很多朋友還會認為曾經大眾品牌“Das Auto”的口號依舊朗朗上口，但如今早已變為最根本的“Volkswagen”，而“車之道，唯大眾”的中文標語也變為一字之差的“車之道，為大眾”。
大眾官方表示，他們渴望建立謙遜低調的企業形象，不帶任何主觀描述，返璞歸真。“唯大眾”變為“為大眾”的變化，是大眾品牌對消費者態度的急劇轉變。希望所有人看見那個最根本的“大眾汽車”。
大眾品牌對於世界來說不可或缺，對中國而言更是如此。之所以這麼說，是因為關於大眾的一份2019年銷量與財報成績單。
在剛剛過去的2019年，“車市寒冬”的腳步不得不被所有車企重視，各品牌有的笑容依舊，有的惆悵堪憂。但大眾品牌或許是個例外。
2019年，大眾集團全球銷量1097.46萬臺，同比微增1.3%；銷售收入2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目的營業利潤達到了193億歐元，同比增長12.8%；刨除為柴油門買單的23億歐元特殊項目支出後，營業利潤達到170億歐元，增幅為22%。
儘管中國市場面臨挑戰，但集團從中國合資企業獲得的營業利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元。
從具體品牌銷量來看，一汽-大眾2019年銷量達到207萬臺，成為中國市場銷量冠軍，同比增長4.3%，佔據中國市場汽車總銷量的1/10。
其中新寶來，新速騰以及探嶽的銷量表現對此有巨大貢獻，新寶來還憑藉多年積累的口碑以及親民的售價，成為一汽-大眾的銷量冠軍。
利潤劇增，銷量猛漲。2019年大眾集團不僅實現了寬裕充足的現金流，柴油門支出減少以及庫存增長速度放緩也都讓大眾有了喘息的空間。
“在2019年，我們獨具吸引力的產品組合贏得了許多用戶的青睞，使我們在整體下行的趨勢中仍能擴大市場份額”，大眾汽車集團管理委員會成員、財務與IT負責人Frank Witter先生表示，“集團的銷售收入和營業利潤均實現增長，汽車業務的淨現金流和淨流動資產也顯著攀升，我們的財務表現勢頭強勁。我們預測今年的市場環境將依然充滿挑戰，因此，為實現更宏遠目標，集團全員仍需勠力同心，攜手共進。”
看完漂亮的成績單，大眾集團對於充滿挑戰的2020年也信心滿滿，預計2020年汽車交付量將與去年市場表現保持一致。
在集團和乘用車業務整體營業利潤方面，大眾汽車預期2020年營業銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。商用車業務領域的銷售收入將在4.0%到5.0%之間。動力工程業務領域的銷售收入預計將與去年持平。
此外，面對2020年持續緊張的地緣政治局勢衝突以及新型冠狀病毒感染肺炎疫情等因素，2020財年展望的預期會存在不確定性。
初步預計2020年淨現金流會正向增長，但整體水平低於去年。排除柴油發動機排放事件和併購活動的影響，大眾集團為自己制定的2020財年“小目標”為至少100億歐元。
在過去一年，我們不可忽視發生在大眾品牌身上的一些負面事件，同時大眾品牌對造車技藝的提升以及品牌整體向電動化、扁平化轉型的過程同樣難忘。
大眾品牌得以登上2019年銷量榜首，利潤穩中求進，倚靠的是品牌精益求精的精神以及企業走向更長遠發展的核心價值。正因此，“車之道，為大眾”的口號才會更加響亮。2020年大眾品牌是否會繼續交出完美的成績單，我們拭目以待。
（注：部分圖片源於大眾官方）
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