说到纯电动汽车、燃油车及混动车的保养方面的差异问题，问的无疑就是保养费用的问题。
纯电动汽车的核心动力传动部件都是围绕电来展开，除了空调滤芯、防冻液、刹车液等定期更换外，纯电动汽车保养的重点理所当然也就是电池、电机、电控三电系统。
电动汽车不像传统内燃机汽车，没有了发动机，也不需要换机油过滤。相比于难伺候的内燃机和变速箱，电动汽车的动力系统简单得多。原本发动机一套复杂的机电控制系统，进气朋友点火排气等等，到了电动机这里直接跳过了发动机中的化学反应，将电能转化成机械能，工况没有那么恶劣糟糕，故障率也大大降低，保养费用便宜不少。
在电动汽车的“大保健”项目中，相比燃油汽车来说，需要更换的零部件或易损件相对来说少了一些。和燃油车相同的部分主要是空调滤芯、冷却液、齿轮油、刹车油和玻璃水，还有常规项目调整、清理和拧紧等环节。
而电动汽车独有的电池方面的保养主要靠平时良好的驾驶和充电习惯，比如避免过放（过充方面电池系统本身有做保护）、减少猛踩油门加速次数、尽量使用慢充等，现在大部分厂商也提供三电8年15万公里质保，无需担心。
还有电池安全方面的电池状态监测，除了碰撞这种突发的情况，大部分都是电池组中某一个或几个电芯慢慢出现性能衰退，这些现象或者征兆都是可以实时监测到的，不需要用户平时留意。
而混动和燃油车的常规保养项目差不多。混动车的话内燃机、电动机都有，还有动力电池、变速器，部件更多，工况复杂，同时对车子做全车检查。燃油车辆对机油要求更高，所以更换周期会更频繁，混动汽车的电力系统也需要重点检查，但其实利用电动机，混动车能做到比传统燃油车更低的保养费用，比如利用电机的制动回收，减少刹车片磨损，还有发动机的运行工况相对平稳，机油更换周期也就更长。
综合上述来说，在保修期内这三种车的保养费用对比情况是电动小于混动小于燃油，但是毕竟纯电动汽车保值率低于混动和燃油车，如果将过保后由于电池衰退而导致的纯电保值耗损算进去，平摊下来，换电保养、检查或维修费用并不一定低太多。
混动和纯电动汽车的保期都很长，而纯电动汽车三大件的养护项目都没有，日常养护只需要在一开始也说明了，只需要自己多注意电池充放电，多去检查或故障维修即可，短期养车成本最低，但如果出了保修期的话，三电系统维修费和电池更换的费用会非常高。
所以，如果是从短时间来看，混动和纯电动汽车确实要比燃油车辆保养费用低，但是从长远角度考虑的话，整体差不太多，毕竟不是所有电动汽车电池都会终身质保，混动汽车和燃油汽车保养项目和费用类似，保养手册是一个好东西，大家照做即可。
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