餘堅銳
作為一名從業10年的行業人員，我要說，這個現象有物流公司的責任，也有客戶的責任。也有法律本身的問題。
從物流公司責任看來：
第一，\t通達系在最後一公里送貨上，大多數都是採用加盟的形式。在考核上，就沒有用送不送上門作為考核標準之一。即使客戶因為通達系快遞小哥沒有送貨上門而投訴，也影響較少。
第二，\t通達繫有自己最後一公里的模式。包括建立菜鳥驛站（中通、圓通、韻達等）都可以把包裹存放在這裡。百世快遞也有自己的末端驛站。順豐有自己的蜂巢、郵政快遞收購了速遞易，也可以存儲。京東也有自己的自提櫃，而且也可以存放速遞易。很多小區也有門衛。所以，強大的“末端存儲模式”基本能夠滿足客戶需求。
第三，\t在執行規定的時候，也有很多快遞小哥勾機取巧。比如，明明沒有給你打電話，他就把包裹放到驛站了，打他會給你發短信，說打了電話但沒有打通，請到驛站存取。
第四，\t順豐、京東對其送貨上門有考核，但也沒有做到100%送貨上門。
從法律本身來講：
對於快遞小哥來說，送貨上門也存在現實的困難。比如很多城市對快遞小哥的送貨車有要求，快遞小哥只能騎著電瓶車送貨。那怕快遞小哥送貨車有貨箱，也是不允許的。而上樓送貨，包裹面臨被盜取危險。目前，好像只有郵政在全國可以用帶有貨箱的電動車送貨，部分地區，比如北京，京東、順豐等快遞公司的小哥也可以騎著貨箱快遞車。但很多地方都不行。當初制定法律的時候，沒有考慮城管、郵政管理局的現有的規定。
從用戶來講：
第一，\t很多用戶，尤其是中老年人，給予對隱私的考慮，也不太願意快遞小哥送貨到家。
第二，\t很多年輕人，早9晚5，甚至有些公司995、996，上班的時候還沒送貨，下班的時候，小哥也下班了。
所以，當初法律頒佈的時候，出了京東、順豐之外，很少快遞公司能夠做到，我就預測這個制度全國範圍內真正普及起來難。對於用戶來講，真正面臨糾紛的時候，這個法律恐怕才有用吧。
數一數二說財經
很正常啊！也很尷尬。任何事情都一樣，當雙方都有約束時，就能得到良性發展，當雙方沒有了約束，或者只約束一方時，任何事情出現任何奇葩的結果，都不奇怪。從事一線快遞員，快八年了，在同一家公司的同一個區域，可謂是見證了快遞業的高速發展。送貨上門，為什麼在以前？是理所當然的。可是現在，卻成為奢望了。條例也好，法規也罷。一切都是空談。正所謂，殺頭的生意有人做，虧本的生意沒人做，一樣的道理。最後一公里，最難操作的，是住宅地址。正常情況下，家中有老人的，基本是有人在家。家中只有家庭主婦的，沒有老人的，那是不確定時間在家。夫妻雙方都是上班族的，基本沒人在家。都說服務行業，你開店的，那是定時定點，等人上門。額，快遞業呢？定時，不定點上門，這中間差別大了去了。別說上門了，送貨前電話聯繫呀，對於我們快遞員來說，都幾乎是奢望啊！從監管部門，菜鳥，快遞平臺，消費者，對於快遞員來說，都有約束。可現如今，快遞員，只是一個任人宰割的豬肉，對於任何一方几乎都是沒有約束的，出現這種情況，也就不奇怪了，為什麼呢？為了迎合某些消費者，各種條例，那就是隻能損害到一部分消費者，而且是一部分有素質的消費者，搞笑吧！可這就是現實。前段時間有一個收件人說起這個話題，還是個公務員，說他的快遞，從來就沒接到過電話，都是直接投快遞櫃的。我笑了笑，哥啊！我剛來這裡送快遞時，咱們是經常見，現在呢？那是偶爾見的。難道你就不網購了？你看，現在幾乎除了你這辦公的用品，文件。我一年到頭送過你幾個私人件。你都發回家裡了嗎？都為什麼以前你不發呢？不就是因為你家裡沒人嗎？幹嘛現在要往家裡發呢？難道你現在家裡就有人了？啞口無言。這就是現實，現在種人多了去。所以啊！當條例法規，各方各有約束時，情況就有大不同了。服務，是需要雙方遵守，才能良性發展。行業缺什麼。難道是缺條例嗎？在我看來，缺一個真真正正，有快遞員自己當家做主的工會，可以各方抗衡的工會。企業就不敢過多的剝削，消費者也不敢隨意妄為，監管部門才能真正的聽到行業一線的聲音，而不是有一些腦殘的專家，所制定的規則。行業才能良性的發展。最後跟各位說一說一個快遞員需要遵守的必要的東西，每家公司會有不同，但大部分還是大同小異的。早班件，七點左右到達站點，九點鐘必須掃描分發完畢，十點半妥託率必須達到30%，兩點鐘簽收率必須達到100%，妥投率在95%。中班件，三點半之前必須掃描，分發完畢，八點鐘妥託率在85%，十點半簽收率在100%，妥投率達到98%。發件，小件9:20分停止掃描，大件在9:40停止掃描，網絡車，11點半之前必須到達中轉站打卡。。。再說一說各方的需求，消費者，需要什麼樣的服務呢？只有一個詞彙可以準確表達，那就是隨心所欲。而商家呢，要求的是性價比，他才不管你什麼服務呢？只要便宜。菜鳥呢？就是妥託率（也就是正常簽收率）的始作俑者。快遞公司呢，倒是沒什麼，他只是要時效而已，可當時效跟妥投率交叉在一起時，快遞員那就得拼命了，監管部門呢？自從出了個紅黑榜，也就是快遞服務滿意度，快遞公司就開始對於投訴無差別罰款了，什麼是快遞服務滿意度呢？也就說什麼樣的服務才能讓消費者滿意呢？你看，又回到了隨心所欲。唉，一個讓我又愛又恨的奇葩的行業。
資深的苦逼快遞員
立法？立法能解決問題嗎？都說順豐 京東服務好，可以送貨上門，你知道別人的派費多少麼？三通一達的送一百件貨不如別人送的一半拿的多。想送貨上門，可以的，加錢唄，推出一個專人派送，到時候一些人又該覺著貴了，這個事你怎麼說的清呢！
頭疼腦殼不暈
說明一個問題，法律脫離了實際，還不是一點用處沒有，反而降低了法律的權威！出臺法律的時候，能不能不要脫離現實？
阿輝64852027
看看京東和順豐為什麼送到家門口的就知道了，錢給的多服務就好，花多少錢買多少服務，不要說京東包郵，快遞費都在買的東西里面
呵呵1221751580
我已經儘可能不在網上買東西了。沒人在家放蜂巢可以理解。明明每天有人在的辦公室也不送。
18721168602
一個不可能實現的夢想非要立法保障！！！事實證明夢想就是夢想，不要說立法就是寫進刑法裡夢想也實現不了😂😂😂
有錢就任性61447197
農村不用說，都是自己去取。所以很少網購了。
