh科技官
一句话，二者是竞争关系。为了给顺丰一点压力，3月11日申通公布阿里即将以46.6亿收自己做“小弟”，至此“四通一达”就剩下韵达没归入阿里了。
试问快递圈哪家口碑最好，恐怕非顺丰莫属。寄件收件快捷，快递小哥素质高，整体服务到位，成为顺丰致胜的最大砝码，这大概也是许多朋友宁可多花一些邮费也愿意选择顺丰的重要原因。当然，寄发快递不止顺丰一家可选，“四通一达”也是优选项，只是相对来说没有顺丰那样的高评。
近年来在这几家也力行改革，在邮资便宜的优势上加大服务力度，在品牌竞争追逐之下，间接创造了良好的国内快递环境。当然这不是说各家快递的糟心事儿已经尽数解决，物流圈还有一些亟待解决的问题，不过从整体层面上看，纵观全球物流快递还是国内最给力，连老外对感慨国内网购的便利，作为中国人确实可以为此骄傲一下。
虽然你可能天天都寄快递，但几家快递公司有共同的“大哥”这个事实并不是人尽皆知。除了“自成一格”的顺丰，目前申通、圆通和百世汇通已经归于阿里麾下，接下来申通也将成为阿里新收的“小弟”——具申通快递发布的公告称，阿里将投资46.6亿元人民币入股申通控股股东公司，此后阿里巴巴将间接获得14%的申通股权，并由此整合“四通”格局，进一步扩大自己在快递领域的影响力。
可以预测，如果阿里再努努力拿下韵达快递，将彻底整合“四通一达”，实现与顺丰速运“隔岸相望”的格局。这一战略步伐，或将进一步增强国内物流快递效率，未来的快递品牌竞争将更有系统，对普通老百姓来说，今后寄送货物也很可能会更加便捷。
还记得2010年阿里就曾收购了百世汇通，四年前阿里巴巴就与云峰基金联合战略投资了圆通，持股11%；这一次投资中通，也令这家中国老牌民营快递公司与阿里的关系更加紧密。不能不说，阿里的这一系列入股操作，反应了快递业也出现了类似手机市场的进化——强者更强，弱者被洗牌；同时，阿里的战略也会给顺丰造成不小的压力。当然，今后国内快递业将呈现怎样的变化还是个未知数，希望阿里战略能为全民快递带来更优质的服务。
笔点酷玩
顺丰没有阿里会怎么办，当然会受影响，而且不只一点点，但阿里为什么不与顺丰合作呢，阿里如果失去了顺丰，一样也会有影响，在目前中国快递行业里，只有一个顺丰，而且很多时候没有选择。
阿里不管怎么投资申通，申通始终是走电商单的，因为申通的模式在这里，三通一达不管怎么改革，走淘宝的物流单是肯定的，走淘宝单每票的单价成本就会低，价格低自然速度慢，而有些产品必须要走快速时间的，这个没有选择，只能选择顺丰，因为顺丰不出现意外，都是保时效的，电商平台的急单，还有生鲜产品，都是必须走顺丰的。如果淘宝不与顺丰合作，那就会把生意送给了京东。
顺丰不惧怕阿里投资那一家快递公司，阿里投资的百世不是也没做好吗，当然申通要优秀一些，但申通与百世的模式都是一样的，都是加盟制，加盟制的敝端是显而易见的，我们经常能看到新闻里面某家快递的中转仓老板跑了，邮件全毁了，但顺丰与邮政都属于直营的，是不会出现仓库跑路的。
顺丰是中国最快的快递公司，这是没有疑义的，双方只有合作，谁也不会抛弃谁的。
一周的秋
电商行业的发展，确实让快递行业死灰复燃，这两年随着电商行业的发展，快递行业可以说发展的顺风顺水，这两天因为顺丰和阿里巴巴产生了一些分歧，又一次把顺丰推上了热门。
阿里巴巴希望顺丰放弃腾讯云使用阿里云，但是顺丰对此并没有同意。前些年，阿里巴巴让顺丰搞起来菜鸟物流，大大提高了顺丰的物流速度，虽然如此，但是顺丰和阿里巴巴一直有很大的分歧，闹起来也是早晚的事。
电商行业让大家更了解和更多的接触到物流，很多人认为没有了电商行业，物流业很难再发展起来，其实顺丰只有百分之二十的业务来自于阿里巴巴，虽然大家平时感觉接受的快递很多，但是仅靠电商带动的物流肯定不能满足物流行业的发展，不仅仅是电商行业需要物流很多行业都需要依靠物流，这也就是为什么阿里会和顺丰会产生分歧，两家企业有不同的未来规划，说明白点马云其实想要顺丰跟着阿里巴巴规划的来，但是顺丰所涉及的电商业务并不多，如果完全按照阿里巴巴的来，从中获益并不多，而且顺丰企业也有涉及电商方面，也就是阿里巴巴多数的业务范围，可以算是一个竞争者。阿里巴巴和顺丰的分歧早就是一个已经埋好的地雷，随时都有可能爆发。
如果说顺丰没有了阿里巴巴就无法经营下去，是绝对不可能的，阿里得电商业务对顺丰来说并不大，所以如果说顺丰没有了阿里的业务，对自己的影响其实并不大。
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我只知道不管顺丰阿里怎么争，这世界离了谁地球照样转，顺丰可以不依靠阿里，阿里也可以不接纳顺丰，高端市场EMS也能做，并且之前也能做的很好！但是，阿里想要做的是整合整个物流系统并放眼世界，虽然离开顺丰短时间会有很大损失但是不能停止菜鸟的脚步！菜鸟的想法是通过物流大数据整合所有配送环节，做到优质快捷实惠的物流体验，这对卖家买家来说都是很有利的，顺丰给人的印象是快捷安全服务以及贵，但是当菜鸟一统江湖之后物流成本降低之后并非不能取代顺丰！用户的消费习惯很难改变不代表不能改变，风水轮流转，当初邮政一家独大的时候谁能想到日后还有顺丰三通一达出来争雄？你们觉得顺丰好，无非就是它安全，但是它贵啊？谁能保证当阿里的菜鸟走向正轨，提高服务质量，做到又安全又快又便宜的时候还有很多人坚守顺丰不放？没有人，相信很多买家自己就主动放弃顺丰，转投菜鸟然后一大帮水军批评顺丰的过分了吧！再高端再有钱的人也不会做个二愣子吧！更不用说现在的卖家也依然是挂着顺丰发其它了！顺丰再强大也抵挡不住阿里的脚步，阿里是个大平台，国内目前能和阿里抗衡的平台没有，只能说没有，因为腾讯强于社交门户游戏，第三个京东，呵呵，那是什么鬼，我从来不买京东的东西！我的手机里除了扣扣微信只剩下支付宝和天猫！顺丰要做的是做好物流做强配送，阿里却是想要改变世界，包括顺丰！我点开支付宝，点开我的工具，编辑，删除顺丰，加入花呗，借呗，理财，淘票票，或者招财宝，存金宝，这就是将来的日常生活！你们看新闻，觉得王卫不鸟马云，觉得他很牛逼，居然不鸟首富，但是我觉得真正牛逼的是马云，他改变了我的生活方式！而不是顺丰，对我来说可有可无！我们二十年前有EMS不照样收寄东西，也不会等太久，但是没有马云，我做很多事都要浪费大量时间和金钱！所以王卫可以不鸟马云，并不代表什么，马云鸟王卫，就像刘备请诸葛亮，三顾茅庐啊，礼贤下士啊，就很有代表性了！
应召男神雷sir
顺丰作为中国物流的品质一哥，在企业及消费者心中还是有其地位的，大家在邮递比较重要的物品时，大部分还是首选顺丰，这也是其敢于叫板阿里的底气之所在。
当然顺丰与阿里闹掰了，这也是双方为了未来而做出的选择，而不是为了当下，阿里成立了菜鸟物流，其目的当然不是为了取代顺丰，四通一达，他有着更深远的战略布局，是希望在未来能建立起打通业务的上下游（电商+物流）的大数据，可以让消费者更加清楚自己消费过程中的每一个环节，而不是割裂的。
顺丰所担心的是怕随着阿里菜鸟驿站遍布全国，仓储中心也遍布全国后，可能出现的可怕情景，所有的消费者都习惯于通过支付宝或淘宝查看物流情况，都在菜鸟驿站收发货，商家只要把货寄往阿里的仓储中心，而顺丰变成更加纯粹的货运公司，因为它只要完成仓储中心到驿站两者之间的传递即可，商家和消费者都离他越来越远，也许这天永远不会到来，但是顺丰王卫不敢冒这个险啊！
给大家回顾下阿里顺丰之争时，央视新闻做的分析，大家会更有感觉了！
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