子禾
阿里電商業務這大蛋糕是所有快遞公司都會去搶的，四通一達背靠阿里發展壯大自己，順豐業務在阿里只有少部分。先有阿里後有其他快遞，順豐不同，先有順豐後有阿里電商
一，時間
順豐93年成立，阿里99年成立。就是說順豐經營了很多年才出現電商快遞。順豐有自己原有的業務，並不受阿里支配，王衛不和阿里合作是對的也是必然的。
二，海外市場
順豐有順豐的目光，海外市場，高端產品。順豐國際特惠產品，都是很好的證明。近期順豐和LVMH合作，就是順豐海外市場，高端產品的初步。海外市場順豐是先行者，這一塊大蛋糕，順豐就是那個先吃螃蟹的人
一人一
這麼說吧，我每年都要寄3-50單快遞，都是電子產品或者貴重物品！每一單價值都上萬，每次只用順豐，而且保價！順豐會給你拍照，寄的啥，備註清楚！如果有問題可以找順豐！但其他快遞，我說說自己周邊的，我經常網購，唯品會知道吧，現在取消自己快遞公司了，外包出去了，我這裡正好中通負責，每次買的東西，都是被壓變形外包裝的！連著下了5單不同東西，每次包裝紙盒都壓爛，壓變形！申通圓通還好點！這是我本地的情況，各地快遞公司都有區別。反正我這裡天天，中通，非常差！
起個名字砸就難
大家要搞清楚前因後果，首先是阿里為了給順豐一個下馬威先切斷他對順豐的數據連接，而順豐的反應也是阿里此料未及的大，二話不說不是求饒甚至沒有一點溝通跡象就把阿里的數據全部切了。
其次我覺得這件事應該不會馬雲指揮決定的，覺得他應該不會那麼魯莽去做這樣的決定，畢竟順豐跟其他三通一達不同，順豐是快遞行業一哥不單止，最要命是順豐在阿里的業務只佔20%而已，並且這些業務的盈利能力也是幾乎墊底的，反觀阿里的高端消費顧客都必須用到順豐，這給電子新鮮類產品是致命打擊的，這塊就算三通一達郵政也每一個敢誇下海口能拿下來，這裡可以看出誰對誰的依賴度更高了。
還有阿里把順豐看成跟三通一達一樣的快遞公司他就已經輸了，要去控制對方必先要先去了解透切對方，你用這個方法逼任何一家公司就範都可以，但這是順豐，而且這個順豐是把中國快遞行業架構構建起來的公司，他沒有過人之處就不會有自己機隊自己飛機場不會全直營不會率先配備條碼槍等先進設備。這裡可以告訴你，順豐不是你覺得只是快遞公司這麼簡單。
順豐貴大家都知道，但順豐貴還口碑這麼好有沒有想過什麼原因，沒人跟錢過不去，但要花大錢還覺得真心划算這就恐怖了。
記住，阿里你的對手不是一家快遞公司而已，他將來會是全球最大的快遞公司之一
傑佬GA
都錯了！
不是順豐要不要阿里的業務，是阿里旗下的菜鳥網絡會威脅到順豐的根基。
順豐的業務20%來自阿里，都是一些阿里的重要類目，家電、數碼3C、生鮮等。順豐的安全、快速，早已得到消費者的認可，口碑效應也使得順豐的利潤率高於行業水平。
但是菜鳥網絡是如何做的呢？它要求順豐開放盡可能多的數據端口，目的是掌握這些高檔客戶的數據。
我們都知道菜鳥在全國建物流網絡節點和大型倉儲。當它的網絡裡數據足夠豐富時，菜鳥網絡完全可以測算出單位時間裡該地區有哪些商品需求（尤其是像順豐手裡的高端客戶）。在該地區不僅建倉儲備貨，甚至可以開設天貓實體店形成一種新的商業形態。
一旦這樣做了，將對順豐的業務帶來巨大的衝擊。所以說有了這次的互懟。從站隊看，除了國家隊和阿里系，其他巨頭都是站隊順豐也是這個道理。
阿里的野心太大，雖然說不做物流，但是想掌控物流。使得物流成為其倉儲到客戶的配送中心而沒有任何話語權。
愛讀Ido科技
順豐沒有阿里，誰還能給他這麼大的業務模塊，這句話想來是不成立的吧！
首先一點，淘寶天貓上的很多賣家只要買家有需求，照樣得按用戶的需求來發順豐，如果不願意發，最終導致的結果可能是丟單，賣家是不願意看到此結果的。所以，即便基於阿里的平臺上，也不是阿里說想不要順豐就能不要的，你阿里不要，用戶和商家是要順豐的。你係統不支持，背後是要扛住來自用戶和賣家的壓力的，短期可行，長期就很難說了。
直接來看順豐在用戶中的滿意度吧！根據國家郵政發佈的最新《2017年快遞服務滿意度調查結果》顯示，順豐仍舊在“快遞企業總體滿意度和得分”榜上排名第一，加上這次，順豐等於是連續9年蟬聯第一（見下圖）。這種滿意度也沒誰了吧，在用戶心中如此優秀的快遞，可不是阿里說丟就能丟的。
而反觀其他快遞公司，你去問問淘寶賣家，捫心自問作為買家的你自己收快遞，是不是對國內各家快遞有各種抱怨和不滿？作為淘寶小賣家的一員，我接觸到的買家有各種拒收某某家快遞要求，基本覆蓋淘寶上主流的快遞，問原因都是丟件、太慢、亂放亂簽收等等這種常見的破事。當然，我也遇到過拒收順豐件的，因為買家當地沒順豐網點。
再拿自己公司舉例，之前快遞都是用的其他公司，但結果是經常發生丟件，最後老闆不得不決定凡是貴重東西一律發順豐，寄發票一律發順豐，即便在公司運營較差需要減成本的情況下，仍舊走順豐。這就是順豐帶來我們用戶的安全感，這不是其他快遞公司可以代替的，也不是阿里能代替的。
現在，我們再來看看順豐自身的業務經營情況，直接看順豐2017年財報給出的數據。
順豐三季報顯示，2017年1-9月公司營業收入498.26億元，同比增長 23.18%，繼續保持了穩定的增長。2017 年上半年順豐營業收入321.61億元，其中速運物流營業收入320.03億元。同時順豐新業務發展迅猛，重貨、冷運、國際業務和同城配分別同比增長85.9%、、73.6%%、39.1%和180倍。前三季度，順豐重貨業務收入達到29.7億元，冷運業務收入達16.1億元，國際業務收入13.3億元，同城配2.5億元。當然新業務目前並非是順豐營收的主力，但是發展勢頭很猛，未來隨著順豐切入更多的消費和生產場景，尤其是冷運和國際業務這兩塊，憑藉順豐現有的優勢：直營和國際合作，未來將會和傳統快遞業務並駕齊驅。
最後總結：順豐如果沒有阿里，不要緊，有我們用戶，得民心者得天下這裡也適用於順豐，大家也看到了2017年阿里和順豐打架時，諸多網友都是偏向順豐的。此外，如果沒有阿里，也還有順豐自身的新業務體系，要知道順豐起家本身並非靠淘寶這個平臺來的，這和四通一達有本質的區別，這幾家要是沒有阿里十有八九得完，所以也只能任人宰割，要啥給啥。也正因為以上這些因素，順豐敢和阿里正面對抗。
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Lscssh科技官
一句話，二者是競爭關係。為了給順豐一點壓力，3月11日申通公佈阿里即將以46.6億收自己做“小弟”，至此“四通一達”就剩下韻達沒歸入阿里了。
試問快遞圈哪家口碑最好，恐怕非順豐莫屬。寄件收件快捷，快遞小哥素質高，整體服務到位，成為順豐致勝的最大砝碼，這大概也是許多朋友寧可多花一些郵費也願意選擇順豐的重要原因。當然，寄發快遞不止順豐一家可選，“四通一達”也是優選項，只是相對來說沒有順豐那樣的高評。
近年來在這幾家也力行改革，在郵資便宜的優勢上加大服務力度，在品牌競爭追逐之下，間接創造了良好的國內快遞環境。當然這不是說各家快遞的糟心事兒已經盡數解決，物流圈還有一些亟待解決的問題，不過從整體層面上看，縱觀全球物流快遞還是國內最給力，連老外對感慨國內網購的便利，作為中國人確實可以為此驕傲一下。
雖然你可能天天都寄快遞，但幾家快遞公司有共同的“大哥”這個事實並不是人盡皆知。除了“自成一格”的順豐，目前申通、圓通和百世匯通已經歸於阿里麾下，接下來申通也將成為阿里新收的“小弟”——具申通快遞發佈的公告稱，阿里將投資46.6億元人民幣入股申通控股股東公司，此後阿里巴巴將間接獲得14%的申通股權，並由此整合“四通”格局，進一步擴大自己在快遞領域的影響力。
可以預測，如果阿里再努努力拿下韻達快遞，將徹底整合“四通一達”，實現與順豐速運“隔岸相望”的格局。這一戰略步伐，或將進一步增強國內物流快遞效率，未來的快遞品牌競爭將更有系統，對普通老百姓來說，今後寄送貨物也很可能會更加便捷。
還記得2010年阿里就曾收購了百世匯通，四年前阿里巴巴就與雲峰基金聯合戰略投資了圓通，持股11%；這一次投資中通，也令這家中國老牌民營快遞公司與阿里的關係更加緊密。不能不說，阿里的這一系列入股操作，反應了快遞業也出現了類似手機市場的進化——強者更強，弱者被洗牌；同時，阿里的戰略也會給順豐造成不小的壓力。當然，今後國內快遞業將呈現怎樣的變化還是個未知數，希望阿里戰略能為全民快遞帶來更優質的服務。
筆點酷玩
順豐沒有阿里會怎麼辦，當然會受影響，而且不只一點點，但阿里為什麼不與順豐合作呢，阿里如果失去了順豐，一樣也會有影響，在目前中國快遞行業裡，只有一個順豐，而且很多時候沒有選擇。
阿里不管怎麼投資申通，申通始終是走電商單的，因為申通的模式在這裡，三通一達不管怎麼改革，走淘寶的物流單是肯定的，走淘寶單每票的單價成本就會低，價格低自然速度慢，而有些產品必須要走快速時間的，這個沒有選擇，只能選擇順豐，因為順豐不出現意外，都是保時效的，電商平臺的急單，還有生鮮產品，都是必須走順豐的。如果淘寶不與順豐合作，那就會把生意送給了京東。
順豐不懼怕阿里投資那一家快遞公司，阿里投資的百世不是也沒做好嗎，當然申通要優秀一些，但申通與百世的模式都是一樣的，都是加盟制，加盟制的敝端是顯而易見的，我們經常能看到新聞裡面某家快遞的中轉倉老闆跑了，郵件全毀了，但順豐與郵政都屬於直營的，是不會出現倉庫跑路的。
順豐是中國最快的快遞公司，這是沒有疑義的，雙方只有合作，誰也不會拋棄誰的。
一週的秋
電商行業的發展，確實讓快遞行業死灰復燃，這兩年隨著電商行業的發展，快遞行業可以說發展的順風順水，這兩天因為順豐和阿里巴巴產生了一些分歧，又一次把順豐推上了熱門。
阿里巴巴希望順豐放棄騰訊雲使用阿里雲，但是順豐對此並沒有同意。前些年，阿里巴巴讓順豐搞起來菜鳥物流，大大提高了順豐的物流速度，雖然如此，但是順豐和阿里巴巴一直有很大的分歧，鬧起來也是早晚的事。
電商行業讓大家更瞭解和更多的接觸到物流，很多人認為沒有了電商行業，物流業很難再發展起來，其實順豐只有百分之二十的業務來自於阿里巴巴，雖然大家平時感覺接受的快遞很多，但是僅靠電商帶動的物流肯定不能滿足物流行業的發展，不僅僅是電商行業需要物流很多行業都需要依靠物流，這也就是為什麼阿里會和順豐會產生分歧，兩家企業有不同的未來規劃，說明白點馬雲其實想要順豐跟著阿里巴巴規劃的來，但是順豐所涉及的電商業務並不多，如果完全按照阿里巴巴的來，從中獲益並不多，而且順豐企業也有涉及電商方面，也就是阿里巴巴多數的業務範圍，可以算是一個競爭者。阿里巴巴和順豐的分歧早就是一個已經埋好的地雷，隨時都有可能爆發。
如果說順豐沒有了阿里巴巴就無法經營下去，是絕對不可能的，阿里得電商業務對順豐來說並不大，所以如果說順豐沒有了阿里的業務，對自己的影響其實並不大。
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我只知道不管順豐阿里怎麼爭，這世界離了誰地球照樣轉，順豐可以不依靠阿里，阿里也可以不接納順豐，高端市場EMS也能做，並且之前也能做的很好！但是，阿里想要做的是整合整個物流系統並放眼世界，雖然離開順豐短時間會有很大損失但是不能停止菜鳥的腳步！菜鳥的想法是通過物流大數據整合所有配送環節，做到優質快捷實惠的物流體驗，這對賣家買家來說都是很有利的，順豐給人的印象是快捷安全服務以及貴，但是當菜鳥一統江湖之後物流成本降低之後並非不能取代順豐！用戶的消費習慣很難改變不代表不能改變，風水輪流轉，當初郵政一家獨大的時候誰能想到日後還有順豐三通一達出來爭雄？你們覺得順豐好，無非就是它安全，但是它貴啊？誰能保證當阿里的菜鳥走向正軌，提高服務質量，做到又安全又快又便宜的時候還有很多人堅守順豐不放？沒有人，相信很多買家自己就主動放棄順豐，轉投菜鳥然後一大幫水軍批評順豐的過分了吧！再高端再有錢的人也不會做個二愣子吧！更不用說現在的賣家也依然是掛著順豐發其它了！順豐再強大也抵擋不住阿里的腳步，阿里是個大平臺，國內目前能和阿里抗衡的平臺沒有，只能說沒有，因為騰訊強於社交門戶遊戲，第三個京東，呵呵，那是什麼鬼，我從來不買京東的東西！我的手機裡除了扣扣微信只剩下支付寶和天貓！順豐要做的是做好物流做強配送，阿里卻是想要改變世界，包括順豐！我點開支付寶，點開我的工具，編輯，刪除順豐，加入花唄，借唄，理財，淘票票，或者招財寶，存金寶，這就是將來的日常生活！你們看新聞，覺得王衛不鳥馬雲，覺得他很牛逼，居然不鳥首富，但是我覺得真正牛逼的是馬雲，他改變了我的生活方式！而不是順豐，對我來說可有可無！我們二十年前有EMS不照樣收寄東西，也不會等太久，但是沒有馬雲，我做很多事都要浪費大量時間和金錢！所以王衛可以不鳥馬雲，並不代表什麼，馬雲鳥王衛，就像劉備請諸葛亮，三顧茅廬啊，禮賢下士啊，就很有代表性了！
應召男神雷sir
順豐作為中國物流的品質一哥，在企業及消費者心中還是有其地位的，大家在郵遞比較重要的物品時，大部分還是首選順豐，這也是其敢於叫板阿里的底氣之所在。
當然順豐與阿里鬧掰了，這也是雙方為了未來而做出的選擇，而不是為了當下，阿里成立了菜鳥物流，其目的當然不是為了取代順豐，四通一達，他有著更深遠的戰略佈局，是希望在未來能建立起打通業務的上下游（電商+物流）的大數據，可以讓消費者更加清楚自己消費過程中的每一個環節，而不是割裂的。
順豐所擔心的是怕隨著阿里菜鳥驛站遍佈全國，倉儲中心也遍佈全國後，可能出現的可怕情景，所有的消費者都習慣於通過支付寶或淘寶查看物流情況，都在菜鳥驛站收發貨，商家只要把貨寄往阿里的倉儲中心，而順豐變成更加純粹的貨運公司，因為它只要完成倉儲中心到驛站兩者之間的傳遞即可，商家和消費者都離他越來越遠，也許這天永遠不會到來，但是順豐王衛不敢冒這個險啊！
給大家回顧下阿里順豐之爭時，央視新聞做的分析，大家會更有感覺了！
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